俄羅斯汽車企業應該加快產業的升級，改變組織結果，增加產業的技術含量，提高自主研發的能力，進行行業重組，加快汽車配件的發展。

    歐洲商業協會最新公布的統計數字顯示：2009年1月，俄羅斯售出11.65萬輛新乘用車（包含部分輕型商用車），與2008年1月份同比銷量下跌33％，與2008年12月份環比則下跌44.5％。俄羅斯汽車行業受到了眼中的影響，嚴重的下跌使得政府出臺政策救世，普京政府1月份密集出臺了一系列拯救車市的措施，主要手段是對本土汽車品牌的保護。但是這些保護政策能否緩解俄羅斯汽車行業銷售的大福下跌。

    就想美國汽車行業一樣，一些巨頭汽車企業雖有政府出資救助但仍舊逃脫不了破產或者重組的厄運？俄羅斯的汽車行業與美國相比，美國的車市遠比俄羅斯市場要寬闊，全球金融危機的影響下美國汽車業難以逃脫，當然俄羅斯汽車行業也好不到哪里去。與其等待著悲劇的發生不如采取措施來挽救不幸的來臨。

    俄羅斯汽車企業應該加快產業的升級，改變組織結果，增加產業的技術含量，提高自主研發的能力，進行行業重組，加快汽車配件的發展。