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倪宏杰談內(nèi)燃機行業(yè)“十一五”發(fā)展重點

http://www.twesms.com 2015年09月19日        

作為工業(yè)領(lǐng)域中間產(chǎn)品的內(nèi)燃機,是包括汽車在內(nèi)的眾多其他主機產(chǎn)品的配套動力。在舉國倡導(dǎo)自主創(chuàng)新、以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的氛圍中,面對著國內(nèi)外兩個市場的競爭與挑戰(zhàn),內(nèi)燃機行業(yè)也將進(jìn)入一個新的重大發(fā)展期和重組調(diào)整期。“十一五”期間,車用內(nèi)燃機行業(yè)的發(fā)展思路是什么?有哪些主要技術(shù)和重點產(chǎn)品值得期待?日前,中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會理事長倪宏杰先生應(yīng)約向記者介紹了這方面的情況。

  倪宏杰首先總結(jié)了“十五”期間我國內(nèi)燃機行業(yè)取得的一些主要成就。他說,“十五”期間是我國內(nèi)燃機行業(yè)在新產(chǎn)品和新技術(shù)開發(fā)方面取得最好成績的時期。各企業(yè)通過自行研制開發(fā)和引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù),發(fā)展了一大批新產(chǎn)品;特別是國家出臺有關(guān)排放法規(guī)和節(jié)能要求后,各個企業(yè)通過各種途徑先后開發(fā)出一批滿足歐Ⅰ、歐Ⅱ、歐Ⅲ甚至是歐Ⅳ排放法規(guī)的發(fā)動機。在高新技術(shù)領(lǐng)域,如電控技術(shù)、新型燃燒系統(tǒng)的研發(fā)、增壓及增壓中冷技術(shù)等的應(yīng)用,各種代用燃料發(fā)動機和混合動力技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用也開始起步。
  其次,在內(nèi)燃機配附件行業(yè),也研發(fā)出了一批各種規(guī)格的新型的內(nèi)燃機配附件產(chǎn)品,各種新型基礎(chǔ)零部件已進(jìn)入配套和維修市場。需要特別指出的是:國內(nèi)電控開發(fā)軟、硬件平臺已經(jīng)建立,高壓共軌燃油系統(tǒng)的研發(fā)已初試成功,即將在國內(nèi)生產(chǎn)中大量運用。
  第三,各企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計和工藝裝備上也取得了長足的進(jìn)步。“十五”期間,我國內(nèi)燃機行業(yè)在制造工藝和裝備方面是近幾個五年規(guī)劃中提升最快的一個時期。行業(yè)中大、中型企業(yè)制造水平迅速提高,目前許多企業(yè)已采用了薄壁高強度鑄造技術(shù)、精密鍛造技術(shù)和柔性、半柔性加工技術(shù),以及在線自動檢測技術(shù)等,以此保證了專業(yè)化大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的一致性要求。
  談到內(nèi)燃機行業(yè)的“十一五”規(guī)劃,倪宏杰首先向記者介紹了一個總量的概念。他說,根據(jù)預(yù)測,到2010年時我國的汽車產(chǎn)量將有望達(dá)到924萬輛,其中轎車產(chǎn)量約442萬輛。在此基礎(chǔ)上分析,由于轎車柴油化在“十一五”期間將會得到一定的發(fā)展空間,因此預(yù)計 2010年時各類多缸柴油機需求可達(dá)345萬臺,總量中剩余的579萬輛汽車的配套動力將主要由多缸汽油機承擔(dān),這其中也包含了其他代用燃料發(fā)動機和混合動力產(chǎn)品。倪宏杰特意強調(diào),“十一五”期間,內(nèi)燃機行業(yè)的重點并不是一般產(chǎn)品能力的擴大,而是要在“上水平、上質(zhì)量、上短缺品種”上下功夫,特別是要在提高技術(shù)開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力上加大投入,全面提高行業(yè)整體素質(zhì)和競爭能力。因此他表示,在“十一五”期間,中國的汽車和發(fā)動機制造企業(yè)能否及時開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代轎車用發(fā)動機并能批量供應(yīng),產(chǎn)品是否能滿足歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),這是具有決定意義的標(biāo)志。
  在技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展方面,內(nèi)燃機企業(yè)將繼續(xù)以環(huán)保、節(jié)能、安全、可靠為重點,重點發(fā)展的技術(shù)包括:車用柴油機高壓噴射技術(shù)(包括電控高壓泵技術(shù)、電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵技術(shù)及噴油特性的研究等);汽油機缸內(nèi)直接噴射技術(shù)(包括氣流的組織、燃燒室設(shè)計優(yōu)化和噴射系統(tǒng)設(shè)計等);內(nèi)燃機電控可變技術(shù)(包括可變進(jìn)氣管道、可變氣門定時、可變空燃比和可變壓縮比系統(tǒng)等,并延伸發(fā)展出怠速停機、電動機輔助驅(qū)動的混合動力);電控內(nèi)燃機與汽車匹配技術(shù);內(nèi)燃機可變渦輪增壓和增壓中冷技術(shù);車用內(nèi)燃機排氣后處理技術(shù)(包括汽油機稀燃催化轉(zhuǎn)化劑、柴油機連續(xù)再生型微粒捕集器、選擇性催化還原系統(tǒng)、四效催化器技術(shù)等);混合動力裝置設(shè)計和匹配技術(shù);內(nèi)燃機電控集成管理系統(tǒng);內(nèi)燃機領(lǐng)域內(nèi)的報廢資源再生循環(huán)利用;內(nèi)燃機領(lǐng)域內(nèi)的電磁兼容技術(shù)研究等。
  相應(yīng)地,發(fā)展?jié)M足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放水平和節(jié)能的新一代轎車用汽油機和各種車輛用的先進(jìn)柴油機,以及各種代用燃料(壓縮天然氣、液化天然氣、醇類、醚類等)發(fā)動機、混合動力等整機產(chǎn)品;發(fā)展適應(yīng)整機要求的電控直列式噴油泵、電控高壓共軌噴射系統(tǒng)、電控高壓單體泵以及各種新型噴油器、噴油嘴,發(fā)展各種新型的內(nèi)燃機配附件及元件、發(fā)動機排氣后處理系統(tǒng)等,將成為“十一五”期間內(nèi)燃機產(chǎn)品發(fā)展的重點。

 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品目標(biāo)的調(diào)整也將是“十一五”期間內(nèi)燃機行業(yè)的重點目標(biāo)之一。倪宏杰表示,“十一五”期間,內(nèi)燃機行業(yè)要加大重組整合的力度,積極推動內(nèi)燃機企業(yè)之間和內(nèi)燃機與配套主機制造企業(yè)之間的戰(zhàn)略重組與整合,提高生產(chǎn)集中度;鼓勵并支持部分有條件的企業(yè)與國外跨國大公司進(jìn)行各種形式的聯(lián)合與合作,走學(xué)習(xí)、合作、合作競爭、競爭合作之路,加快企業(yè)的國際化步伐,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。
  在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,倪宏杰強調(diào),除了重點發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)品外,根據(jù)中國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r,適時發(fā)展一批面向“三農(nóng)”的經(jīng)濟適用、環(huán)保與節(jié)能的農(nóng)用內(nèi)燃機產(chǎn)品是內(nèi)燃機行業(yè)的一項使命。

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