昨日，中國交通部副部長(zhǎng)、民航局局長(zhǎng)李家祥在出席“2009中國民航發(fā)展論壇”時(shí)表示，今明兩年我國機(jī)場(chǎng)建設(shè)總投資規(guī)模將達(dá)3000億，開工后預(yù)計(jì)需要鋼材300多萬噸，水泥5000多萬噸，每年可創(chuàng)造就業(yè)崗位200多萬個(gè)。

　　李家祥昨日透露，目前我國160多個(gè)民用機(jī)場(chǎng)中，到2010年將有40多個(gè)機(jī)場(chǎng)達(dá)到飽和狀態(tài)，同時(shí)將有不少大型機(jī)場(chǎng)綜合功能跟不上需要，而投入資金是需要解決這些問題。民航局將抓住目前經(jīng)濟(jì)下行階段的時(shí)機(jī)對(duì)民航結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。今明兩年中央和地方政府投入大約581億元用于中西部機(jī)場(chǎng)建設(shè)，70%的中西部機(jī)場(chǎng)還得到了22億元的基建貸款等補(bǔ)貼。民航局鼓勵(lì)航空公司增加100條老少邊窮、但有市場(chǎng)潛力地區(qū)航線航班，對(duì)于新開辟航線給予獨(dú)家經(jīng)營(yíng)3年的保證期。

　　此外，李家祥表示，此前我國的擴(kuò)大內(nèi)需政策已初具功效，而今年1-4月，我國航空公司盈利19.4億元。而民航局副局長(zhǎng)楊國慶也透露，金融危機(jī)對(duì)我國國內(nèi)運(yùn)輸影響較小，但對(duì)我國的國際客貨運(yùn)輸影響較大。“國際客貨運(yùn)輸在2009年2月達(dá)到低谷，目前已有回升跡象，不過回升較為緩慢，估計(jì)短期內(nèi)難以恢復(fù)，所以今年我國民航業(yè)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)將較去年減少。”此前，楊國慶曾透露，今年一季度我國民航業(yè)共計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利16.5億元人。