新華社信息北京５月２４日電　業內分析認為，我國柴油機技術與世界發達

國家的差距還很大，如果不盡快突破許多關鍵技術，三五年后，國內柴油機企業
將成為國外公司的低技術加工基地。
　　
與技術的欠缺形成鮮明反差的是數量眾多的柴油機生產企業。近年來市場環
境發生了根本性變化，同時要求產品技術上檔次、上水平，國內眾多汽車大集團
都相繼建立了自己的柴油機廠，一些獨立的發動機生產企業在產品、技術、管
理、資金和人才上具有的優勢地位在逐漸削弱。小、散、亂的企業格局使整個行
業在國外產品的巨大沖擊下很難謀求更大的生存和發展空間。
　　
專家認為，為盡快趕上世界柴油機生產先進水平，我們應該積極引進國外已
經相當成熟的高壓共軌等技術，在吸收國外現有技術的同時，引進關鍵零部件
（如電磁閥等）。對一些小的零部件可以到國際市場上直接采購，不需要投入大
量資金和人力，但我們必須要有全新的觀念，集中主要精力搞好高壓共軌技術的
軟件開發，因為國外是不會把軟件賣給你的。目前國內無論是科研單位還是生產
企業，都說自己的成果很多，甚至有的說高壓共軌已經研究出來了，但實際上并
沒有體現在生產力的應用和發展上。