根據(jù)國家公路發(fā)展規(guī)劃，今后將建成京沈、京滬和京渝高速公路，高速公路

總里程將升至世界第三位；到２００５年，我國高速公路將僅次于美國，躍居世
界第二位；２０１０年，“五縱七橫”國道主干線基本建成，到２０２０年，公
路總里程將達(dá)到１４５萬公里，其中高等級、次高級路面占公路總里程的５０％
以上，今后國家對公路建設(shè)投資將保持不斷增長的趨勢，這同時(shí)也預(yù)示著筑養(yǎng)機(jī)
械設(shè)備購買費(fèi)用會不斷增加。　
　　我國公路筑養(yǎng)機(jī)械的發(fā)展與公路建設(shè)的高速發(fā)展相比，筑養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展滯
后，一些關(guān)鍵的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備還要依賴國外進(jìn)口。筑養(yǎng)路機(jī)械的研究開發(fā)與道
路施工新工藝、新材料的研究開發(fā)脫節(jié)，不能滿足公路建設(shè)發(fā)展的需要。分析筑
養(yǎng)路機(jī)械的市場前景：　
　　１、急需大型筑路機(jī)械。由于目前國家加大基礎(chǔ)建設(shè)力度，公路建設(shè)是其中
的重要組成部分，高速公路建設(shè)是其中重中之重。大噸位的壓路機(jī)、大型攤鋪機(jī)
乃至瀝青攪拌設(shè)備都急待開發(fā)，以滿足公路建設(shè)需求。　
　　２、大型道路標(biāo)線畫線機(jī)將有明顯需求。道路標(biāo)線是公路設(shè)施的重要組成部
分，國外統(tǒng)計(jì)資料表明：標(biāo)線能提高運(yùn)輸效率３０％，與交通事故相關(guān)率為７０
％。我國汽車擁有量約為世界總量的六十分之一，事故死亡率卻占世界的五分之
一。加強(qiáng)交通安全管理，完善公路的各項(xiàng)安全設(shè)施，已成為當(dāng)務(wù)之急，道路畫線
首當(dāng)其沖。因此，今后對自動化程度高的大型畫線機(jī)需求明顯增加，特別是大型
加熱型及熱溶性涂料的標(biāo)線施工機(jī)械更為急需。　
　　３、公路面層維修養(yǎng)護(hù)設(shè)備急待開發(fā)。我國急需填補(bǔ)瀝青路面加熱再生修補(bǔ)
設(shè)備的空白。由于缺乏正確有效的維護(hù)，許多道路的使用壽命縮短了一半以上，
造成資產(chǎn)流失，投資浪費(fèi)。瀝青路面再生修補(bǔ)設(shè)備采用專用的加熱板（提供１０
０％高強(qiáng)度輻射熱）加熱待修補(bǔ)區(qū)域，經(jīng)３至５分鐘的時(shí)間使路面軟化，然后耙
松路面，噴灑乳化瀝青，使舊的瀝青混合料現(xiàn)場熱再生，再加入新的瀝青混合
料，攪拌攤平，最后再壓實(shí)，整個(gè)修補(bǔ)工作完成。　
　　另外，路況診斷檢測設(shè)備急需開發(fā)。建立以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的公路養(yǎng)護(hù)管理系
統(tǒng)，建立包括各種公路信息在內(nèi)的數(shù)據(jù)庫，以便對路面現(xiàn)狀和使用性能作出正確
的評價(jià)，預(yù)測今后公路的退化程度，從而制定正確的養(yǎng)護(hù)對策和計(jì)劃，這是世界
各國一致的做法，我國公路也必須走這一條路。為此，必須配備自動化性能很高
的公路狀況診斷檢測設(shè)備，用這些設(shè)備迅速完成數(shù)據(jù)的采集工作，今后主要是開
發(fā)一機(jī)多能檢測設(shè)備。　
　　多功能養(yǎng)護(hù)用底盤車急需開發(fā)。目前我國急需開發(fā)多功能養(yǎng)護(hù)底盤車。該底
盤車在前、后、上各部位配有機(jī)械、液壓、電力等動力輸出接口，配有快速更換
工作裝置的懸掛機(jī)構(gòu)，并具有０．１公里／小時(shí)到８０公里／小時(shí)的行駛能力，
有了這樣的底盤就給養(yǎng)護(hù)工作者和中小工廠提供了開發(fā)養(yǎng)護(hù)裝置的極大方便，對
實(shí)現(xiàn)我國公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)非常有利。