國外為了適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)特別是日益增長的高等級公路的養(yǎng)護(hù)，在基礎(chǔ)科學(xué)迅猛發(fā)展的推動

下，以研究開發(fā)節(jié)能。環(huán)保型的養(yǎng)護(hù)材料為著眼點(diǎn)，不斷推出新的養(yǎng)護(hù)工藝和與之相配套的機(jī)
械設(shè)備，其主要有如下幾方面：

--以改性乳化瀝青技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)展節(jié)能，環(huán)保型的養(yǎng)護(hù)材料

(1)以提高乳化瀝青質(zhì)量和實用性能的瀝青乳化劑、改性劑；

(2)以改性乳化瀝青為主、應(yīng)用于各種不同用途(霧封層、石硝封層、各種稀漿封層、微表
處及改性乳化薄層罩面等)的乳化瀝青材料及相應(yīng)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備--改性乳化瀝青設(shè)備。國外
的乳化瀝青設(shè)備是以大功率的膠體磨和精確的油水配比裝置為主體，配有水加熱交換囂、乳化
瀝青熱交換器、皂液配制裝置、電子控制系統(tǒng)、改性膠乳添加裝置；可以選配計算機(jī)控制及顯
示；生產(chǎn)能力從5～40噸／小時幾個不同的系列；形式有固定和集裝箱式；生產(chǎn)形式有在線和
間歇式；生產(chǎn)出乳化瀝青的顆粒5um以下占95％以上，油水比例精度控制在0.5％以內(nèi)；

(3)專用途材料：例如應(yīng)用于各種天氣狀況的坑槽填補(bǔ)材料和灌縫材料等；

--應(yīng)用于各種路況、效率高、能保護(hù)環(huán)境的養(yǎng)護(hù)技術(shù)及其機(jī)械設(shè)備的發(fā)展

(1)路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以延緩由于交通和環(huán)境載荷的作用而引起的路面性能的惡化并延長它的
壽命、減少路面周期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，其經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。根據(jù)路面等級、路況、環(huán)境的不同，選
擇不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備。適合于高等級路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)有改性乳化瀝青稀漿封
層和薄層罩面，與之相配套的機(jī)械設(shè)備有車載式、連續(xù)式改性乳化瀝青稀漿封層機(jī)及冷拌料攤
鋪設(shè)備。近幾年來,隨著改性乳化瀝青稀漿封層機(jī)技術(shù)的不斷推廣和發(fā)展稀漿封層機(jī)正朝大
型、機(jī)電液一體、連續(xù)化、智能化的方向發(fā)展。

(2)矯正性養(yǎng)護(hù)

矯正性養(yǎng)護(hù)是維修路面局部損害，主要是坑槽的修補(bǔ)和裂縫的維修。路面的坑槽和裂縫是
路面的主要常見病害，需要的養(yǎng)護(hù)工作量較大、配套的機(jī)械也多。目前在國外，坑槽的修補(bǔ)技
術(shù)有常規(guī)的熱補(bǔ)、熱再生修補(bǔ)、乳化瀝青壓力噴射修補(bǔ)和正在完善的專用材料修補(bǔ)。上述幾種
技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，常用的是前2種，后2種正在推廣之中。就技術(shù)含量來說．熱再生技術(shù)含量較
高，其特點(diǎn)是修補(bǔ)速度快、對氣候環(huán)境要求不嚴(yán)，但不能有效地剔出不能再生的有害材料而影
響修補(bǔ)質(zhì)量。裂縫的修補(bǔ)采用的是橡膠瀝青或改性乳化瀝青專用灌封材料，其設(shè)備是通用的，
形式有自行和牽引式．但在使用時要配擴(kuò)縫機(jī)、清縫機(jī)、熱風(fēng)鎬等小型機(jī)械，這些機(jī)械生產(chǎn)廠
家比較多，具有相當(dāng)高的工藝水平和實用性能，機(jī)械化的水平較高、勞動強(qiáng)度低。

(3)路面翻新

路面翻新技術(shù)除原有的就地?zé)嵩偕屠溷娤髦劁佋偕夹g(shù)外，還有在上世紀(jì)80年代末隨著
乳化瀝青技術(shù)的發(fā)展而產(chǎn)生的冷再生技術(shù)。冷再生技術(shù)又分為就地冷再生和工廠冷再生，其共
同的特點(diǎn)是節(jié)能、環(huán)保，深受各國公路行業(yè)的關(guān)注并具廣闊發(fā)展前景。各種再生技術(shù)都配備了
高效率、大型的現(xiàn)代化設(shè)備，其自動化和智能化在工程機(jī)械來說是一流的，代表產(chǎn)品是德國
WIRTGEN的大功率現(xiàn)代化冷銑刨機(jī)(銑刨寬度3.5～4.Om、切深：250～300mm、功率：1000HP以
上)和美國ASTEC的就地再生設(shè)備(配有計算機(jī)控制的再生料破碎、篩粉、計量、粘油的比例添
加、攪拌、攤鋪等配套裝置)。

