全國鋼材平均價格已經(jīng)由6200多元的最高噸價跌落至4000元以下，市場價格基本貼近成本運(yùn)行，因此繼續(xù)下跌的空間已經(jīng)不大。現(xiàn)貨鐵礦石、廢鋼、焦炭、燃油、運(yùn)費(fèi)等，價格也基本到達(dá)或接近底部，一些產(chǎn)品已止跌回升。鐵礦石、焦炭等鋼鐵冶煉材料價格回升，表明鋼材成本支撐點(diǎn)位出現(xiàn)上移。國際金融危機(jī)，各國政府紛紛出臺救市措施，向市場大量注入資金，使市場流動性迅速增加。從國內(nèi)看，去年12月當(dāng)月，金融機(jī)構(gòu)新增人民幣各項貸款7718億元，同比多增7233億元。

    從下游需求看，國內(nèi)下游行業(yè)鋼材需求在悄悄好轉(zhuǎn)。一是房地產(chǎn)市場和汽車市場銷售情況開始回暖；二是建筑機(jī)械、工程機(jī)械等設(shè)備制造行業(yè)率先啟動，開始進(jìn)入市場組織金屬材料采購。預(yù)計隨著國家多項振興規(guī)劃的出臺，下半年以后，下游行業(yè)鋼材需求復(fù)蘇態(tài)勢將進(jìn)一步確立。

    中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，經(jīng)過去年10月下旬以來的庫存調(diào)整，目前鋼廠庫存和社會庫存各種鋼材均處在近年來的最低水平。特別是流通環(huán)節(jié)和終端用戶庫存的持續(xù)低水平，有利于緩解供需矛盾和國內(nèi)鋼材市場價格的平穩(wěn)運(yùn)行。中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)顯示，2008年12月末，國內(nèi)鋼材綜合價格指數(shù)為103.3點(diǎn)，同比下降21.82點(diǎn)，降幅17.44%。但環(huán)比上升了1個點(diǎn)，升幅0.98%。這是自去年7月份以來連續(xù)下跌后的首次趨穩(wěn)回升。

    利空并非不可能

    中鋼協(xié)警告稱，面對全球經(jīng)濟(jì)的不確定因素和國際貿(mào)易摩擦的加重，鋼鐵行業(yè)仍將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，特別要密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和市場變化態(tài)勢。

    報告指出，由于市場萎縮，產(chǎn)能過剩，致使一些新建的大型項目不能全部投產(chǎn)并發(fā)揮效益。數(shù)據(jù)顯示，到2008年12月末按綜合生產(chǎn)能力約6億噸粗鋼計算，全年產(chǎn)能利用率約達(dá)83%左右。報告稱，2009年產(chǎn)能過剩壓力將更加突出。

    此外，報告還提醒稱，由于金融危機(jī)導(dǎo)致我國鋼材傳統(tǒng)出口國家市場需求下降，從去年四季度開始，我國鋼材出口呈現(xiàn)大幅下降趨勢。出口減少將增加國內(nèi)資源供應(yīng)，加劇國內(nèi)市場的供需矛盾，特別是占鋼材出口總量較大的板管帶材，矛盾將更加突出。

    寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江對新年的鋼鐵市場仍持悲觀態(tài)度。日前，在寶鋼2009年工作會議上，徐樂江表示，雖然國家實(shí)施一系列擴(kuò)大內(nèi)需的政策措施，但因鐵路、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電站、西氣東輸工程等能源項目的實(shí)施對鋼材需求的拉動作用有限，不足以彌補(bǔ)下游需求下降的影響。再加上全球金融危機(jī)蔓延、中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，鋼鐵及主要下游產(chǎn)業(yè)需求下降在短期內(nèi)不可能恢復(fù)到兩位數(shù)的增長，甚至可能出現(xiàn)負(fù)增長。與此同時，鋼鐵行業(yè)去年上半年以來的高價原材料還需消化，產(chǎn)品價格與成本嚴(yán)重倒掛，重點(diǎn)大中型企業(yè)普遍減產(chǎn)20%-30%。所以總體來看，今年鋼材價格將會呈低水平波動狀態(tài)。

    “去年底關(guān)閉的產(chǎn)能及新建的項目，在鋼鐵價格上漲之時，都會重新啟動。到時，供過于求的形勢將更為嚴(yán)重。”一業(yè)內(nèi)人士分析，這無疑將加大鋼材市場的波動，阻止鋼材價格進(jìn)一步走高。

    信心受挫利潤仍在

    數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截至2月1日，32家鋼鐵企業(yè)中，已有20家發(fā)布2008年全年業(yè)績預(yù)告，有19家業(yè)績下降，1家預(yù)增。其中，包括鞍鋼、太鋼在內(nèi)的19家企業(yè)業(yè)績下降幅度超過50%，攀鋼、韶鋼等5家企業(yè)甚至出現(xiàn)首次虧損。不過，撫鋼由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而成為20家企業(yè)中唯一預(yù)增50%的企業(yè)。

    造成今天鋼鐵企業(yè)業(yè)績下滑，既有客觀原因，但也有主觀原因。一方面，資本的大量涌入，迅速地把鋼鐵行業(yè)摧得“過熱”，然而2008年下半年環(huán)境一變，一些實(shí)力不濟(jì)的鋼鐵企業(yè)開始感到難受。另一方面，許多鋼鐵企業(yè)誤判形勢。去年奧運(yùn)前，眾多企業(yè)大規(guī)模集中對煤炭、鐵礦石等原材料的集中庫存?zhèn)淞希苯油聘吡嗣禾俊㈣F礦石等的價格，延遲了行業(yè)需求的反轉(zhuǎn)。而國內(nèi)外市場給出的需求減緩信號沒有引起鋼鐵企業(yè)的足夠重視，因此誤判行情，認(rèn)為市場需求仍然強(qiáng)勁，繼續(xù)開足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能大量釋放，造成產(chǎn)能過剩。

    盡管鋼鐵企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)下滑，但鋼鐵業(yè)的危機(jī)并沒有想象的那么大，更沒有像紡織業(yè)、家電業(yè)那樣傷筋動骨，且利潤仍然可觀。例如鞍鋼、太鋼等企業(yè)雖出現(xiàn)了業(yè)績下滑，但全年仍有利潤。而根據(jù)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2008年1至9月國內(nèi)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額1326.26億元，同比增長13.13%。即使第四季度利潤大幅下降，但去年全行業(yè)仍將處于贏利狀態(tài)。

    實(shí)際上，鋼鐵企業(yè)業(yè)績下滑，是一種理性的回歸。對于過了幾年好日子的鋼鐵企業(yè)來說，2009年可能是最難過的一年。市場調(diào)整趨勢顯然，鋼鐵市場的競爭也必將伴隨鋼鐵市場價格的波動前行!