在網(wǎng)上搜索斯巴魯翼豹(翼豹新聞,翼豹說吧)，得到的答案大部分都會與運(yùn)動扯上或多或少的關(guān)系。斯巴魯翼豹在中國最早的知名度可能就來自于汽車運(yùn)動，似乎有翼豹的地方，就一定有硝煙存在。所以，購買翼豹的消費(fèi)者大都屬于喜歡運(yùn)動刺激的年輕人，賽事和改裝成為他們購買之后的第一件事。因此，翼豹注定只能成為少數(shù)人的玩物，以至于當(dāng)我們在馬路上看到一輛翼豹駛過時(shí)，都會產(chǎn)生一種莫名的沖動。強(qiáng)大的動力，些許吃力的操控，高昂的價(jià)格，這些都嚴(yán)重影響著翼豹在普通消費(fèi)人群中的銷量。所以，斯巴魯推出了這款07款的自然吸氣發(fā)動機(jī)的自動擋2.0R翼豹車型，以期能夠推動其城市化的進(jìn)程。

　　

　　新的07款翼豹在車輛的前臉、尾部、輪轂以及尾翼等都延續(xù)了06款翼豹的設(shè)計(jì)元素，明朗簡化的線條突出了更具沖擊力的前臉設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙蓋線條充分地表現(xiàn)了空氣流線與速度感，加大的有色格柵邊框有力地突出了鋒利的輪廓設(shè)計(jì)。種種設(shè)計(jì)，都意在營造出一種野性難馴的沖擊感，與翼豹這個(gè)名也更加搭配。尾部造型充分配合前臉的設(shè)計(jì)，通透的組合式尾燈，采用國際流行的時(shí)尚桶形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈和制動燈與尾燈結(jié)合，顯得更加輕靈。



而行李艙上的尾翼則突出了其運(yùn)動的視覺效果，也進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購買之后的改裝成本。車身顏色方面，藍(lán)色依然是翼豹?典的主題，不過新增加的紅色同樣能夠帶給人們耳目一新的感覺。

　　駕乘舒適性依然成為07款翼豹彌補(bǔ)了整個(gè)車系的弱點(diǎn)一—方便長途駕駛。支撐性良好、高檔織物座椅讓07款翼豹的駕乘者體驗(yàn)舒適和放松的感覺，桶型前排座椅對于人體背部的包裹更加緊密，而在車身高度上略微降低的貼地設(shè)計(jì)，在駕駛艙內(nèi)就表現(xiàn)為相反的特點(diǎn)——前排座椅頭部空間非常充裕。從以性能為主的前排座椅和以舒適感為主的后排座椅，加上寬敞的腿部和頭部空間來看，在駕駛07款翼豹馳騁的同時(shí)，滿足乘客對享樂的追求。不過在配置方面，07款翼豹卻帶來了一些遺憾，甚至連一個(gè)小小的收音機(jī)都沒有裝備，這對于以年輕化的消費(fèi)群體來說，會多少降低一些購買的熱情，好在中控臺上留有充足的改裝空間供車主們自己去發(fā)揮。




內(nèi)飾設(shè)計(jì)典型日系風(fēng)格，配置有些匱乏 / 儀表板的設(shè)計(jì)突出了運(yùn)動風(fēng)格

　　動力性能上，07款翼豹自動擋2.0R車型采用的是自然吸氣方式的2.0 L排量發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到118 kW，最大扭矩為186 N·m，與之配合的是一款4擋自動變速器。這個(gè)數(shù)據(jù)在國產(chǎn)的2.0 L排量車型中，應(yīng)該是最大的，即使同樣以運(yùn)動性能著稱的Mazda6，也在數(shù)據(jù)上遜色于翼豹。此外，還有一款搭載了性能更加突出的2.5 L水平對置DOHC渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，這款發(fā)動機(jī)的動力裝置平衡性更突出、動力更強(qiáng)勁、扭矩更大、響應(yīng)更迅速，最大功率達(dá)到了169 kW(5 600 r/min)，最大扭矩為320 N·m(3 600 r/min)。相信不會有人對它動力性的強(qiáng)大產(chǎn)生懷疑。


　　

沒有手動換擋模式，D擋和3擋之間沒有任何間隔 / 前排為桶型座椅

　　新款07款翼豹自動擋2.0R輕巧車身結(jié)合低重心的設(shè)計(jì)理念造就駕駛車輛時(shí)出色的操控性和穩(wěn)定性。發(fā)動機(jī)罩采用鋁合金材料以及減輕整體車身所需的組件質(zhì)量，這種經(jīng)過“瘦身”的車身結(jié)構(gòu)不但性能依然出眾，而且絲毫不影響整個(gè)車身的強(qiáng)度。