據(jù)了解，Salt Solutions公司的業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Christoph Donges博士曾說(shuō)：“推動(dòng)現(xiàn)代化改造項(xiàng)目主要有兩方面原因：市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生改變以及在維護(hù)和零配件購(gòu)置方面遇到了困難。”

陳舊的物資不一定要馬上淘汰。除了生產(chǎn)物資外，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)提供商現(xiàn)在還擁有另一種選擇。如果市場(chǎng)對(duì)新設(shè)備的投資興趣降到了零點(diǎn)，這些供應(yīng)商就向他們的客戶(hù)提供更有吸引力的備選方案，使他們?cè)缫牙匣幕蛘咴诠δ苌弦呀?jīng)達(dá)到極限的倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)系統(tǒng)重新變廢為寶。

“設(shè)備的現(xiàn)代化改造和修舊利廢市場(chǎng)最近幾年得到了持續(xù)增長(zhǎng)，”Westfalia 公司主管技術(shù)、軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)部門(mén)的Jorg Kindler先生說(shuō)，“對(duì)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)代化改造，Westfalia公司現(xiàn)在每年的營(yíng)業(yè)額達(dá)數(shù)百萬(wàn)，而且該趨勢(shì)仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。”

和購(gòu)置新設(shè)備相比，修舊利廢要經(jīng)濟(jì)得多，而且這是一個(gè)強(qiáng)有力的論據(jù)——往往可以更快地、甚至是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)中進(jìn)行的。“推動(dòng)現(xiàn)代化改造、過(guò)程調(diào)整或者提高生產(chǎn)能力，主要基于兩個(gè)方面：市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生改變從及在維護(hù)和零配件購(gòu)置方面遇到了困難。”維爾茨堡市汽車(chē)工業(yè)、物流與貿(mào)易專(zhuān)業(yè)的IT方案系統(tǒng)集成商——Salt Solutions公司業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Christoph Donges博士這樣認(rèn)為。他接觸的客戶(hù)大多基于維護(hù)費(fèi)用增加、零配件購(gòu)置越來(lái)越困難、市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化以及提出的需求越來(lái)越高，而選擇現(xiàn)代化改造項(xiàng)目。除此之外，諸如安全和能源效率等社會(huì)和生態(tài)課題，在設(shè)備制造中也扮演著越來(lái)越重要的角色。

Westfalia 公司的Jorg Kindler先生說(shuō)：“假如客戶(hù)需要快速且經(jīng)濟(jì)的方案，那我們就建議做現(xiàn)代化改造。不過(guò)更新改造總有局限性，這時(shí)新購(gòu)置設(shè)備意義可能更大，因?yàn)楫a(chǎn)能的小規(guī)模提高不可能取代新建倉(cāng)庫(kù)的作用。”

現(xiàn)代化改造也遭遇局限性

有關(guān)運(yùn)營(yíng)商的設(shè)想已經(jīng)夠多了，然而現(xiàn)代化改造在什么時(shí)候才是真正有意義的呢？“假如能夠以經(jīng)濟(jì)上合算的手段把現(xiàn)有的設(shè)備或系統(tǒng)改造到最新的水平，并以此重新恢復(fù)設(shè)備的可應(yīng)用性，才可以稱(chēng)之為有意義。”Dr.Thomas & Partner公司銷(xiāo)售部經(jīng)理Frank Obschonka先生回答這一問(wèn)題時(shí)這樣說(shuō)。

根據(jù)系統(tǒng)的不同，最常見(jiàn)的設(shè)備問(wèn)題如下：

故障率高，或者個(gè)別部件有問(wèn)題因而降低了設(shè)備的可用性。

維護(hù)費(fèi)用高。

自動(dòng)化技術(shù)陳舊，無(wú)法購(gòu)買(mǎi)足夠的零配件（用S7-SPS控制裝置代替S5）。

缺少可兼容性，不能把設(shè)備從數(shù)據(jù)技術(shù)或控制技術(shù)接入到更高一級(jí)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)上。

