傳統(tǒng)的設(shè)備維修目的是確保設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)，提高設(shè)備完好率，不講設(shè)備修理的經(jīng)濟性，維修費用無限制，實報實銷，修理次數(shù)不限制，造成很多設(shè)備過剩修理，維修費用不斷增加，這也是當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)成本高的原因之一。根據(jù)我公司2003年年初制定的生產(chǎn)經(jīng)營方針：深化對標(biāo)挖潛，堅持成本領(lǐng)先，企業(yè)改革實現(xiàn)新突破，技術(shù)進步邁上新臺階。結(jié)合公司維修費用使用現(xiàn)狀，在公司內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)工程的思想方法，探求出我公司通過加強設(shè)備維修經(jīng)濟管理，提高資金運營效率的工作思路。
       一、理順基礎(chǔ)報表系統(tǒng)。由設(shè)備管理科、檢修科、財務(wù)科成立基礎(chǔ)情況調(diào)研組，走訪了公司鐵、鋼、軋、外圍等單位財務(wù)科，針對報表中出現(xiàn)的問題進行了摸底，發(fā)現(xiàn)普遍問題：在工程費實際發(fā)生中，二級廠財務(wù)科報出的數(shù)據(jù)與設(shè)備機動處估算數(shù)據(jù)不一致，且遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于估算數(shù)，還存在不該入設(shè)備維修費用欄目的帳務(wù)擠入維修費現(xiàn)象，如：廠容廠貌建設(shè)、種花種草等費用。為此，設(shè)備機動處與公司財務(wù)處協(xié)商統(tǒng)一了各二級單位財務(wù)科做帳手法，編制了維修資金分類統(tǒng)計軟件，重新界定工程費、生產(chǎn)維修備件、生產(chǎn)維修輔料、汽車維修及備件、軋輥五大項的歸口管理職能及詳細(xì)的操作程序，同時召集各廠財務(wù)有關(guān)人員、機動科核算報表人員進行培訓(xùn)，對什么可入維修費欄目什么不能入進行明確規(guī)定，并要求分類入帳，使維修資金的統(tǒng)計細(xì)化，分類明確，為宏觀分析打下了基礎(chǔ)。
       二、加強動態(tài)跟蹤與管理控制。由于我公司一季度部分單位修理費完成情況不理想，設(shè)備機動處將公司各單位一季度實際修理費完成情況逐項統(tǒng)計分析，并下發(fā)到各有關(guān)單位設(shè)備廠長及一把手，要求各單位嚴(yán)格控制修理費使用，不得挪作它用。此外，根據(jù)公司資金預(yù)算管理制度暫行規(guī)定，設(shè)備機動處制定維修資金歸口管理實施細(xì)則及相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任制考核辦法，對歸口管理內(nèi)容、預(yù)算編制程序、資金結(jié)算方式、資金使用管理要求做了詳細(xì)規(guī)定。為進一步貫徹執(zhí)行公司資金歸口管理要求，設(shè)備機動處召集各單位設(shè)備廠長及財務(wù)科長會議，分析上半年維修費使用情況，討論制訂下半年維修資金分解指標(biāo)及相應(yīng)保證措施，確保維修資金合理使用，使維修資金得到了很好控制。
       三、把好資金控制關(guān)。嚴(yán)格控制和審批外委工程項目及工程費支出，力求將外委工程費用限制在一個相對合理的范圍。加大相互合作檢修工程量、加強公司內(nèi)部定額管理，統(tǒng)一內(nèi)外市場，提高內(nèi)部施工單位的競爭能力。如：三軋廠原來減速機的檢修全部外委，現(xiàn)在由棒材、高線人員檢修，二鋼1#、2#轉(zhuǎn)爐爐體和拖圈大修原來全部外委，今年全部由本廠檢修車間承擔(dān)。高線原來更換精軋機電機由建安承擔(dān)，現(xiàn)在由棒材負(fù)責(zé)。對于不屬于設(shè)備檢修范疇的工程一律不予辦理，特殊情況需經(jīng)公司批準(zhǔn)。軋輥及備件費支出，為進一步降低備件采購成本同時確保采購質(zhì)量，設(shè)備機動處嚴(yán)格控制備件采購數(shù)量，積極開拓企業(yè)內(nèi)部機修加工能力，開發(fā)新產(chǎn)品，使許多一直外部采購的備件，逐步轉(zhuǎn)入內(nèi)部加工、加速備件國產(chǎn)化。對于生產(chǎn)維修備件及輔料采購，凡超指標(biāo)的單位，不再簽定合同，影響生產(chǎn)均由超指標(biāo)單位負(fù)責(zé)。同時要求各廠要樹立勤儉持家的思想，根據(jù)下達的指標(biāo)合理安排備件、軋輥、設(shè)備輔料、汽車備件的消耗，真正做到預(yù)算管理。
       四、對標(biāo)挖潛找差距。根據(jù)公司03年工作計劃要求，我處在機動系統(tǒng)深入開展了維修費對標(biāo)工作。首先成立了以馬總為組長、各有關(guān)單位設(shè)備廠長及相關(guān)人員為組員的對標(biāo)攻關(guān)小組，分季度開展對標(biāo)工作。其次由設(shè)備管理科牽頭與全國大鋼委員會成員單位成立對標(biāo)網(wǎng)絡(luò)體系、與省內(nèi)兄弟企業(yè)成立對標(biāo)聯(lián)絡(luò)站，統(tǒng)一口徑，按季度傳送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)各對標(biāo)企業(yè)指標(biāo)完成情況的及時、準(zhǔn)確傳遞。
