斗山此次開發(fā)新型挖掘機的計劃是韓國知識經(jīng)濟部（MOKE）技術(shù)戰(zhàn)略開發(fā)項目的一部分。共有七個來自韓國及海外組織促成了一個聯(lián)盟，由斗山重工領(lǐng)導(dǎo)，參加了這次項目，總投資達(dá)到了180億韓元。

新型混合動力挖掘機采用了柴油發(fā)動機，彌補了發(fā)動機在過載時輸出不足的缺陷，同時節(jié)約了剩余的動力。這種未來型挖掘機在減少燃料消耗及排放氣體（二氧化碳排放量減少了35%）方面實現(xiàn)了長足發(fā)展，并且加強了能源的有效利用。

斗山重工計劃開發(fā)22T挖掘機作為新機型。通過安裝動力轉(zhuǎn)換裝置，混合動力挖掘機的燃料利用率將提高35%，這種動力轉(zhuǎn)換裝置有助于機器重復(fù)使用轉(zhuǎn)彎或操作過程中浪費的能源。

斗山重工預(yù)期新型挖掘機在燃料花費方面，每臺機器每年將節(jié)約1700萬韓元（預(yù)測建立在挖掘機每天操作十小時、一年運轉(zhuǎn)200天、柴油價格為1300韓元/升）。

項目負(fù)責(zé)人Dr.Kim Nak-in：“斗山重工將鞏固其在世界混合動力挖掘機市場上作為領(lǐng)先的建筑設(shè)備制造商的地位。我們這種混合動力技術(shù)開發(fā)也將應(yīng)用到輪式裝載機及叉車生產(chǎn)中。”

由斗山重工領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟中包括Komotec公司、ADT（動力及電子零部件制造商）、斗山Mottrol、LS Mtron、首爾國立大學(xué)、韓國機械及材料研究院（KIMM）及德國亞琛工業(yè)大學(xué)（氣動系統(tǒng)及動力、電子領(lǐng)域的研發(fā)）。