位于倉山區臚雷村東側的福州火車南站計劃于11月建成并投入使用，其周邊配套項目正抓緊實施拆遷。

　　考慮日后交通集散需要，火車南站東西兩側將各建一條道路——天馬山路和臚雷路。其中，天馬山路將隨火車南站東廣場先期開工建設，西側的臚雷路待拆遷交地后預計6月可開建。去年底，兩條道路已實行國內競爭性公開招標。

　　根據規劃，臚雷路南起擬建的下洋路（原名環島路）站前互通，沿火車南站西側向北延伸，經過螺城路接至永南路，長度1.483公里，寬度30米至50米。根據規劃，臚雷路將分為兩段建設。下洋路至螺城路路段設計為城市Ⅰ級主干道，道路規劃紅線寬度為50米，擬定雙向六車道。螺城路至永南路路段規劃為城市Ⅰ級次干道，規劃紅線寬度為30米，雙向四車道。全線將設置中橋2座（跨臚雷河、臚雷支河）；地道3個。

　　天馬山路南起擬建的下洋路，與下洋路輔道相接，北至南江路東段（不含高速公路互通范圍），長度2.399公里，寬度50米，為城市I級主干道，雙向六車道。 

　　火車南站建成使用后，經由溫福鐵路、福廈鐵路抵達福州的旅客將在這里上下車，交通流量隨之增加。為此，火車南站的東西廣場將分設長途汽車站和公交停車場，而規劃建設的臚雷路和天馬山路建成后將服務于火車南站片區交通集散。

　　另外，東部路網還規劃了螺城路、下洋路、三江路等5條市政道路構成交通骨干網，共同疏散交通流。