日前，在美國汽車消費市場連續(xù)兩個月不景氣后，汽車咨詢公司CSMWorldwide調低了美國銷量預期。CSM認為，2009年美國汽車銷量將跌至970萬輛。而根據(jù)中國汽車產業(yè)振興計劃的表述以及2009年頭兩個月的市場表現(xiàn)來看，中國汽車市場今年的產銷量預計會超越1000萬輛，從“技術層面”第一次超越美國市場,比預期提前5年登頂世界產銷第一。

據(jù)了解，2009年前兩個月，美國汽車銷量頻頻下跌，折合成年率的美國汽車年銷量為930萬輛，這將創(chuàng)下1982年以來的最低水平，幾乎跌至1999年至2007年間美國汽車年均銷量的一半，其間美國汽車平均年銷量約為1680萬輛。

CSM表示：由于美國失業(yè)率居高不下、汽車生產企業(yè)發(fā)展前景不明，因此調低了2009年美國汽車銷量預期。而此前通用汽車、克萊斯勒提交生存計劃時，分別預計2009年美國汽車銷量為1050萬輛、1010萬輛。

相對美國市場而言，中國市場雖然從去年開始陷入數(shù)年未見的低潮狀態(tài)，并且連續(xù)5個月同比下滑。但從2009年1月開始，政府實施的減稅措施使得中小排量車型在市場上銷售看好，這使得中國1月份銷售汽車73.55萬輛，月銷量首次超過美國（65.9萬輛）。2月份中國汽車產銷再創(chuàng)新高，產銷數(shù)字均突破80萬輛。中國政府從3月份開始實施的“汽車下鄉(xiāng)”政策又將進一步提升微型及農用、商用車在市場上的競爭力，預計至少還能夠提高10%的受政策提攜的車型的銷售數(shù)字。

行業(yè)專家也認為，美國1、2月份的銷售數(shù)據(jù)極度低迷，尤其1月份的汽車銷售距2000年的銷售峰值已經下滑了44％，中國市場的超越也許只是暫時性的。數(shù)字的降低不僅僅是因為美國失業(yè)人數(shù)上升和消費信心不振，還因為三巨頭關閉了許多國內工廠并減少了銷售業(yè)務，而中國則受益于當月實施的減稅等優(yōu)惠政策。所以從技術層面上看，中國汽車市場在今年是很有可能超越美國。但長遠來看，上述這些都是暫時性的。專業(yè)人士還表示，“此前國際市場普遍預測中國汽車市場將在2015年左右超過美國，這個預測仍然是合理的，如果美國經濟恢復到兩年以前的水平，汽車產銷量依然會保持在1500萬輛以上。當然，這里面仍有很多不確定因素。”