1、概述
        順丁橡膠的膠液是通過膠液泵從膠罐送至凝聚釜。膠液泵采用北京化工機械廠的XHB50-46/1.6型旋轉(zhuǎn)活塞泵，該泵轉(zhuǎn)速經(jīng)減速后85rpm。這種泵的特點是脈沖小，流量穩(wěn)定，適合粘度較高的介質(zhì)[1]。兩轉(zhuǎn)子不相互接觸，靠同步齒輪傳動。根據(jù)該泵特點應(yīng)用在順丁膠液輸送中效果應(yīng)該較好。可是長期以來，我車間的10臺這種泵在運行中常造成膠液管線的振動，嚴(yán)重時我們用VM-63測振儀測得管線振動振幅達(dá)到6～8mm。進(jìn)而造成管線出現(xiàn)裂紋，由于不具備動火條件，管線不能檢修，嚴(yán)重影響到生產(chǎn)。同時存在的現(xiàn)象是膠液泵故障率增加，有時一周需檢修一次，許多泵不能正常工作。
        1998年~2002年10臺泵狀況統(tǒng)計如下。

        特別是GA-201G/H/I/J四臺泵由于管線振動較大，幾乎不能使用。
        到2002年6月檢修時，管線已出現(xiàn)裂紋五處，DN200氣動閥振壞18只，膠液泵檢修22臺次。
        針對這些問題，我們結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，作了以下幾方面工作：(1)改動入口管線。（2）對膠液泵進(jìn)行改進(jìn)。（3）制定現(xiàn)場操作程序，加強管理。經(jīng)過實施取得了滿意的效果。
        2、原因分析
        2.1  管線振動原因分析
        由于旋轉(zhuǎn)活塞泵是一種靠介質(zhì)潤滑的容積式泵，要求運行時進(jìn)出口管路必須暢通。設(shè)計時泵的出入口直徑是200mm。在泵的入口處安裝一個高度1000mm，直徑500mm的過濾器，過濾器芯鉆有Φ5的孔。98年后車間為了減少成品膠中的自聚物等雜質(zhì)以便提高順丁膠的成品質(zhì)量，在過濾器芯上又加了60目的濾網(wǎng)。這雖然在一定程度上確實減少了膠中的雜質(zhì)。但是卻給管線振動帶來了隱患。
        入口增加過濾網(wǎng)后，當(dāng)過濾網(wǎng)沒有被凝膠等雜質(zhì)堵時，膠液泵入口還比較暢通，泵運行時管線振動較小。當(dāng)泵運行一段時間后，管線振動漸漸加劇，待拆開泵入口過濾器后發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)已被嚴(yán)重堵塞。
        2.2 膠液泵故障原因分析
        自從膠液泵入口過濾器增加過濾網(wǎng)后，膠液泵故障率顯著增加，主要表現(xiàn)為同步齒輪端和機械密封端發(fā)熱，達(dá)到120℃以上（按這種泵的正常運行情況，以上兩處的溫度應(yīng)為60℃~80℃）。分析主要是同步齒輪和機封得不到膠液的有效潤滑，致使產(chǎn)生干磨發(fā)熱。如何會產(chǎn)生這種結(jié)果，經(jīng)對膠液泵解體發(fā)現(xiàn)。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的膠液通過節(jié)流襯套與軸之間的縫隙進(jìn)入軸承室，潤滑軸承后再進(jìn)入齒輪箱對同步齒輪潤滑，然后從泵內(nèi)入口端回到泵入口形成循環(huán)。這種循環(huán)方式若對粘度較低無雜質(zhì)的介質(zhì)是可行的，但是我車間生產(chǎn)的順丁膠液粘度較高且還含有部分凝膠。就會在實際循環(huán)中，一方面使節(jié)流襯套與軸之間的縫隙越來越小直至堵塞。另一方面由于膠的粘度大，流動壓力損失大，循環(huán)回路也易堵塞。這樣齒輪箱中的膠液就不能形成循環(huán)，在同步齒輪的反復(fù)擠壓下就會變成塑化膠，失去潤滑作用。同樣也產(chǎn)生在機械密封端。發(fā)熱后的泵若繼續(xù)使用可能導(dǎo)致泵蓋爆裂。這在幾次檢修中得到證實。
        2.3  操作原因分析
        （1）由于過濾器在膠液泵的入口，當(dāng)需要清理過濾器時，為倒空過濾器內(nèi)的膠液，要把泵的入口閥關(guān)閉啟動泵抽過濾器內(nèi)的膠。這樣頻繁數(shù)次就容易使管線振動和損壞泵。（2）膠液泵切換不及時，沒有同一膠液罐和膠液泵配套使用，造成當(dāng)膠液泵沒有抽就近膠液罐時，泵入口管線彎頭較多流動阻力加大，一定程度上影響泵的運行。（3）入口過濾器堵塞嚴(yán)重時，不及時切換泵，使泵在入口不暢的情況下運行，造成管線振動加劇。
        3、改進(jìn)措施
        3.1 對管線的改進(jìn)
        拆除膠液泵入口過濾器芯，為保證成品膠的質(zhì)量，在膠液噴膠總線上流量計之前并聯(lián)兩臺裝有60目過濾網(wǎng)的過濾器。為避免過濾器堵時造成膠液泵憋壓，在每臺膠液泵的出入口安裝帶有閥門的連通線，啟動泵時連通線閥門稍開。當(dāng)過濾器堵塞嚴(yán)重時，通過連通線的膠液量就會增加，而流量計顯示的膠量降低，操作人員可以根據(jù)DCS上的顯示調(diào)整操作，安排切換過濾器。
        3.2 對膠液泵的改進(jìn)
        根據(jù)對膠液泵的特點的分析，（1）在膠液泵節(jié)流成套上鉆兩個Φ10的孔與出口腔相同，增加流入齒輪箱內(nèi)膠液的壓力。（2）切除齒輪箱蓋上遮住齒輪箱與泵入口腔相通孔的部分。如圖

                    出口2—Φ10     入口流道               泵蓋入口切除部分

                                              泵體                                          泵蓋
                                                          膠液泵改進(jìn)示意圖
        這樣就可以使齒輪箱內(nèi)的膠液形成循環(huán)，軸承和同步齒輪得到有效的潤滑。解決了同步齒輪運行中發(fā)熱的問題。保證膠液泵長周期運轉(zhuǎn)。
        3．3 規(guī)范操作程序
        (1)車間把膠液罐分為接膠罐和噴膠罐，同樣把膠液泵分為配膠泵和噴膠泵，噴哪一罐的膠就用該罐下的泵噴膠，減少泵入口的流動阻力。（2）規(guī)定膠液罐的最低液位，防止泵入口抽空。（3）認(rèn)真巡檢，檢查泵體及泵蓋的溫度，如有異常及時采取措施。
        4、效果評價
        2000年對三臺膠液泵進(jìn)行改造后，效果比較明顯。這三臺泵從2000年9月至2003年5月檢修兩臺次。泵的運行周期由以前的一到兩周增加延長至如今的近兩年。降低了檢修工作量，滿足了生產(chǎn)的需要。
        2002年8月通過對膠液泵管線的改造和規(guī)范操作，擴建開工后膠液管線振動顯著降低，同樣用VM-63測振幅只有0.07mm。
       通過改進(jìn)，解決了膠液管線振動和膠液泵故障率高的問題，有效的確保了車間的擴建和生產(chǎn)穩(wěn)定。