截止到2005年，中國煉鋼能力已達到4.7億噸，鋼產量達3.48億噸，再建的能力是7000萬噸，未建的能力8000萬噸。產能明顯超出需求。作為世界上最大的產鋼國和鋼鐵消費國，中國鋼產量相當于排名2至4位的美國、俄羅斯和日本三國的總和。

2005年中國粗鋼和鋼材產量分別達到3.49億噸和3.71億噸，同比分別增長24.6％和24.8％，產量增幅創歷史最高記錄，而同期鋼材表觀消費量為3.76億噸，同比增長20.5％，鋼材需求增速低于鋼材產量增速4.3個百分點，這意味著2005年中國鋼鐵產量總體已基本滿足需求并略有過剩。2005年3月國內鋼材價格達到頂峰，并從二季度起迅速下跌，至去年12月末，上海市場冷扎板卷、熱軋板卷、中板、螺紋鋼價格分別比四月初下降47％、42％、39％和17％，其中板材價格跌幅創歷史記錄。鋼鐵企業盈利也從連續三年暴利向微利轉變。2005年全國91家重點統計鋼鐵企業利潤總額同比下降4.8％，其中12月份同比下降77％，大部分鋼鐵公司處于微利狀態。

鋼鐵需求主要受固定資產投資拉動，而固定資產投資增長速度在未來幾年里有可能大幅放慢，從而使得鋼鐵需求增長緩慢。2006年，建筑、船舶、集裝箱以及其他行業的用鋼增幅將比去年有不同程度的降低；機械、石油天然氣的鋼材需求保持平穩增長；家電、汽車行業的鋼材需求增幅則高于去年。日前，國務院發展研究中心提出的預測模型分析說，預計2006年各行業對鋼材的總需求將達到3.36億噸，比上年增加10.12%，這一增幅較2004年和2005年增幅繼續回落。

鋼鐵行業經過連續幾年的價格上漲和投資高速擴張期后，市場形勢發生了較大變化。國內需求增長放緩。 "十一五"期間粗鋼和鋼材生產能力利用率將下降到70%和60%以下，鋼鐵行業將面臨嚴重的產能過剩問題。

中國鋼鐵行業不僅存在著嚴重的產能過剩問題，產能落后和產業集中度低也是一個重要問題。國家發改委最近對東北、華東和華北三個重要產鋼地區的調研結果顯示，中國現有鋼鐵企業1499家，其中鋼產量500萬噸以上的企業15家，鋼產量300萬噸至500萬噸的11家，100萬噸至300萬噸的29家。落后的煉鐵和煉鋼生產能力主要集中在華北和華東。

由于中國鋼鐵產業集中度低，企業數量過多，2004年中國鋼鐵工業集中度僅為15.7%，企業價格行為受到的約束就較弱。價格競爭的傾向比較強，不能像歐美國家的鋼鐵公司那樣，通過鋼廠自愿減產，改善供求關系來達到穩定鋼材價格的目的。近年來中國鋼材市場發展歷程也表明，在供大于求的情況下，鋼鐵企業以降價作為最主要的競爭武器，只要利潤為正，甚至虧損但虧損額低于固定資產折舊和固定成本之和，企業就會繼續選擇生產。

另一方面，從產品品種看，棒線材等低端產品嚴重過剩，冷軋硅鋼片、轎車用板、高檔家電板等高附加值產品仍然不足。鋼鐵行業面臨的問題是提高產品的質量和技術含量；鋼鐵的產能過剩，既是生產能力與需求的相對過剩，又是結構性過剩。高級鋼材的生產能力遠遠不夠，相當一部分必須靠進口解決。當前鋼板材市場的供應"虛缺"仍然明顯。目前一些新的鍍鉻、鍍鋅鋼板材，國內缺乏相關研究開發人才。

我國鋼鐵企業眾多，產業集中度很低，規模效益有限。調整產品結構和資本結構將是我國鋼鐵企業今后發展的主要方向。