對(duì)部件和設(shè)備組件缺少專(zhuān)業(yè)知識(shí)，不能排除故障，或者不能實(shí)施維護(hù)。

因磨損、零配件儲(chǔ)備和能耗導(dǎo)致運(yùn)行費(fèi)用高。

對(duì)于一套設(shè)備是否應(yīng)當(dāng)更新以及何時(shí)更新這樣的問(wèn)題，肯定不可能給出統(tǒng)一的答案，正因?yàn)槿绱耍\(yùn)營(yíng)商必不可少的項(xiàng)目是對(duì)現(xiàn)有的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的分析，如鋼結(jié)構(gòu)是否正常，機(jī)械上的磨損如何，電器、電子和控制技術(shù)是否能正常工作，軟件應(yīng)用如何等。

Frank Obschonka先生說(shuō)：“在現(xiàn)代化改造時(shí)，具有決定性意義的是，要對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)做出現(xiàn)實(shí)的估計(jì)并加以分析，以便不影響正在進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)。”

更新改造的局限性和措施

在生產(chǎn)率、效率、冗余度或者設(shè)備的可使用性方面，設(shè)備運(yùn)營(yíng)商的期望至少和技術(shù)上的審核同樣重要。預(yù)期對(duì)系統(tǒng)提出的需求以及對(duì)物流過(guò)程變化程度的預(yù)測(cè)，應(yīng)當(dāng)首先予以清楚的確定。“因此，在實(shí)施現(xiàn)代化改造之前，我們?cè)敿?xì)征求客戶(hù)對(duì)這些課題的意見(jiàn)，像對(duì)待新項(xiàng)目那樣對(duì)企業(yè)的數(shù)據(jù)做出全面的分析評(píng)價(jià)，”紐倫堡Klinkhammer Forderanlagen公司的銷(xiāo)售部主管Herbert Vasen先生對(duì)這一過(guò)程這樣描述，“只有這樣，才能提出更有意義的建議。”重要的數(shù)據(jù)，比如有計(jì)劃的交貨頻次，預(yù)計(jì)越來(lái)越小的批量，也包括交貨日期上所做出的保證。

對(duì)物流系統(tǒng)的更新改造以及調(diào)整越有吸引力，也就越有局限性，而且在這種局限性當(dāng)中建造新設(shè)備也就顯得更合適。“如果客戶(hù)打算全部改造其產(chǎn)品戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略，那么對(duì)倉(cāng)庫(kù)做現(xiàn)代化改造也就沒(méi)有什么意義了”，Westfalia公司Kindler先生肯定地說(shuō)，“假如客戶(hù)需要快速且經(jīng)濟(jì)的方案，那我們就建議做現(xiàn)代化改造。不過(guò)更新改造總有局限性，這時(shí)新購(gòu)置設(shè)備意義可能更大，因?yàn)楫a(chǎn)能的小規(guī)模提高不可能取代新建倉(cāng)庫(kù)的作用。”許多需求現(xiàn)在都包括設(shè)備的動(dòng)態(tài)性能，然而這種動(dòng)態(tài)性能通過(guò)更新改造是不可能達(dá)到的。

不過(guò)，假如圍繞設(shè)備狀況以及運(yùn)營(yíng)商愿望的所有問(wèn)題都得到了解決，并意識(shí)到現(xiàn)代化改造的確是使各方面都能滿(mǎn)意的最為合適的措施，那么對(duì)設(shè)備制造商和系統(tǒng)集成商的挑戰(zhàn)也就開(kāi)始了。

首先是時(shí)間因素，決定著更新改造項(xiàng)目的進(jìn)程。設(shè)備當(dāng)然應(yīng)當(dāng)是在最短的時(shí)間內(nèi)并在運(yùn)行期間完成更新改造，因?yàn)槟壳皼](méi)有一家企業(yè)能夠擺脫停工停產(chǎn)而又不承受在競(jìng)爭(zhēng)力上的損失。