國內(nèi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)及機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀

由于我國大規(guī)模的公路建設(shè)時間比較短，養(yǎng)護(hù)技術(shù)及機(jī)械設(shè)備與國外具有很大的差距，目
前已不能滿足日益增長的公路養(yǎng)護(hù)的需要，主要表現(xiàn)在：

--養(yǎng)護(hù)材料的研發(fā)緩慢，材料生產(chǎn)設(shè)備工藝及技術(shù)水平落后。目前我國的乳化瀝青改性
劑、乳化劑的質(zhì)量不穩(wěn)定、使用范圍小、生產(chǎn)批量小，生產(chǎn)的乳化瀝青質(zhì)量不高．不能滿足使
用要求。

--預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)正處在重新認(rèn)識和推廣的過程。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)雖然已經(jīng)引起管理部門
和專家、學(xué)者們的高度重視，但其使用和推廣正處在起步階段，與之相配套的機(jī)械設(shè)備的技術(shù)
水平、實用性能與國外相比還有很大的差距，也不能滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)使用和推廣的需要。

--矯正性養(yǎng)護(hù)目前應(yīng)用最多，工作量最大是坑槽修補(bǔ)，其技術(shù)多為傳統(tǒng)的熱補(bǔ)，其機(jī)械設(shè)
備是國產(chǎn)的、小型的機(jī)械和機(jī)具。近幾年來雖然開發(fā)了一些新設(shè)備，但可靠性、實用性較差，
技術(shù)水平低，難以滿足養(yǎng)護(hù)的需要。裂縫也是我國公路常見的病害之一，其養(yǎng)護(hù)機(jī)械和所使用
材料的種類也不多，機(jī)具簡陋，勞動強(qiáng)度大，效率低。

--路面翻新技術(shù)在我國目前采用的是傳統(tǒng)的冷銑削――攤鋪技術(shù)，冷再生技術(shù)和機(jī)械設(shè)備
基本是空白。僅有450馬力中置式的冷銑刨機(jī)，其技術(shù)水平相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家上世紀(jì)90年代末期
的技術(shù)水平。

我國公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)及機(jī)械設(shè)備的發(fā)展建議

加強(qiáng)環(huán)保型養(yǎng)護(hù)專用材料的開發(fā)，研制具有先進(jìn)技術(shù)水平和使用性能的材料生產(chǎn)機(jī)械設(shè)
備。引進(jìn)技術(shù)提高國產(chǎn)乳化劑的質(zhì)量穩(wěn)定性，加快特殊乳化劑的研制，以提高乳化瀝青的質(zhì)量
和品種；加快國內(nèi)全天候坑槽冷補(bǔ)材料和裂縫材料的研制和推廣速度，提高我國養(yǎng)護(hù)材料的技
術(shù)水平；研制大功率高性能的乳化瀝青膠體磨和各種形式的達(dá)到國際先進(jìn)水平的改性乳化瀝青
生產(chǎn)設(shè)備，以滿足公路養(yǎng)護(hù)對各種乳化瀝青的需要。

引進(jìn)技術(shù)，推廣改性乳化瀝青稀漿封層技術(shù)在高等級公路上的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提高我國
高等級公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平；加快研制具有現(xiàn)代化水平的連續(xù)式和大噸位車載式改性乳化瀝青稀
漿封層機(jī)，以提高我國改性乳化瀝青稀漿封層的技術(shù)水平及設(shè)備制造水平。

引進(jìn)國外的粘油噴灑和石屑撒布控制技術(shù)，研制適合我國的具有現(xiàn)代化技術(shù)水平的大型粘
油噴灑機(jī)和石屑撒布機(jī)；推廣石屑封層在城鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)上的應(yīng)用，提高城鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水
平和作業(yè)效率。

優(yōu)化坑槽修補(bǔ)機(jī)械設(shè)備的配置，推廣環(huán)保性的冷料修補(bǔ)技術(shù)；研制適合我國具有現(xiàn)代技術(shù)
水平的熱再生修補(bǔ)設(shè)備；提高裂縫修補(bǔ)機(jī)械的配套性和作業(yè)的實用性。

研制具有現(xiàn)代技術(shù)水平的大型冷銑刨機(jī)和就地冷再生設(shè)備，大力推廣冷再生技術(shù)，提高我
國的路面翻新技術(shù)。