       通過對比分析：03年1-9月份累計噸材、噸鐵維修費比02年同期有大幅下降，由于去年一鋼發(fā)生的部分設(shè)備維修費由基建工程及技措技改列支，發(fā)生的維修費總額不太真實，所以02年噸鋼維修費比03年略低。為進一步做好對標(biāo)工作，根據(jù)公司要求，我們首先選擇全國大鋼同等規(guī)模鋼鐵企業(yè)即首鋼、武鋼、攀鋼省內(nèi)邯鋼按季度進行對標(biāo)，通過每季度對比，找到自己不足，為下季度工作提供參考方向。噸鋼、噸材維修費唐鋼03年1-9月累計指標(biāo)完成居同行業(yè)之首。噸鐵維修費唐鋼1-9月累計指標(biāo)完成分別比首鋼、邯鋼高0.43、0.26，比武鋼、攀鋼低8.36、0.75。可見對標(biāo)工作在降低維修費方面起到舉足輕重的功效。
       五、通過設(shè)備改造、消除隱患、降低維修費用。棒材軋機設(shè)備由意大利引進，在使用中暴露了許多設(shè)計問題：初軋機高速軸齒輪接觸問題、箱體剛度低產(chǎn)生變形問題、偏心套及連接板變形多次導(dǎo)致齒輪折斷、油膜軸承燒毀等問題，設(shè)備機動處組織有關(guān)專家對齒輪、偏心套、連接板等關(guān)鍵件進行測繪研究，不僅消除設(shè)備隱患而且實現(xiàn)備件國產(chǎn)化，提高設(shè)備運行穩(wěn)定性從而節(jié)省維修資金。二鋼通過更換整流柜解決旋轉(zhuǎn)吊掉坯問題、轉(zhuǎn)爐耳軸改為旋轉(zhuǎn)接頭解決漏水問題、天車減速機采用加工油槽的密封方式解決減速機漏油問題。提高設(shè)備完好率，并相應(yīng)降低設(shè)備維修資金。四軋一車間供水管路優(yōu)化、燃油油泵密封隱患消除、二車間550KW電機滑環(huán)導(dǎo)電桿改進等項目大大提高設(shè)備可靠性。
       六、提高工作人員素質(zhì)。組織作業(yè)人員、維修人員學(xué)習(xí)本崗位應(yīng)知應(yīng)會知識及三大規(guī)程，并將往年典型的事故編寫成事故案例分發(fā)到相關(guān)人員手中并組織認(rèn)真學(xué)習(xí)，從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，提高他們的工作技術(shù)素質(zhì)及事故應(yīng)急處理能力。
       七、效益計算：
       計算公式：
       T1=S1/P1          S1=S11+S12+S13+S14+S15
       T2=S2/P2          S2=S21+S22+S23+S24+S25
       M=T1-T2/T1
       T1：02年噸產(chǎn)品維修資金(元/噸)  
       T2：03年預(yù)計噸產(chǎn)品維修資金(元/噸)
       S1：公司02年總維修資金(萬元)
       P1：02年公司鋼產(chǎn)量(噸)
       P2：03年公司鋼產(chǎn)量(噸)
       M:  03年噸產(chǎn)品維修費與02年同比下降百分比
       S2：公司03年總維修資金（同口徑比不含新增二棒、薄板）(萬元)
       S11：02年工程費(萬元)
       S12：02年生產(chǎn)維修備件費(萬元);
       S13：02年生產(chǎn)維修輔料費(萬元);
       S14：02年軋輥費(萬元);
       S15：02年汽車維修及其備件費(萬元);
       S21: 03年工程費(萬元);
       S22: 03年生產(chǎn)維修備件費(萬元);
       S23: 03年生產(chǎn)維修輔料費(萬元);
       S24：03年軋輥費(萬元);
       S25：03年汽車維修及其備件費(萬元);
       已知：S11=9654萬元;   S12=19612萬元;
       S13=23161萬元;   S14=3732萬元;    S15=1015萬元
       S1=S11+S12+S13+S14+S15=9654+19612+23161+3732+1015=57174萬元; P1=506.73萬噸; 
      T1=S1/P1=57174/506.73=112.8元/噸
       同比剔除二棒、薄板后：
       S21=16042-602-1137=14303萬元;
       S22=26513-1154-4272=21087萬元;
       S23=26218-1113-3008=22097萬元;
       S24=5452-284-723-140=4305萬元;
       S25=538-2.8-12.6=522.6萬元; 
       S2=S21+S22+S23+S24+S25=14303+21087+22097+4305+522.6=62314.6萬元;
       P2=602萬噸;  T2=S2/P2=62314.6/602=103.5元/噸 
      （T1-T2）*602*100%=（112.8-103.5）*602=5598.6萬元
       03年噸產(chǎn)品維修費與02年同比下降百分比:
       M=T1-T2/T1=112.8-103.5/112.8=8.24%
       總之，通過我公司機動系統(tǒng)全體職工的共同努力及相關(guān)人員的大力配合，有效降低維修費用，提高資金運營效率。實現(xiàn)噸產(chǎn)品維修費用與02年同比降低8.24%，節(jié)約維修資金5000萬元。