由于現(xiàn)代化改造商在依然持續(xù)增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域里的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐非常豐富，因而幾乎各種各樣的需求都得到了滿(mǎn)足。例如，Windows和PC受到歡迎——在工業(yè)應(yīng)用中，會(huì)突然出現(xiàn)從未估計(jì)到或者根本無(wú)法預(yù)計(jì)的故障。在這種情況下，新的軟件和客戶(hù)的IT無(wú)法相互兼容，這種故障在實(shí)踐中被證明是最難解決的，而且也是最為耗時(shí)費(fèi)力的。

Herbert Vasen先生表示：“只有認(rèn)真仔細(xì)的計(jì)劃和實(shí)施的測(cè)試階段，這樣才不致出現(xiàn)更大的困難。”

更加困難的情況還包括，老舊設(shè)備的運(yùn)營(yíng)商往往沒(méi)有足夠的信息或者文件資料；即便有，由于中間做過(guò)修改，這些資料也大都與實(shí)際情況不符。“如果我們無(wú)法獲悉運(yùn)營(yíng)商的可靠數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)值，”Jorg Kindler先生描述這種情況時(shí)說(shuō)，“我們不得不做大量的修復(fù)、整合和匯總工作。做所有這一切工作時(shí)，與客戶(hù)在項(xiàng)目管理上的密切合作以及相互協(xié)調(diào)具有決定意義。”

在這種背景下，F(xiàn)rank Obschonka先生認(rèn)為具有決定性意義的是：對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)做出現(xiàn)實(shí)的估計(jì)并加以分析，以便不影響正在進(jìn)行的運(yùn)營(yíng)，然后再進(jìn)行專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目實(shí)施。對(duì)于Herbert Vasen先生來(lái)說(shuō)，這其中首先也包括認(rèn)真仔細(xì)的計(jì)劃和實(shí)施的測(cè)試階段，這樣才不致出現(xiàn)更大的困難。

對(duì)舊設(shè)備在技術(shù)上進(jìn)行現(xiàn)代化改造

然而，成功完成的更新改造項(xiàng)目也遠(yuǎn)不能保證設(shè)備達(dá)到預(yù)期的功能提升，而且這根本不是技術(shù)問(wèn)題。“不可低估的是經(jīng)常與增加裝備聯(lián)系在一起的‘變化管理’，”Christoph Donges先生提醒，“員工們多年來(lái)已經(jīng)習(xí)慣于舊的過(guò)程，如果不能及時(shí)地補(bǔ)充合適的人員，那么調(diào)試與投產(chǎn)就非常困難，預(yù)期的生產(chǎn)率提升也將在以后才會(huì)出現(xiàn)。”Herbert Vasen先生認(rèn)為，應(yīng)對(duì)這樣的失敗，最為有效的方法是培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)，員工們有針對(duì)性地為更新改造的設(shè)備上經(jīng)過(guò)改動(dòng)的工作過(guò)程做好準(zhǔn)備。此外還表明，如果參與的員工早期就了解修改意圖，或者參與設(shè)計(jì)，那就十分有利。

最近幾年來(lái)，更新改造成為內(nèi)部物流設(shè)備制造中的一個(gè)固定措施，而且在許多內(nèi)部物流供應(yīng)商的業(yè)務(wù)活動(dòng)中基本上成為一個(gè)獨(dú)立的范疇——從高度復(fù)雜的軟件到實(shí)實(shí)在在的技術(shù)，這與危機(jī)時(shí)期的權(quán)宜方案沒(méi)有任何關(guān)系。重要的是數(shù)據(jù)與信息技術(shù)以及倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化的快速發(fā)展，因此而成為可能的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)戰(zhàn)略。通過(guò)采取有針對(duì)性的現(xiàn)代化改造措施，使舊倉(cāng)庫(kù)重新變成新型倉(cāng)庫(kù)。