前幾年就被人們關(guān)注的小型挖掘機(jī)，在2005年不十分景氣的工程機(jī)械市場(chǎng)中，成為亮點(diǎn)，全線飄紅，步入快速增長(zhǎng)期，進(jìn)一步吸引人們的視線。然而，和其同屬一個(gè)領(lǐng)域的小型裝載機(jī)卻很少有人關(guān)注。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì): 2005年全國(guó)小型裝載機(jī)產(chǎn)量達(dá)8萬臺(tái)，全國(guó)生產(chǎn)小型裝載機(jī)的廠家超過1000家，而且還陸續(xù)有新的廠家進(jìn)入……(本文“小型裝載機(jī)”指ZL04(0.4t)～ZL10(1.0t)的“微型裝載機(jī)”。)總體來看，小裝的適應(yīng)面非常廣，主要購(gòu)買者是中小建筑隊(duì)、中小私營(yíng)廠及有一定投資意識(shí)的農(nóng)民。小裝的銷售渠道主要有廠家直銷，農(nóng)機(jī)公司、建筑工程機(jī)械的代理商。

　　呈蔓延之勢(shì)的小裝制造廠
　　是一種傳統(tǒng)還是一種沖動(dòng)，跟風(fēng)上同一個(gè)項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)的任何一個(gè)行業(yè)都屢見不鮮，工程機(jī)械行業(yè)也是如此。例如：山東青州的小裝制造廠從2002年的兩三家，到2004年的30多家，到現(xiàn)在的近100家，在不到4年的時(shí)間里，隊(duì)伍迅速壯大，而且還有越來越多的企業(yè)進(jìn)入; 萊州的沙河鎮(zhèn)集中著超過150家的小裝制造廠，大部分都是年產(chǎn)200臺(tái)以下的作坊式小廠;泰安的小裝最近幾年發(fā)展迅速，泰安周邊比較有規(guī)模的企業(yè)大約有15～20家，還有一些作坊式企業(yè)不好統(tǒng)計(jì)，總數(shù)也要在40家以上。可以說現(xiàn)在小裝的制造行業(yè)基本上每天都有新加入者。

　　裝載機(jī)大廠蓄勢(shì)待發(fā)
　　目前的小裝市場(chǎng)還處在一個(gè)低質(zhì)、低價(jià)位上的競(jìng)爭(zhēng)，像小裝這樣的小型工程機(jī)械產(chǎn)品還是被很多具有一定實(shí)力的制造商所忽視。在他們眼里，根本就看不上中低檔小型產(chǎn)品，要做也要做高檔次的小型產(chǎn)品。但是受現(xiàn)階段農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的限制，購(gòu)買和使用成本是農(nóng)村用戶在選購(gòu)設(shè)備時(shí)考慮的關(guān)鍵因素。配置提高必然帶來成本上升，對(duì)現(xiàn)階段小型工程機(jī)械來說最優(yōu)化的解決方案，應(yīng)該是在成本和性能之間找到平衡。
　　目前已經(jīng)有一些常規(guī)裝載機(jī)大廠開始生產(chǎn)小裝或在做可行性調(diào)研。對(duì)于這種現(xiàn)象，各小裝制造廠的看法基本是統(tǒng)一的，他們認(rèn)為大廠進(jìn)入小裝行業(yè)并不會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生威脅，但會(huì)有助于行業(yè)的發(fā)展。有關(guān)人士認(rèn)為: “這些大廠進(jìn)入小裝市場(chǎng)后對(duì)小裝質(zhì)量的提高會(huì)非常有利，尤其是配套件質(zhì)量的提高。大廠進(jìn)入小裝市場(chǎng)，會(huì)在配置、價(jià)格等方面與目前的小裝拉開差距，會(huì)有不同的市場(chǎng)定位，這也是出發(fā)點(diǎn)。”

