據(jù)國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測中心近年來的測試報(bào)告表明，經(jīng)過近20年來的努力，國產(chǎn)裝
載機(jī)技術(shù)水平有較大的進(jìn)步。在裝載機(jī)市場近兩年“價(jià)格戰(zhàn)”硝煙漸淡的時(shí)候，我國裝載機(jī)市
場競爭逐步由單純價(jià)格競爭向技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)的綜合競爭轉(zhuǎn)化，各裝載機(jī)制造商早已意識到
價(jià)格戰(zhàn)本身并不是企業(yè)的長過發(fā)展策略，一批注重環(huán)保、適應(yīng)高原、技術(shù)領(lǐng)先、個(gè)性化很強(qiáng)的
產(chǎn)品紛紛推向市場，各企業(yè)的競爭正向著技術(shù)、質(zhì)量服務(wù)的綜合競爭轉(zhuǎn)化。
　　值得一提的是，前不久在北京舉辦的工程機(jī)械行業(yè)“2003年十大影響力事件”評選活動
中，廈工由于去年10月在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷過萬臺，躍居世界第二后，柳工產(chǎn)銷也雙雙超過
萬臺，名稱世界第三。今年2月，柳工研制的機(jī)電一體化、高原型特種輪式裝載機(jī)獲得“國家
科技進(jìn)步獎”，標(biāo)志著中國裝載機(jī)的研發(fā)制造水平又上了一個(gè)新的臺階。
　　以上兩公司進(jìn)入世界前三甲，標(biāo)志著中國裝載機(jī)企業(yè)的規(guī)模擴(kuò)大和制造技術(shù)水平的全面提
升，已具備了國際競爭的優(yōu)勢。據(jù)專家介紹，我國裝載機(jī)制造整體設(shè)計(jì)技術(shù)水平已經(jīng)與國際同
步，動力系統(tǒng)完成升級換代更使國產(chǎn)裝載機(jī)具備了強(qiáng)勁的“心臟”，參與國際競爭的能力將進(jìn)
一步增強(qiáng)。