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親水性纖維在噴水織機上應用

http://www.twesms.com 2015年09月19日        

噴水織機是世界上具有先進技術水平的新型織機之一,該機型車速高,單位產量高,投資相對較低,生產成本明顯低於其他類型新型織機。人們一直認為噴水織機品種適應性較差,只能生產疏水性合纖長絲織物,產品檔次低,技術含量不高。如果能打破這一傳統觀念,在噴水織機上進行技術創新,開發出親水性纖維織物,改變單一合纖的生產格局,實現原料多樣化,采用棉、麻、絲、毛、化纖等多種纖維的混紡、混纖及交織的方式,揚長避短,使織物既具有天然纖維的透氣性、舒適性,又具有化學纖維的挺括、抗皺、強力高的特點,將提高產品檔次,獲得較高的經濟效益。


  織物設計

  在織物的結構參數設計中,必須結合產品的流行趨勢和組織結構進行原料選用和配置,彈力織物和立體感較強的蜂巢織物是目前市場上較為流行的織物。

  織物規格一設計為彈力織物,經向采用1/150D低彈包覆40D氨綸,緯向采用棉紗或粘膠紗,考慮到棉及粘膠紗強力低,易撕破,耐磨性差等特點,在組織設計時采用交織點多結構緊密的平紋組織。

  織物規格二設計為蜂巢織物,經向采用1/75D滌綸低彈絲,緯向采用55/45滌粘紗,由於采用了滌短纖和粘短纖的混紡,使滌綸和粘膠纖維的優缺點得到了互補,既具有了滌綸強力好、抗皺耐磨性強和挺括的特點,又保持了粘膠纖維吸濕透氣性、防靜電和柔軟舒適的特性,由於滌粘紗的強力、耐磨性較好,組織設計時采用結構較為疏松的蜂巢織物。

  工藝流程

  織物規格一由於經向采用了滌氨包覆絲,絲線本身耐磨性、抱合性好,經絲原檢後直接分條整經,穿綜筘後進入織造工序。

  織物規格一的具體工藝流程為:經向進行原檢→整經→穿綜筘,緯向進行原檢,然後進行織造→烘乾檢驗→後整理→成品。

  織物規格二的經向采用了普通滌綸低彈絲,經向在織造過程中承受無數次拉伸、彎曲和磨擦作用後,纖維容易分裂起毛和斷頭,因此必須經過分批整經、漿絲、并軸後進入織造工序。

  織物規格二的具體工藝流程為:經向進行原檢→分批整經→漿絲→并軸→分絞→穿綜筘,緯向進行原料檢驗,然後進行織造→烘乾檢驗→後整理→成品。

  織物在噴水織機上生產後,通過後整理,織物質樸、自然,既柔軟又挺括,吸濕透氣性好的風格得到了充分體現,織物強力測試結果表明:規格一織物斷裂強力為經向499N、緯向712N。規格二織物斷裂力強為經向586.8N、緯向858N,完全符合織物一等品強力要求。

  技術創新所存問題及原因

  在噴水織機上開發親水性纖維織物,必須進行技術創新,并且在開發過程中會出現一系列的問題。

  斷緯的產生主要是因為親水性纖維含有較多的極性基團,吸濕性強,吸濕後強力下降,尤其是粘膠紗,吸濕後強力下降50%左右,織造時斷緯將頻繁發生。

  疊緯及噴緯不足主要原因為三方面:由於紗線毛羽多,緯絲在貯緯時容易相互粘連,普通的機械貯緯系統在引緯時容易纏結,使退解困難。因親水性纖維吸濕性強,吸水後自重明顯增加,飛行阻力增大,造成噴緯不到位。

  此外,機械貯緯系統是靠更換測長輪來控制每緯長度,而且每次貯緯在貯緯器上預繞的長度只能達到每緯長度的3/4,還有1/4的長度靠引緯慣性直接從緯向筒子中拉出,緯絲在整個飛行過程中,前3/4處於自由飛行狀態,後1/4處於拘束飛行狀態,這兩個狀態的退解速度明顯不同。例如織機車速為600轉/分,每緯長為170厘米,噴射時間為90度,夾持器開啟時間為105度,閉合時間為260度,拘束飛行開始時間為240度,則先行角為15度,拘束時間為20度,緯絲自由飛行角為135度,則緯絲自由飛行速度為170×(3/4)(360×600)/135×100=2040米/分,而拘束飛行速度為170×(1/4)(360×600)/20×100=4590米/分。因此,對於親水性纖維來說,由於吸水後飛行阻力增大,退解更困難。

  開始織造時,織機空停較多主要是因為滌粘紗、棉紗、粘膠紗等親水性纖維毛羽多,易粘連,普通的觸指探緯系統容易在兩只觸指之間產生誤動作,引起織機空停。

  開始織造時,停車檔較多因為停車時親水性纖維吸水充分,自身膨脹體積增大,當再次開車打入第一緯時,不能把前一緯紗的水份完全擠出,因此就出現了緊檔病疵。

  坯綢烘乾困難由於棉紗吸水充分,使坯布不能充分烘乾。

  相應對策

  避免粘膠紗、棉紗引緯斷裂,可將水泵動程加大,使水量也隨之增大,水束由細變粗,增加水束對緯絲的抱合性。此外,可降低織機車速,減少引緯力,大大減少斷緯現象。

  為克服機械貯緯系統的缺陷,采用新型的電子貯緯系統,電子貯緯系統主要具有三方面優點:具有電子測長裝置,根據品種門幅所需每緯的長度設定以後,這種裝置就能準確無誤的把每緯長度完全預繞到貯緯器上,引緯時通過貯緯器上擋針的控制,能夠勻速把緯絲送出到達端點,緯絲在整個飛行過程中始終處於自由飛行狀態,退解順暢。

  此外,電子貯緯系統緯絲在貯緯器上貯緯時有均勻的間隙,不會使緯絲相互粘連纏結的優點。電子貯緯系統的貯緯盤在引緯時有連續的輕微震動,有利於緯絲的順利退解,因此新型的電子貯緯系統以其良好的貯緯和退解性能,能克服噴緯不足和疊緯病疵。

  安裝調試光電式探緯系統。這種裝置由於采用紅外線作為感測方式,大大提高探緯的準確性及對緯絲的通用性,緯絲不與探頭直接接觸,只要在探緯時間時被紅外線感測到,織機就能正常運轉,即使是對毛絲或緯絲抖動,引起的飛行狀態不穩定的情況也能應付自如,織機效率由60%多提高到85%。

  使用電子送經或電子卷取裝置,這種裝置具有記憶和自動調整拼檔功能,或擋車工在再次開車前先手動送經若干分之一緯再開車,但這對擋車工的操作要求較高。

  對織機上的吸水風機進行改造,增強吸水風機功率,功率增大,坯綢在落機前的含水率大大下降,以利於烘乾。調整烘乾工藝,降低烘乾速度,適當提高烘乾溫度,可解決烘不乾的問題。

  經過一系列改進措施的實施,可在噴水織機上生產出彈力織物和蜂巢織物兩種產品,并使織造生產能順利進行,坯綢質量和生產效率亦有所提高,織成的織物風格及內在品質得到了保證,提高了產品檔次,從根本上克服了純合成纖維的缺點。


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