3月10日，北京市交通委組織汽車企業(yè)和市內400多家貨運企業(yè)舉辦了一場“綠色車隊”汽車推介會。在會上，北京市交通委負責人再次向與會者介紹了北京組建“綠色車隊”的計劃和貼息發(fā)放方法。

從北京市相關部門一系列的舉動來看，“綠色車隊”政策的執(zhí)行力度和效果較之以往都要更好一些。這恰給汽車企業(yè)提供了市場良機。

換車需求開始釋放

“受黃標車限行和‘綠色車隊’的政策刺激，大家都認為從1月開始，北京輕卡市場會迎來銷售高峰，但情況并非如此。這主要是因為受春節(jié)的影響，用戶的購車計劃推延，再加上一大批用戶持觀望態(tài)度，想等到4月1日后看黃標車限行的執(zhí)行力度再決定是否更換車輛。”北京一家福田歐馬可經(jīng)銷商劉衛(wèi)東告訴記者：“最近北京市政府對‘綠色車隊’的一系列宣傳和限行黃標車的堅決態(tài)度，讓部分用戶打消了觀望念頭，籌備換車。進入3月后，北京輕卡銷量開始有上升勢頭。”

在3月10日的“綠色車隊”汽車推介會上，北京市交通委負責人指出，從4月1日開始，綠色貨運車每季度核發(fā)一次車輛通行證，對于短期內無法更新的黃標車，如果確實有運輸需求，并且承諾2009年9月30日前完成淘汰更新，也可獲得通行證，但只能在夜間23時到次日6時前通行，且黃標車貨運車輛通行證每月核發(fā)一次。

“每個月核發(fā)一次通行證，一些觀望等待的用戶覺得手續(xù)麻煩，不方便從事運輸，因此動了換車的念頭。最近幾天聯(lián)系我們想要買車的用戶多了起來。”劉衛(wèi)東說。江鈴汽車JMC品牌經(jīng)理劉經(jīng)賢也告訴記者，從3月開始，北京市場的需求開始釋放。在推介會現(xiàn)場，中鐵物流等企業(yè)就與汽車企業(yè)簽訂了采購協(xié)議，其中中鐵物流與江淮汽車達成了采購協(xié)議，預計采購車輛最少在百輛以上。

價格戰(zhàn)即將打響

在汽車推介會上，上臺推介產(chǎn)品的福田汽車、江淮汽車和東風股份都作出了優(yōu)惠的承諾。據(jù)與會者介紹，福田汽車承諾給以用戶最多5000元左右的優(yōu)惠，并可以幫助部分用戶享受“0首付”購車。東風股份將在北京執(zhí)行“‘0’跑2009”計劃，購車用戶可享受車輛購置稅、交強險、車船稅、上牌費四大稅費全免的政策。

江淮輕卡華北分公司經(jīng)理陳國俊介紹說，“綠色車隊”用戶購買江淮輕卡，公司將在2009年全國統(tǒng)一終端售價的基礎上給以每輛2000~8000元的專項補貼，承諾針對“綠色車隊”在北京設立價值3000萬元的配件中轉庫，同時所有配件的售價一律比公司指導價下調20%。

據(jù)了解，除了在推介會上作出承諾的企業(yè)外，南京依維柯和江鈴汽車也將開展促銷活動。南京依維柯躍進品牌負責人告訴記者，從2008年11月底開始，他們就對北京市場進行了調研，并積極協(xié)同政府有關部門推介符合“綠色車隊”的產(chǎn)品，并作出了最高8000元的讓利。劉經(jīng)賢說，公司目前正在針對北京市場制定銷售策略，近期將確定并開始執(zhí)行，力爭抓住北京組建“綠色車隊”和黃標車置換的市場機遇。

明奪北京 暗指滬粵