業(yè)內(nèi)專家日前預(yù)測，市場需求經(jīng)過短暫的低谷之后，我國工程機(jī)械總產(chǎn)值增長速度仍將提高，預(yù)計2010年總產(chǎn)值將達(dá)1500億元。
　　增幅保持兩位數(shù)
　　經(jīng)過多年的發(fā)展，我國工程機(jī)械市場已成為全球最具活力的市場，預(yù)計2010年、2020年的年均增長率將分別為17.17%和10.31%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球工程機(jī)械市場的平均增長率。加上考慮到我國規(guī)模龐大的經(jīng)濟(jì)建設(shè)尚處于發(fā)展階段，諸多交通運(yùn)輸、能源、水利、水電建設(shè)等重大項目在未來逐漸展開，這些都為行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場基礎(chǔ)。
　　近年來，非國有經(jīng)濟(jì)成份已成為工程機(jī)械行業(yè)不可低估的力量。根據(jù)預(yù)測，今后5~10年中國工程機(jī)械市場的年均增長幅度仍將保持在兩位數(shù)，預(yù)計2010年總產(chǎn)值將達(dá)到1500億元，2020年將突破4000億元，屆時占世界工程機(jī)械總產(chǎn)值分別達(dá)到11%和17%。從中長期的角度看，市場仍然看好挖掘機(jī)、商品混凝土機(jī)械、裝載機(jī)、叉車和電梯等產(chǎn)品的龍頭企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)。
　　短期看淡
　　雖然《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》使工程機(jī)械行業(yè)中長期看好，但短期內(nèi)該行業(yè)依然看淡。
　　首先，去年4月份以來的國家宏觀調(diào)控政策出臺后，固定資產(chǎn)投資的增長率快速放緩，工程機(jī)械行業(yè)市場需求快速萎縮。由于工程機(jī)械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資的增長率基本上呈正比關(guān)系，加上混凝土機(jī)械等機(jī)種價位普遍較高，對信貸的依賴性較強(qiáng)，因此造成工程機(jī)械市場需求大幅下滑，工程機(jī)械行業(yè)（除了汽車起重機(jī)、叉車和裝載機(jī)等機(jī)種之外）短期難有改觀。其次，目前原材料的不斷上漲，吞噬了工程機(jī)械部分凈利潤。此外，工程機(jī)械行業(yè)市場競爭較充分，行業(yè)整體上將陷入"收入增、利潤降"的局面，經(jīng)營機(jī)制欠佳的企業(yè)效益大幅下滑。
　　專家預(yù)計，隨著市場需求經(jīng)過一個短暫的脈沖低谷之后，其增長速度仍將提高。當(dāng)然，該行業(yè)回調(diào)的程度和拐點(diǎn)出現(xiàn)的時間，還要看國家宏觀調(diào)控的后續(xù)實施力度以及相關(guān)行業(yè)受影響的程度。
　　價值重估
　　由于工程機(jī)械屬于受緊縮影響較大的周期性行業(yè)，因此維持工程機(jī)械行業(yè)未來一年的投資評級是"中性"。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國家急促降溫的宏觀政策的影響下，2004年度大部分工程機(jī)械上市公司的業(yè)績將不盡人意。盡管2005年下半年國家宏觀調(diào)控的力度將在區(qū)別對待的基礎(chǔ)上可能有所緩和，但是全年業(yè)績受到中性偏緊的宏觀政策和高企的原材料及能源價格的雙重負(fù)面影響，仍較2004年有較明顯的降幅。
　　預(yù)計工程機(jī)械行業(yè)走勢在2005年上半年仍將弱于大盤，尤其是對于那些受再融資方案抑制或處于明顯產(chǎn)能過剩的行業(yè)，且核心競爭力較弱和業(yè)績較差的企業(yè)來說，建議關(guān)注這些股票。
　　2004年工程機(jī)械上市公司整體業(yè)績預(yù)計增長8%~10%，而2005年回落幅度可能達(dá)到15%以上。預(yù)計主營工程起重機(jī)、商品混凝土機(jī)械和叉車等機(jī)種的優(yōu)勢企業(yè)的業(yè)績較好。