　　中國(guó)小裝市場(chǎng)到底有多大？
　　一種觀點(diǎn)認(rèn)為小裝市場(chǎng)很大但是不會(huì)太大，因?yàn)樾⊙b不會(huì)像拖拉機(jī)那樣家家戶戶都有，應(yīng)該能夠達(dá)到或超過收割機(jī)的數(shù)量，因?yàn)樾⊙b比收割機(jī)的應(yīng)用范圍廣而且收割機(jī)的報(bào)廢年限比較長(zhǎng)，這實(shí)在是個(gè)有趣而形象的比喻。
　　另一種則認(rèn)為，小裝市場(chǎng)比大裝市場(chǎng)大，現(xiàn)在大裝已經(jīng)年銷售11萬臺(tái)了，小裝市場(chǎng)至少在15萬臺(tái)，而且在“十一五”期間會(huì)迅速發(fā)展。
還有人認(rèn)為: 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)一個(gè)村莊至少要2臺(tái)，而全國(guó)有60多萬個(gè)行政村，那理論上就有120萬臺(tái)的市場(chǎng)；從2005年小裝市場(chǎng)看，一個(gè)縣級(jí)市銷售200～300臺(tái)是沒有問題的，全國(guó)有2000多個(gè)縣，理論上有40～60萬臺(tái)的市場(chǎng)容量。

　　我們的疑問
　　像小型裝載機(jī)這樣的農(nóng)村工程機(jī)械市場(chǎng)對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來說，究竟意味著什么，是一塊新的蛋糕，還是食之無味、棄之可惜的雞肋？市場(chǎng)總是處于瞬息萬變之中，只有那些有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，并且能夠?qū)彆r(shí)度勢(shì)，及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略的企業(yè)方能笑到最后。

　　農(nóng)村市場(chǎng)還需要什么？
　　近幾年，小型工程機(jī)械發(fā)展迅速，更是出現(xiàn)了像農(nóng)村用小裝、小挖、兩頭忙和隨車吊等性價(jià)比突出的工程機(jī)械。有關(guān)人士認(rèn)為農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械的需求集中在農(nóng)田、水利、建筑等方面。但是，農(nóng)村市場(chǎng)對(duì)這類產(chǎn)品的大量需求是暫時(shí)的，隨著農(nóng)村建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和農(nóng)民收入的提高，對(duì)工程機(jī)械的需求將會(huì)出現(xiàn)分化，大中型工程機(jī)械或者高端小型工程機(jī)械占有比例將會(huì)逐步提升。

　　價(jià)格戰(zhàn)是否會(huì)蔓延到小裝？
　　目前國(guó)產(chǎn)小裝的同質(zhì)化較高，供需較平衡。但是隨著更多的制造企業(yè)加入到小型裝載機(jī)領(lǐng)域，相互壓價(jià)是不可避免的，尤其是在小裝生產(chǎn)集中地區(qū)。
　　多數(shù)小裝制造商無論是技術(shù)水平、生產(chǎn)能力還是市場(chǎng)營(yíng)銷能力均比較弱，除了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，很難開展其他形式的競(jìng)爭(zhēng)，而且，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是這些企業(yè)最容易做到也最容易見效的手段。另外，農(nóng)村用戶習(xí)慣在購(gòu)買成本上能省則省，客觀環(huán)境也促使企業(yè)參與低價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。但是如凱豐、魯工、泰達(dá)這樣的企業(yè)也在推陳出新，在產(chǎn)品差異化和服務(wù)差異化兩個(gè)方面做足文章，以提高市場(chǎng)占有率。

　　小型裝載機(jī)的市場(chǎng)定位是農(nóng)村市場(chǎng)及城鄉(xiāng)接合部，“十一五”規(guī)劃中，中央明確將“新農(nóng)村建設(shè)”列為“五大商機(jī)”之一，對(duì)農(nóng)村的投入將進(jìn)一步加大。“十一五”期間國(guó)家將投資1000億元用以加快農(nóng)村公路建設(shè)，中國(guó)小城鎮(zhèn)建設(shè)的步伐加快，將為這類產(chǎn)品提供極為廣闊的發(fā)展空間，給小裝的發(fā)展提供良機(jī)。