經(jīng)過三年科技攻關(guān)并經(jīng)鞍鋼熱負荷試車，中國一重大連設計研究院成功研制出我國第一套擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具備世界一流水平的超大型2130酸洗-冷軋聯(lián)合機組，在打破國外壟斷的同時，我國成為世界上第四個掌握這種核心裝備制造研發(fā)技術(shù)的國家。

　　這是我國第一套板材軋制寬度超過兩米的冷軋裝備，主要用于軋制厚度在0.3到2毫米的汽車及家電寬板，是鋼鐵及汽車行業(yè)不可替代的裝備，其核心裝備——六輥冷軋機完全由一重大連設計院自行開發(fā)，四輥輪機橫移、懸浮式自動翻轉(zhuǎn)帶鋼檢查等技術(shù)還獲得了國家專利，高速滾桶飛剪及快速換輥等工藝已達到國際先進水平。
　　中國一重大連設計研究院冷軋部主任設計師 張曉偉：你要是總是進口國外的，那么這個技術(shù)進步就受制于人了，原始的技術(shù)你沒有掌握，想深層次的開發(fā)就很難了。
　　此前我國鋼鐵企業(yè)只能軋制寬度在2米以下的板材，由于缺少關(guān)鍵設備，全國每年進口急需的汽車板材在1500萬噸以上。單套2130酸洗-冷軋聯(lián)合機組年產(chǎn)量為200萬噸，它的問世不僅極大緩解了我國汽車鋼板的外采量，而且與國外同類設備相比，成本降低了4成。目前除鞍鋼外，國內(nèi)已有四家大型鋼鐵企業(yè)商議訂購事宜。
　　中國一重大連設計研究院冷軋部部長 張元健：2130產(chǎn)品如果是國內(nèi)自己制造，比從國外引進，單從機械設備的角度講，每一套至少要節(jié)省4到5個億，可以為整個我愛鋼鐵行業(yè)節(jié)省20到30個億的資金。