從90年代中期至今，業(yè)界極為關(guān)注徹底淘汰金屬切削冷卻液的問題，或者至少使用最小量潤(rùn)滑(MQL)系統(tǒng)。有幾個(gè)合理的理由來(lái)考慮這一想法。但是，它并不像原先想象的那樣簡(jiǎn)單，有幾個(gè)客戶在重新考慮是否完全轉(zhuǎn)換他們的切削過程。本文將考慮干切削和最小量潤(rùn)滑切削的可知優(yōu)點(diǎn)和實(shí)際情況。

歐洲的近期實(shí)例

一家德國(guó)汽車制造商安裝了一條靈活的生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)輪轂，在該生產(chǎn)線上使用機(jī)械手來(lái)裝載和卸載零件，并且采用最小量潤(rùn)滑技術(shù)。據(jù)稱從一組輪轂到下一組輪轂的總制造時(shí)間為43秒。通過使用MQL系統(tǒng)，乳化劑以每小時(shí)80ml的速率被輸送貫穿至整個(gè)軸，而傳統(tǒng)的切削加工每分鐘需要300升乳化劑。機(jī)床經(jīng)專門設(shè)計(jì)和建造來(lái)實(shí)現(xiàn)“懸掛加工”，因此，切屑可以直接落下，而不會(huì)粘在機(jī)床上。

在大眾汽車公司的扎耳茨吉特工廠，采用干式切入磨削技術(shù)來(lái)制造他們的新型“泵/噴嘴” 柴油機(jī)的鍛壓凸輪軸。凸輪軸的材料為16MnCr5，所達(dá)到的公差必須小于5/100mm。已經(jīng)開發(fā)出了專門的刀具來(lái)從事該磨削加工。

請(qǐng)注意這兩個(gè)實(shí)例的相似之處——既不能使用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的機(jī)床，也不能使用現(xiàn)有的刀具。為了利用干切削或MQL切削技術(shù)，需要預(yù)先規(guī)劃、設(shè)計(jì)、專門的制造技術(shù)以及投資，這在一定程度上削弱了干式或MQL切削技術(shù)較傳統(tǒng)加工原理的成本優(yōu)勢(shì)。