陳槐：創(chuàng)時零部件公司是專門做制動系統上的各種閥、離合器助力器等一整套汽車制動系統的廠家。現在與東風電子科技制動系統公司、東風汽車股份有限公司，東風客車底盤有限公司、丹江特汽等企業(yè)做一些配套。現在也與湖南中聯重科的工程機械配套，不過我們的產品主要是面向汽車行業(yè)，我現在就是想把制動系統做的更專業(yè)一點。

我們產品還是主要以售后市場為主，現在又開始做出口市場，約占我們總量的百分之八九十。我們有2個工廠，分別位于十堰和浙江諸暨的，年銷售額六七千萬。

我們的制動系統全是用于商用車，我看到國外有個威伯科做制動系統很厲害，他的強項在研發(fā)方面，其他的很多東西都是外包。但我們現在主要精力還是放在生產與營銷上（真正研發(fā)上沒有什么投入），現在主機廠如果馬上讓我做一萬套，那我馬上就會感到生產能力不夠，然后拼命去滿足他的生產。

現在浙江那邊好多公司也是做制動系統的，但產品性能在市場上的反映情況不是很好，特別是使用壽命這塊。我們因為主機廠配套了幾年，他們對我們也提出這樣的要求，所以我很想整合我們的市場，幫助大家一起提高技術含量等。

我現在想把市場營銷跟物流合在一起，把質量和研發(fā)整合在一起，用質量和研發(fā)去支持我們的供應商，共同提高產品質量這個問題。假如有很好的合作模式的話產品成本也可以進一步下降。

要做到這個也是要靠數量來支撐的，有了數量我才可以投入到工藝研發(fā)上去做一些研究。也就是說如果我想做一千個，那么我就有很高的質量，成本也不是很高；但你要我做一萬到兩萬件，那我就可以單獨建一條生產線出來。現在我們中國的市場是相當大的，只不過好多廠家你做這個、我做那個。就像我們做制動系統光制動系統產品就有幾百個品種，這幾百多個品種每個月重復生產，其間很多成本是被浪費掉的，假如說我把銷售做起來，我們可以讓某一廠專門做這一生產，然后把他們集合起來避免大家搞同質化競爭。

但是目前主要還是做產業(yè)提升，畢竟整個市場不是我想整就可以整的，還要有很多支撐，還是要先把銷售建起來，現在我想在中國建立一個銷售服務體系。

我們了解到，很多制動系統上的閥由于使用不當或者修理不當的原因，造成一些不必要的損壞。另外，消費者在維修時，由于經銷商與修理廠人員不懂技術，不管好壞都給換掉，而且拿回來給廠家退換。

所以我想先和修理廠合作，把用戶作為我的第一手客戶（盡量減少中間的經銷商環(huán)節(jié)）。對修理廠來說，我可以給你培訓，但你必須買我的東西。我是以整個品牌來做銷售的，到最后在用戶那里會認為創(chuàng)時這個品牌是好的，這個品牌能提供這樣的服務。只要我創(chuàng)時的閥，在全國的售后服務網站在三包期范圍內都可以免費修理。我現在想做一些試點。

十堰市創(chuàng)時零部件有限公司簡介：

十堰市創(chuàng)時零部件有限公司是東風汽車公司制動系統公司和活塞軸瓦公司聯合興辦的校辦企業(yè)，成立于2003年，專業(yè)生產制動系統類制動總泵、卸載閥、手控閥、繼動閥、掛車閥、四回路保護閥、彈簧制動室、排氣制動閥、感載閥等、離合器類：離合器助力器、離合器總泵等、發(fā)動機類：皮帶張緊輪、齒輪室、氣泵、水泵、機油濾清器座、輸油泵等產品。公司除了與東風電子科技制動系統公司配套外，還與東風汽車股份有限公司，東風客車底盤有限公司、丹江特汽、湖南中聯重科等企業(yè)配套。