溝通秦晉的西禹高速公路、連接人文初祖黃帝陵和革命圣地延安的黃延高速公路、穿越秦嶺的西漢高速公路、通向成都的寧棋高速公路……陜西高速公路建設正以前所未有的速度迅猛發展，在建規模超過2000公里，位居全國第一。其中，陜西高速集團在未來的3年時間內，計劃建成高速公路1091公里，完成投資842億元，在國家4萬億拉動內需投資計劃中，占有重要一頁。去年11月下旬，陜西高速集團所承擔的重點項目建設大幕全面拉開。

　　黃延決戰 大刀闊斧

　　黃延高速公路通往陜北能源重化工基地，所在地區有人文初祖黃帝陵和延安革命遺址，建設備受海內外關注。然而該項目因招投標不規范等原因，工程進度緩慢，質量管理失控。面對這種嚴峻形勢，高速集團果斷采取措施，2006年4月30日，在黃延高速公路建設一線召開干部大會，解散原有領導班子、任命新的領導集體。宣布黃延公路從次日起開始實施決戰120天建設熱潮，并對黃延公路進行兩階段考核等一系列具體措施。要求必須采取一切有力措施和非常手段，加快進度，保證按期通車。

　　這是陜西省首次對重點建設項目實施兌現問責制。隨后，高速集團對進度緩慢、管理失控的施工單位依據法律，凍結其履約保函，對施工能力不足的標段分割其工程量。清退了一批不負責任的監理。全新的決戰局面就這樣形成了，黃延高速公路建設浴火再生，成為陜西高速公路加快發展的轉折點。根據兩階段目標考核任務，黃延公司對工程進度、質量制定了詳細的考核細則。考核措施將所有管理人員、所有參建單位、監理單位全部納入考核范圍。重獎重罰，刀下見菜，使得所有參建各方和人員的利益得到高度統一，一榮俱榮、一損俱損。終于力挽狂瀾，到了9月30日，黃延高速公路全線按期建成通車，包茂高速陜蒙界至西安700多公里路段實現貫通，引起巨大轟動，中央電視臺現場向全國直播通車典禮，省委省政府通令嘉獎。

　　西漢會戰 感天動地

　　黃延決戰后，高速集團組織了更為蕩氣回腸的西漢高速公路郭家山會戰。這次會戰任務更重，時間更緊，取得的成績更加輝煌。

　　西漢高速公路是同時期陜西乃至全國一次性投資最多、建設難度最大的項目。全線橋隧密度高達71%，其中，郭家山隧道建設為配合國家南水北調工程，比原計劃晚開工兩年多。該隧道雙洞全長近9公里，地質構造異常復雜，施工中多次出現塌方，給快速掘進造成極大困難。郭家山隧道如不及時貫通，全線通車計劃就有擱淺的危險，形勢十分嚴峻。為了如期打通這座攔路虎，2007年年初，高速集團取消節假日，調集精兵強將全面實施郭家山會戰，集團領導在建設一線督戰，實行24小時全天候無差別攻堅作戰。春節，組織參建人員家屬在郭家山團圓，加班獎金每天定時定點發放，特邀專業醫療隊進駐隧道兩端，做好保健服務。壓縮各工序銜接時間，建立圍巖預警機制，制定最佳施工方式和機械組合，施工潛力挖掘到了極致。

　　正當施工進度順利推進的時候，當年7月，罕見的暴雨降臨郭家山，引起山洪，沖毀施工區域，工人無家可歸，圍巖的含水量達到飽和，隧道出現塌方，施工陷入癱瘓，真可謂“屋漏偏逢連陰雨”。種種現實表明，郭家山隧道已經很難按期貫通，人們的承受能力已經到了極限，有人建議應該向省委、省政府匯報郭家山建設遇到的實際困難，將通車的時間向后延遲。高速集團董事長白應賢、總經理靳宏利守在郭家山坐鎮指揮，他們冷靜地指出，建成西漢高速公路，實現快速穿越秦嶺，是人們千百年來的夢想，不能因為郭家山會戰的困難而輕易延遲，不到最后一刻決不言敗，按期貫通的目標不能動搖！大家重振信心，迅速重建工棚，投入生產，組織專家團進入隧道，科學分析，制定了更為謹慎的施工計劃，重新倒排工期，確保隧道按期貫通，郭家山會戰達到高潮。經過頑強奮戰，郭家山隧道終于在9月11日凌晨實現雙洞貫通，西漢會戰取得全面勝利。

　　半年多以后，2008年5月，西漢高速公路成為了全國抗震救災最重要的運輸生命線，其不可替代的突出作用，受到中央領導的高度肯定，歷史證明了加快建設、超前思維的偉大意義。

　　風云際會 捷報頻傳

　　機會留給有準備的人。2008年冬季，當國家新一輪加快高速公路建設戰略時機到來之時，高速集團迅速行動，在陜西率先吹響了加快建設的號角。2008年11月17日，陜西高速集團建設的國家高速十天線漢中段加快建設大幕全面拉開；11月21日，國家高速連霍線潼關至西安段改擴建工程正式開工；11月26日，西安至黃陵二通道開工典禮隆重舉行。幾天之內，三座重點工程相繼開工，標志著陜西實施新一輪加快高速公路建設浪潮的全面啟動。隨后，高速集團承建的十天線陜鄂界至安康段、十天線安康至漢中段、渭南至蒲城高速公路、西安至寶雞高速公路改擴建項目、十天線漢中至陜甘界等項目建設大幕全面展開，建設總里程達到963公里。上述項目建成后，西安至寶雞、西安至潼關、西安至黃陵等關中主干道高速公路將完成四車道改八車道升級，運輸能力和服務能力將得到極大提升，陜西經濟發展將步入新的快車道。

　　科學的計劃和嚴格的管理，使如此龐大的工程規模一開工就呈現出大干快上的可喜局面，征地拆遷等前期準備工作全面加快，風起云涌，捷報頻傳。各項目紛紛開展了冬季大干和春節會戰，十天線安康段春節期間就完成了投資1.15億元；西安至銅川高速公路春節期間共完成樁基37根、預制箱梁8片、架設箱梁6片，儲備鋼材5000多噸，地材1萬多方。各項目還積極創新施工工藝，采取保溫措施，實現冬季橋梁預制，一改過去冬季橋梁無法施工的難題。截至目前，各重點工程呈現出你爭我趕，爭先恐后的大干局面。3月30日，十天線漢中段隧道二襯開始施工；4月1日，十天高速公路安康東段第一座隧道順利掘進；4月10日，西銅高速公路涇河特大橋第一片30米45度角箱梁澆筑順利完成……

　　陜西高速集團新一輪加快建設熱潮已經全面展開，從渭北高原到秦巴山區，到處都是陜西高速集團加快建設的戰場，到處都是晝夜施工的繁忙景象，恢弘的加快建設進行曲正在演奏，陜西高速集團正在爭分奪秒為陜西建設西部強省提供強大的交通保證服務，作出應有的時代貢獻。