后危機時代，低碳發(fā)展已經(jīng)成為全球經(jīng)濟轉變發(fā)展方式的關鍵點。對于中國鋼鐵工業(yè)而言，若要在世界新一輪低碳競爭中成為領跑者而非追隨者，就必須加強原始技術創(chuàng)新，利用綠色工藝生產(chǎn)更加綠色的產(chǎn)品，走出一條低碳發(fā)展之路。

在日前舉辦的第六屆中國國際鋼鐵大會上，寶鋼集團董事長徐樂江公開表示，未來一段時間，資源充分利用技術和節(jié)能減排技術將成鋼鐵工業(yè)技術進步的主旋律。

傳統(tǒng)鋼材與替代材料之爭

隨著全球資源硬約束的加劇，后危機時代的傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)將不可避免地遭遇更多來自新型替代材料的強力挑戰(zhàn)。

事實上，鋼鐵與替代品的競爭由來已久。在資源硬約束的條件下，鋼鐵產(chǎn)品成本大幅上漲，顯著降低了產(chǎn)品的性價比，導致鋁、鎂、塑料、陶瓷、玻璃和復合材料等替代品，在汽車、包裝和機械等諸多領域與鋼鐵產(chǎn)品展開競爭。

2005年，國務院出臺的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》正式提出，鼓勵研究、開發(fā)和使用高性能、低成本、低消耗的新型材料，以替代鋼材。

“鋼鐵與替代材料之間的較量，爭奪的是生存空間，更是鋼鐵作為基礎材料的主體地位。隨著替代材料技術進步的日新月異，鋼鐵產(chǎn)品在性能和質量上，將承受更多的壓力和挑戰(zhàn)。”徐樂江表示，未來鋼鐵技術創(chuàng)新的一大著力點就是，在堅守鋼鐵產(chǎn)品傳統(tǒng)應用領域的同時拓展新的應用空間，進而贏得新的生存空間。 

冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)同樣認為，面對低碳經(jīng)濟，擴大鋼材的使用范圍是必然選擇。舉例來說，在材料轉換上，如何使用全鋼建筑替代混凝土建筑；在新型鋼鐵轉換上，如何在保障安全性的前提下，對汽車實行減重，從而節(jié)約鋼材和油耗。

除此之外，充分提高資源能源的利用效率也是鋼鐵工業(yè)“跑贏”低碳經(jīng)濟的關鍵一環(huán)。

不可否認，工藝技術落后導致的能源利用效率低下是我國鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一大挑戰(zhàn)。據(jù)測算，我國能源利用效率只有33%，比國際先進水平低10個百分點；我國單位GDP能耗比世界先進水平高出2.4倍。

業(yè)內人士建議，為提高現(xiàn)有資源和能源的使用效率，特別是二次能源的回收利用，鋼鐵工業(yè)必須不斷優(yōu)化原料結構和生產(chǎn)工藝，在降低消耗的同時走低成本、差異化發(fā)展道路。

低碳路線圖的較量

世界鋼鐵工業(yè)發(fā)展的成功經(jīng)驗表明，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展是以持續(xù)的技術進步來推動產(chǎn)業(yè)升級，通過波浪式、螺旋式上升軌跡，走出一條內涵式發(fā)展道路。

步入后危機時代，鋼鐵工業(yè)的低碳競爭已經(jīng)悄然打響。如何依靠科技創(chuàng)新攻克低碳煉鋼工藝，同時開發(fā)綠色環(huán)保的新型鋼材品種，進而減少鋼鐵生產(chǎn)過程中的高消耗、高排放，是鋼鐵產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)生機的戰(zhàn)略機遇。