備受矚目的煙臺新機場籌建問題，在經過六次專家論證后，國家民航局3月27日正式做出批復，新機場將落址蓬萊潮水。5日，山東省煙臺市交通局煙臺國際機場籌建辦公室正式對外宣布：新機場有望于年內動工，2015年正式投入使用，機場規模將按照能夠起降大型機標準建設，屆時新機場將滿足旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量14萬噸。
針對市民關注的一些問題，記者6日采訪了新機場籌建部門。
新機場籌建進展如何？
　　據煙臺市交通局副局長、煙臺民用國際機場籌建辦公室主任邢迎春介紹，煙臺新機場籌建工作自2008年6月正式啟動。目前，新機場場址已獲國家民航局正式批復。項目已調整列入民航“十一五”機場發展規劃，并成為山東省政府擴大投資、 拉動內需的21項重點措施之一。
新機場建設將力爭年內動工，預計總投資45億元，2015年前即可正式啟用，性質為國內民用航空中型機場、對外籍飛機開放的口岸機場。機場規模將按照能夠起降大型機標準建設，屆時新機場將滿足旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量14萬噸。
為何選在蓬萊潮水鎮？
　　邢局長告訴記者，“機場場址的確定，受到該地區凈空條件如何、交通是否便利及與當地經濟服務半徑是否相稱等因素影響”。
煙臺新機場場址選在蓬萊市潮水鎮是經過專家論證的。煙臺西部有眾多山體影響凈空條件，加上南部威烏高速路和北面的電氣化鐵路、206國道在域內交錯，沒有建設機場的地面空間。另外，棲霞市、長島縣不具備建設機場條件。龍口市、海陽市、萊陽市、招遠市、萊州市遠離煙臺市區，建設機場與城市發展規劃和經濟發展布局不協調。因此，蓬萊市是煙臺新機場唯一可選擇的區域。
選擇蓬萊市潮水鎮主要是考慮到此地位于平暢河、206國道、峰山河與威烏高速公路和龍煙鐵路之間，場地面積可滿足機場近、遠期發展要求。場區內地形條件相對較好，村落較少，拆遷量不大，占用糧田面積較小。場址內只有東部的峰山處于飛行區內水平面的邊緣，在飛行設計上可以避讓處理，凈空條件比較好。
傳說可能壓覆部分金礦？
　　據說新場址北端會壓覆部分礦區及采空區。那么，壓覆的礦產到底有多少？采空區上建設機場是否會帶來安全隱患？邢局長說，針對此問題，煙臺已多次委托國內權威機構給予調查評估。
經專家論證評審，省國土資源廳出具結論：新機場一期工程壓覆少量礦產資源，不壓覆其他探礦權和采礦權，從壓覆礦產資源角度評價，選址基本合理可行。
對于采空區上建設場址的安全性問題，煙臺更是先后委托同濟大學、北京科技大學進行穩定性評估并制訂治理方案。專家組一致認為，金礦采空區是礦山采空區中最易處理的類型之一，而且潮水機場場址地下巖石基礎良好，經過適當處理完全可以建設大型機場；目前金礦處理技術成熟，方法多樣，可以根據不同情況采取不同措施。因此，并不存在安全隱患問題。 對煙臺有多大的影響？
邢局長告訴記者，新建煙臺國際機場，可以更好地為煙臺經濟和社會發展提供航空運輸和服務，打造航空經濟區的發展平臺，助推煙臺經濟發展特別是北部沿海經濟產業帶的大發展。同時，也有利于完善煙臺立體交通網絡，打造膠東物流中心，對提高煙臺城市的品位和形象，促進煙臺經濟和社會的和諧發展起到不可估量的作用。