記者昨日獲悉，《汽車下鄉推廣工作生產企業協議書》(以下簡稱《協議書》)細則目前已敲定，財政部等七部委(財政部、發改委、工信部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局)最終決定通過與汽車企業簽訂協議的方式對其進行規范；今后凡是沒有簽訂《協議書》的汽車企業及其產品，將不享受財政補貼。《協議書》從今天開始下發到相關政府部門和各車企，而首批簽約企業將在下周一亮相。

“未簽約企業盡快與協會聯系”

“可以說，《協議書》是真正約束此次參與汽車下鄉活動的汽車廠商的法律文件。”參與汽車下鄉細則和該協議書制訂的中國汽車流通協會副秘書長王都告訴記者，今后汽車生產企業只有與財政部等七部委簽訂《協議書》后，才能納入補貼目錄，然后享受10%最高定額5000元的財政補貼。

據透露，符合汽車下鄉規定能夠享受補貼的企業已達到153家，但目前只有30家左右的車企計劃在下周一進行首批簽約。昌河汽車等一些還沒進入簽約范圍的企業負責人在接受記者采訪時均表示，將會按規定進行簽約。

王都表示，中國汽車流通協會目前已受財政部委托，具體負責“汽車下鄉”的實施工作。該協會昨日下發緊急通知，要求有意參加汽車下鄉活動但還未進行簽約的企業，應盡早與協會聯系，以便讓產品及售后服務水平得以審核。“我們絕對不會阻攔符合規定的企業納入補貼范圍。”王都說。

50萬保證金履行協議后返還

記者了解到，《協議書》對銷售區域、汽車配置、銷售網點和售后服務等諸多內容都進行了明確。其中還要求，汽車下鄉實施期間乙方(汽車生產企業)需向甲方(七部委)繳納履約保證金50萬元，該保證金在協議實施結束后返還。

王都指出，此項規定主要是為了制約那些符合補貼范圍但年產量很少且又達不到資質的企業，“比如一些企業或者機關的灑水車等改裝車”。昌河汽車銷售公司副總經理陳平稱，這些規定非常有必要，表達了保護農民的真實意愿。“50萬元我都覺得少了”，東風股份汽車副總經理盧鋒表示。

如果企業未能履行《協議書》中的義務，七部委將采取取消補貼資格等7種處罰措施。陳平認為，規定體現了下鄉政策的本意，“通過法律形式有一個約束，而不再是企業自律，這是一個進步。”