2009年中國汽車市場到底能夠?qū)崿F(xiàn)多大幅度的增長，部分汽車企業(yè)公布的銷量目標顯示它們對這個問題分歧明顯。在主要跨國汽車公司紛紛削減今年汽車產(chǎn)銷目標的同時，在中國市場的汽車企業(yè)仍然在紛紛上調(diào)銷售目標。

截止到2月3日，已經(jīng)有部分汽車企業(yè)公布了2009年的銷量增長目標。其中，上海通用預期增長7%，東風日產(chǎn)和東風本田預期增長10%，奇瑞汽車預期增長15%，現(xiàn)代汽車預期增長22%，吉利汽車預期增長25%，東風悅達起亞預期增長30%。

相比去年年底時業(yè)界的預測，上述目標普遍比較樂觀。當時，業(yè)界普遍預期，今年汽車銷售只能實現(xiàn)一位數(shù)的增長，樂觀一些預期10%左右，悲觀人士則預期只有5%甚至更低。

不確定性的增長

廣州本田、廣州豐田、一汽豐田等公司尚未公布2009年銷售目標。廣州本田有關人士表示，公司已經(jīng)制定了內(nèi)部目標，但不會對外公布。廣州本田在一份新聞稿中表示，由于一些有利于汽車消費環(huán)境改善的利好政策正在陸續(xù)出臺，因此，2009年汽車市場將保持平穩(wěn)增長，廣州本田制定了“一個相對樂觀的產(chǎn)銷目標”。一汽豐田銷售有限公司企劃部公關室經(jīng)理李湘說，公司會在近期公布今年銷售目標。

這種現(xiàn)象與前兩年汽車市場高速增長時的情形截然不同。以往，汽車企業(yè)都是迫不及待的在上一年年底公布下一年銷售目標。今年這種情況充分說明了汽車企業(yè)對今年汽車市場前景判斷的不確定性。

對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，增長問題從來沒有如此嚴峻過。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷分別為934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，為近10年來最低增幅，也將首次低于GDP增速。對45家乘用車企業(yè)的統(tǒng)計顯示，有四分之一的企業(yè)未實現(xiàn)年度銷售計劃的50%。

1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開會議總結(jié)2008年汽車產(chǎn)銷情況。中汽協(xié)秘書長董揚在會上指出，2009年中國GDP要增長8%，工業(yè)增加值正常增速應該為12%，所以汽車產(chǎn)業(yè)正常的增長水平也應該維持在12%。但是，中國汽車工業(yè)協(xié)會對明年汽車產(chǎn)業(yè)預計增長幅度只有5%左右。董揚說，如果政府的救市措施能夠盡早出臺，并且力度很大，或許增幅可以高于5%。

值得注意的是，汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃在開始制定階段，提出了未來三年年均12%的增長目標，但規(guī)劃最終公布時并沒有出現(xiàn)這個目標。這似乎說明政府部門對于今年汽車市場的增長也沒有十足的把握。

不過，包含削減購置稅等措施的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的推出，在一定程度上增加了汽車企業(yè)的信心，并因此調(diào)高了今年銷量目標。然而，由于今年的整體經(jīng)濟走勢并不明朗，不同汽車企業(yè)對于今年的銷量預期仍然存在明顯分歧。