中國廢舊物資網(wǎng)資訊平臺：4月冷軋市場期待已久的反彈猶如曇花一現(xiàn)，且低價資源長期充斥市場更壓制了價格的上行，商家對后市預期普遍偏悲觀，但與此同時，有人指出，近幾年“旺季不旺，淡季不淡”已成常態(tài)，所以5月淡季或許還有好轉(zhuǎn)可能。究竟冷軋市場下月將會如何發(fā)展呢？下文從宏觀、資金、供需等方面做一簡單分析。

需求方面，冷軋下游用鋼集中在汽車、家電行業(yè)，2014年以來隨著城鎮(zhèn)化、居民收入增加、消費理念的變化等因素影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷景氣度依然旺盛，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析， 3月汽車產(chǎn)銷形勢較好，月度產(chǎn)銷創(chuàng)新高。1-3月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，乘用車增幅較上年略緩，商用車增幅高于上年。故預計下游需求短期仍將維持一個穩(wěn)速釋放，但能否跟進產(chǎn)量的增加還有待觀察。

宏觀方面，4月匯豐中國制造業(yè)PMI初值為48.3，較3月終值上升0.3，雖PMI數(shù)據(jù)企穩(wěn)回升，結(jié)束連續(xù)5個月下跌態(tài)勢，但這并沒有減緩市場對中國經(jīng)濟增速放緩的擔憂。因為歷史數(shù)據(jù)顯示，通常4月是制造業(yè)活動強勁之時，2006-2013年，4月匯豐PMI環(huán)比平均上升約1個百分點，而日前公布的數(shù)據(jù)僅小幅回升0.3個百分點，顯示制造業(yè)依舊疲軟。

資金方面，雖日前央行定向降準，但貨幣政策仍將以穩(wěn)健為總基調(diào)，央行也繼續(xù)以公開市場操作作為維持流動性穩(wěn)定的首要工具，故未來資金面整體仍將處于偏緊狀態(tài)。此外，隨著鋼貿(mào)信貸風險增加，現(xiàn)在鋼貿(mào)商普遍面臨資金緊缺的問題，資金也越來越成為影響現(xiàn)貨價格的一個關鍵因素。據(jù)了解，2014年以來，已有工商銀行、民生銀行等不少銀行集中訴訟鋼貿(mào)企業(yè)，市場“討債”風聲更緊。

供應方面，據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月中旬末重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存為1513.9萬噸，比上一旬減少28.1萬噸，降幅1.82%。當前鋼鐵企業(yè)庫存量較去年同期仍增加147.69萬噸，增長10.81%。同比數(shù)據(jù)來看，鋼廠庫存明顯上升而社會庫存明顯下降，主要因為行情持續(xù)弱勢，代理商訂貨積極性不高，多維持低庫存操作，故庫存由市場向鋼廠轉(zhuǎn)移較為明顯，鋼廠的高庫存或?qū)⑹沟闷湓黾又惫┍壤蛢r資源短期供應都將呈充足的狀態(tài)，這將對市場價格上漲形成較明顯抑制。

綜上所述，目前經(jīng)濟大環(huán)境仍不太樂觀，雖有一定的微刺激措施在促進經(jīng)濟回暖，但步伐相對緩慢，且短期供需矛盾也難以緩解，行業(yè)內(nèi)外資金面偏緊也將成為常態(tài)，另外5月份南方地區(qū)進入雨季也會在很大程度上影響實際需求釋放，認為下月冷軋市場反彈概率不大，整體維持底部盤整格局。