近些年來，互聯網具有的大容量、高速度、大范圍、精準性的信息傳播特點，使其不斷改變著一個又一個行業，二手車行業即是其中之一，而目前最為火熱的莫過于二手車的O2O電商模式。

平臺搭建：線上線下聯動“先行”

二手車該怎么賣？在互聯網未興起之前，傳統二手車經營模式以購銷模式和寄售模式為主，而到了互聯網時代，傳統經營模式的短板逐步體現，主要表現為交易時間冗長、資金回流慢、單線買賣高風險等。

而新興的二手車企則是借助互聯網的高速度、大容量的特點，通過搭建線上和線下聯動平臺，以O2O的經營模式做二手車業務，以期解決上述問題。

目前依托這種線上網站+線下門店經營模式的二手車企主要以273為代表，其現在建有自主二手車網站以及以連鎖形式存在的線下門店，硬件體系上完成了線上線下的布局。

“我們從2003年就上線了273.cn的網站，爾后又陸續在全國各地開設了近700家門店，線上和線下的整個硬件框架雛形非常明顯了。”273二手車交易網市場部經理說道，“對于我們這種每天有大量二手車源發布到線下的企業來說，線上線下聯動的好處不言而喻，從車源上線到成交再到線下提車，對車源的精確鎖定可大大為消費者縮短了購車成本。”

安全便捷：在線支付“隨行”

除了線上和線下的硬件基礎框架搭建之外，安全支付是一個不可或缺的中間環節。

據悉，目前273正在全體系推行其“車付寶”支付功能，據相關負責人介紹，“車付寶”是為273門店量身定制的金融結算產品，可輕松實現購車款項收付、交易數據查詢、門店財務管理，形成相對完整的商業形態閉環。

配套工具：車況透明“保障”

不過，雖然能快捷瀏覽大量二手車的在線車源信息，并不代表消費者愿意從容點下“購買”按鍵。

究其原因，不外乎一點：消費者對車況持懷疑態度。

畢竟二手車屬于大宗物品，在傳統觀念中，此類物品不通過面對面“一手交錢，一手交貨”是很難實現的，

不過好在對于機械類物品，通過專業的檢測工具，如273現正使用的專業車況檢測工具“車況寶”，即可對汽車的幾個大塊，如結構件、覆蓋件、加強件進行模塊化處理，通過OBD接口接入獲取車輛的相關信息，通過調取后臺大數據庫的數據，通過設備自行判斷，整合形成一份量化的、可視化的、簡單明了的檢測報告。

車況如何，躍然眼前。

另外，online上的商品還要求保證真實性，從車源真實到描述真實等，另外輔以完善的售后督察服務體系，使得車況環節讓消費者放心。

全面考慮：增值服務“殿后”

需求造就市場。隨著二手車市場不斷擴大，細化之下的二手車金融業務也逐步被挖掘出來。

目前，嗅覺敏銳的二手車企，不少二手車企已把二手車分期付款的金融業務上綱上線，且取得了不錯的市場反響。而二手車分期付款與購置新車時的手續大同小異，以273二手車交易網的業務為例，大致為：選定車型、提交貸款材料到指定銀行進行審批、申請人到銀行面簽、車輛過戶與抵押、銀行放款、客戶提車。

如此一來，一些價格低的二手車，首付可能低至只要幾千元，月付幾百元，消費者即可提車回家，這樣的銷售方式實實在在服務了消費者。

另外，二手車的保修服務一樣值得關注，隨著車子年限的增長，其所需的保養費用也必將逐漸增加。目前，273已向市面推出二手車的保修服務，延保范圍包括發動機、變速箱、自動變速箱、制動系統、差速器、電控單元、ABS防抱死制動系統、輔料等。最長可達24個月，消費者可根據需要選擇。

隨著平臺硬件軟件的建設逐步趨于完善、多樣化的服務添一把火，以及商業模式的推陳出新，中國的二手車交易量定將不斷攀升，中國的二手車市場有望進一步繁榮。