“小挖的市場(chǎng)格局究竟會(huì)怎樣演變，很難預(yù)見。”對(duì)于時(shí)下愈演愈烈的小挖生產(chǎn)熱，業(yè)內(nèi)人士并沒有給出定論。

　　在第八屆北京工程機(jī)械展室外展轉(zhuǎn)了一圈下來，記者時(shí)不時(shí)能見到琳瑯滿目的各品牌小型挖掘機(jī)的展品，如久保田、石川島、日立、洋馬、凱斯、小松、山河智能、柳工、南特、福田重工、玉柴等。這些都為小挖走俏市場(chǎng)，各企業(yè)已紛紛上馬小挖項(xiàng)目的說法提供了佐證。
　　小挖初長(zhǎng)成
　　從上世紀(jì)70年代開始，發(fā)達(dá)的工業(yè)國家相繼開發(fā)了取代人力挖掘作業(yè)的小型挖掘機(jī)，由于小巧、靈活、多功能和高效率等許多特點(diǎn)，極受用戶歡迎。相比之下，目前我國小型挖掘機(jī)的市場(chǎng)保有量及銷量所占比例甚微，2003年我國8噸以下的小型挖掘機(jī)產(chǎn)銷量剛超過了3000臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到小、微型挖掘機(jī)市場(chǎng)需求量與大中型挖掘機(jī)按0.5∶1的比值。
　　英國工程機(jī)械咨詢有限公司總裁菲利普斯認(rèn)為，從工程機(jī)械行業(yè)的整體來看，自2000年開始，工程機(jī)械在中國的市場(chǎng)就保持不斷增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)工程機(jī)械在中國的銷售量只占全球的7%，而僅僅四年后，這個(gè)數(shù)字增長(zhǎng)到22%。他認(rèn)為中國的小型工程機(jī)械也將擁有與裝載機(jī)一樣的未來。
　　他認(rèn)為中國挖掘機(jī)市場(chǎng)也正在走向成熟。幾年前，中國的市場(chǎng)還是20t左右的中型挖掘機(jī)在唱“獨(dú)角戲”，但現(xiàn)在，30t以上的大型挖掘機(jī)已經(jīng)被礦山作業(yè)區(qū)和采石場(chǎng)廣泛應(yīng)用。而小型多功能液壓挖掘機(jī)，配套使用挖斗、推土鏟、抓斗、貨叉、清溝斗、液壓鉗、鉆桿等屬具，使小挖具有挖掘、裝載、清溝、破碎、鉆孔、平地、夯實(shí)、埋管施工等多種功能。在城市改造、園林建設(shè)、公路建設(shè)、維護(hù)與搶險(xiǎn)、農(nóng)田水利、地下工程等方面小挖已得到廣泛的應(yīng)用，而且與大挖相比具有比較突出的占用資金少的優(yōu)勢(shì)。
　　近兩年小挖市場(chǎng)的火爆也印證了這一點(diǎn)。2004年在行業(yè)其他產(chǎn)品下滑的情況下，小挖不降反升到5000臺(tái)，一時(shí)間小挖吸引了眾多關(guān)注的目光。2005年1~9月與2004年1~9月相比較，小型挖掘機(jī)和微型挖掘機(jī)銷售量增長(zhǎng)幅度分別達(dá)到85％和23％，中國的小型挖掘機(jī)市場(chǎng)業(yè)已呈迅速啟動(dòng)之勢(shì)。
　　搶占先機(jī)
　　于是，石川島來了。石川島（廈門）建機(jī)有限公司在2005年4月舉行了開業(yè)儀式，正式進(jìn)軍中國市場(chǎng)。
　　對(duì)于這稍顯遲到的腳步，石川島的負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我們來的時(shí)間雖然晚些，但卻不遲。他認(rèn)為，前段時(shí)間中國的小挖市場(chǎng)處于孕育期，那時(shí)中國的工程項(xiàng)目多以基礎(chǔ)項(xiàng)目為主，需要的是大功率、高效率的工程機(jī)械產(chǎn)品，于是這段期間中大型挖掘機(jī)得到了快速發(fā)展，挖掘機(jī)從技術(shù)和產(chǎn)量上都有了大幅度的提升。隨著大型基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的逐步減少，城市交通進(jìn)入保養(yǎng)維護(hù)階段，小挖的價(jià)值才會(huì)得到體現(xiàn)。如果把2002年作為中國小挖的發(fā)育培養(yǎng)期的開始，這期間中國大約需要10年的時(shí)間小挖市場(chǎng)才會(huì)達(dá)到頂峰，石川島（廈門）建機(jī)有限公司的成立可以說是恰逢其時(shí)。
