隨著國內商品混凝土行業(yè)和建設機械租賃業(yè)務的快速發(fā)展，施工規(guī)模和范圍的擴大及西部大開發(fā)，促進了建設機械極相關混凝土輸送機械的高速發(fā)展，為混凝土泵車提供了較大的市場空間。

　　然而，我國目前混凝土泵車的性價比不太適宜大規(guī)模推廣，現有公告十二個左右：三一有五個，中聯重科有三個，山東魯峰、長春和浦源等，年產各類混凝土泵車總量在130臺左右，其中年生產量最大的企業(yè)在40臺左右。國內目前生產的混凝土泵車都集中在37m（最大布料高度）以下。泵車泵送單元的混凝土最大理論輸送量一般在120立方米以下，并以閘板閥和S管閥兩種形式為主（后者為多）。混凝土泵車的生產在我國基本上還處在初級發(fā)展階段。雖生產廠家不少，但生產總量太低。

　　我國混凝土泵車使用單位的主體是合資股份公司和沿海發(fā)達地區(qū)的個體，團體主要是年生產能力在30立方米以上有資質的商品混凝土供應商、行業(yè)比較大的建設施工單位、各類有一定經濟實力和經營規(guī)模的施工機械租賃企業(yè)、從原建設施工單位分離出來的設備管理部門等；個體主要沿海發(fā)達地區(qū)的個體攪拌站和個體機械設置租賃部。目前在國內這一類的企業(yè)對少有800家以上，按國際常規(guī)每家5輛的規(guī)模，那么，今后幾年總量將會達到4000輛左右，再加上個體消費的1000輛，這個數字非常可觀。現在年成交量約在180輛左右，主要是團體消費，而個體消費增長緩慢的原因是價格問題。