國內(nèi)乘用車市場2月份同比增長率在其他行業(yè)很罕見，這是2月份短期重大利好因素聚集的結(jié)果，但不是國民經(jīng)濟基本面發(fā)生了巨變。

    記者從最新的一份來自于全國乘聯(lián)會的分析報告中獲悉，國內(nèi)3月份的汽車市場仍然看好。

    該報告分析，國內(nèi)乘用車市場2月份同比增長率在其他行業(yè)很罕見，這是2月份短期重大利好因素聚集的結(jié)果，但不是國民經(jīng)濟基本面發(fā)生了巨變。另有一個利好因素是，國內(nèi)去年中產(chǎn)階級及以上群體的失業(yè)率最低，沒有失業(yè)的人收入總體是增長的，再加上石油降價以及國家減稅和免養(yǎng)路費的政策，激發(fā)了他們的購車欲望。

    預(yù)測3月車市仍呈上揚趨勢

    該報告還透露，3月份的車市有利因素也很多，首先3月份比去年同期多一個工作日，這就可以多銷2萬多輛車。其次，汽車下鄉(xiāng)政策從3月1日開始實施，微型客車和輕型卡車市場同比正增長是肯定的，而1.6升及以下的乘用車購置稅減半政策所形成的銷售高峰還沒過去等等。

    另外，3月份是一季度末，一些經(jīng)銷商會多進一些車，以便能拿到較高的獎金。乘聯(lián)會副秘書長崔東樹表示，最近國家將有可能下調(diào)油價，加上免養(yǎng)路費和1.6L及以下乘用車購置稅減半，促進了1.6L的中級轎車的銷量。

    政府應(yīng)該用稅收繼續(xù)刺激消費

    針對近期出臺的“汽車下鄉(xiāng)”細(xì)則，乘聯(lián)會的報告認(rèn)為，還應(yīng)該在培育汽車消費市場中規(guī)定，通過稅收等經(jīng)濟手段引導(dǎo)小排量汽車的消費。“但是在有關(guān)部門工作分工及進度安排表中，沒有這個工作任務(wù)，讓很多人感到擔(dān)憂。”

    “乘用車市場近期較強勁回升，已經(jīng)表明了它能作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。但在促進和規(guī)范汽車消費信貸的規(guī)定中沒有貸款利率優(yōu)惠內(nèi)容。”乘聯(lián)會副秘書長崔東樹對此有些憂慮，“汽車消費信貸的優(yōu)惠利率，可充分滿足青年人現(xiàn)代消費觀，對轉(zhuǎn)變我國在長期的貧窮年代形成的舊消費觀念有較大的推動作用，也是今后現(xiàn)代化的中國所必需的，其深遠(yuǎn)意義超過汽車消費信貸優(yōu)惠利率本身。”