　　持有相同觀點(diǎn)的還有已落戶上海的久保田公司，他們?cè)谡箷?huì)上亮出了小型液壓挖掘機(jī)全系列產(chǎn)品8臺(tái)。這個(gè)從1974年便開始專業(yè)生產(chǎn)小型液壓挖掘機(jī)，一直領(lǐng)導(dǎo)世界小挖潮流。而此次的集體亮相，一方面是向中國市場(chǎng)展示公司的實(shí)力，另一方面也是為了探究中國市場(chǎng)更青睞于哪些機(jī)型，還需做哪些改進(jìn)。
　　中國制造商們顯然也注意到了這塊市場(chǎng)，同樣，吸引他們進(jìn)入的也是該市場(chǎng)不錯(cuò)的前景和行業(yè)相對(duì)豐厚的利潤。
　　于是，國內(nèi)小挖的生產(chǎn)商一下子從原來的2～3家發(fā)展到目前的近20家，僅2005年1~9月國內(nèi)14家生產(chǎn)企業(yè)共銷售13噸以下小挖就達(dá)到6000余臺(tái)。
　　為了能在可能來到的小挖銷售高峰多分一杯羹，各制造廠家紛紛在產(chǎn)能上做起了文章。山河智能公司年產(chǎn)小挖在1000臺(tái)以上，而老牌的玉柴在陸川生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)5000臺(tái)小挖的生產(chǎn)能力。

　　而國外廠商也希望能擴(kuò)大在中國小挖的市場(chǎng)占有率。久保田就表示過，希望占領(lǐng)中國20%的小挖市場(chǎng)，石川島也希望通過廈門公司的組建，成功享有10%的份額。
　　對(duì)于這些萌動(dòng)，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們將之比喻為企業(yè)的藍(lán)海戰(zhàn)略。
　　藍(lán)海戰(zhàn)略
　　該戰(zhàn)略將蘊(yùn)含龐大需求的新的未知市場(chǎng)空間比為“藍(lán)海”，而把競(jìng)爭(zhēng)程度高的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)比“紅海”，將經(jīng)過了血腥搏殺，處于兩者之間，正經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)格局變化的稱為“紫海”。
　　“藍(lán)海戰(zhàn)略”認(rèn)為，要贏得明天，企業(yè)不能靠與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樵诟?jìng)爭(zhēng)激烈的已知市場(chǎng)空間中，與對(duì)手爭(zhēng)搶日益縮減的利潤額只能是難以得到獲利性增長(zhǎng)。而開創(chuàng)“藍(lán)海”，這種被稱為“價(jià)值創(chuàng)新”的戰(zhàn)略行動(dòng)能夠?yàn)槠髽I(yè)和買方都創(chuàng)造價(jià)值的飛躍，使企業(yè)徹底甩脫競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并將新的需求釋放出來。
　　在工程機(jī)械其他領(lǐng)域的銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈、變數(shù)越來越多之時(shí)，國際制造商們開始制定新“藍(lán)海”計(jì)劃。而此時(shí)小挖的不俗表現(xiàn)，引來了各方的關(guān)注。小松、日立、大宇、現(xiàn)代紛紛在中國市場(chǎng)加大本公司的小挖產(chǎn)品銷售力度，卡特比勒和沃爾沃公司則除了投入新型小挖之外，更進(jìn)一步加緊了在中國市場(chǎng)的融資租賃計(jì)劃。而這種潛在集體行動(dòng)也暴露了他們的下一個(gè)戰(zhàn)略意圖。
　　而據(jù)此前消息報(bào)道，安徽天宇工程機(jī)械有限公司、江淮汽車集團(tuán)公司、安徽叉車集團(tuán)公司等5家企業(yè)也攜資6億多元“殺入”小型挖掘機(jī)市場(chǎng)。
　　但隨著越來越多的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入小挖的藍(lán)海，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不排除爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的可能，藍(lán)海會(huì)逐漸變?yōu)榻楹跛{(lán)海和紅海之間的紫海，甚至紅海。