>    金融危機的肆虐仍在持續(xù)，國內(nèi)各行各業(yè)經(jīng)營慘淡依舊，雖然受國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的刺激，部分行業(yè)有所回暖，但遠遠談不上復(fù)蘇。

    但是，慘淡之中仍有亮點，以旋挖鉆機和履帶起重機為代表的產(chǎn)品工程機械業(yè)需求復(fù)蘇速度之快、力度之猛，遠超市場預(yù)期。

    據(jù)中投顧問數(shù)據(jù)分析顯示，2009年1月，中聯(lián)重科泵車銷售超過40臺，起重機銷量超過300臺，環(huán)比和同比都有所提升；山河智能2009年1月小型挖掘機銷售160余臺(內(nèi)銷70-80臺，外銷80-90臺)，而2008年1月小型挖掘機銷量只有100余臺。山推股份1月銷售推土機240余臺，超過2008年12月的211臺銷量；徐工集團下屬的徐州重型1月銷售400余臺起重機，按照同等天數(shù)計算超過2008年1月水平。

    而同屬工程機械行業(yè)的裝載機的形勢就不是那么樂觀，據(jù)2009年1月份，全國主要裝載機生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)銷售3839臺，同比下降56.8%；其中出口478臺，同比下降53.7%；國內(nèi)裝載機銷量3361臺，同比下降57.2%。和挖掘機、推土機相比，裝載機1月份的銷量、出口下滑速度都是最快的。

    行業(yè)的整體下滑，使得企業(yè)的市場占有率也出現(xiàn)了變化，雖然銷量也出現(xiàn)了下滑，但廈工還是依靠其它競爭對手的更大幅度的下滑，市場份額升至16.19%，位居居全國第二。

    具體來看，2009年1月廈工裝載機實現(xiàn)銷售622臺，僅低于柳工的671臺。從市場份額來看，1月份廈工龍工、柳工分別為16.19%、10.17%和17.47%，和2008年全年相比，廈工提升1..05個百分點，而龍工和柳工分別則下降7..34、0.4。

    中投顧問認為，雖然目前國內(nèi)裝載機市場需求持續(xù)下滑，但是從宏觀層面來看，由于裝載機所屬的工程機械行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，行業(yè)景氣度與固定資產(chǎn)投資高度正相關(guān)，而目前國民經(jīng)濟中投資、消費和出口這三駕馬車，投資已經(jīng)成為經(jīng)濟“保增長”的重中之重，“保增長”和加大基建投資無疑會為工程機械行業(yè)發(fā)展注入強心劑。

    相關(guān)閱讀：

    2009年1月挖掘機銷量統(tǒng)計 出口下滑速度快

    2009年1月份，國內(nèi)主要挖掘機銷售企業(yè)共實現(xiàn)銷量2287臺，同比下降42%，環(huán)比下降38.06%；其中當月出口132臺，同比下降66%，環(huán)比下降62.9%。可以看出，1月份挖掘機出口下滑速度遠快于整體；扣除出口因素，1月份國內(nèi)銷量2155臺，同比下降39.4%。除了出口因素外，由于春節(jié)影響1月份實際工作日比去年同期少一周也是重要原因?？鄢汗?jié)因素，1月份挖掘機銷量實際下降幅度遠小于目前水平，也低于上月下降幅度。 【全文】

    1月柴油機市場現(xiàn)分化 重型柴油機頹勢依舊

    對發(fā)動機行業(yè)來說，新年第一個月往往是不算很淡的淡季。企業(yè)會在12月提前壓一部分庫存，然后結(jié)合具體情況為春節(jié)備貨?？傊?，發(fā)動機企業(yè)1月的產(chǎn)量應(yīng)該在年產(chǎn)量平均線稍微偏下。【全文】

    1月海關(guān)統(tǒng)計顯示進出口統(tǒng)計數(shù)字再次重跌

    2月11日，海關(guān)總署公布了1月中國外貿(mào)進出口的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)：進出口總值1418億美元，比去年同期下降29%；其中出口下降了17.5%，進口下降了43.1%。如此前預(yù)計的一樣，中國2009年1月進出口首現(xiàn)十余年來創(chuàng)紀錄的兩位數(shù)跌幅，連續(xù)三個月出口負增長?！救摹?/P>

    2009年1月份日本建筑機械出貨額驟降51%