昨天上午10點18分，中鐵四局集團承建的寧杭城際鐵路南京段打下第一鉆，這標志著寧杭城際鐵路正式開工。3年后，從南京坐火車到杭州不需要再經過上海，而從南京到杭州的時間也將大大縮短，最快不足1小時。

全線共有11個站點

記者了解到，寧杭城際鐵路走向起自南京南站，沿寧杭高速公路西側向南，跨上坊互通后在江寧大學城南京醫科大學東側設上坊站，經臥龍湖風景區東側，跨在建寧常高速公路，在溧水縣城東設溧水站。

出站后，線路向東南，在溧陽市上興鎮東北設上興站。隨后沿寧杭高速公路東側向東南，跨南河、中河、在建楊溧高速公路，于溧陽市南設溧陽站。

向南跨寧杭高速公路，沿寧杭高速公路西側進入宜興市，經宜興森林公園南麓，跨新長鐵路及104國道，在龍背山南設新宜興站。

隨后，線路南折經丁蜀鎮，西繞白泥場煤礦采空區后兩跨新長鐵路進入浙江省長興市，在長興市東設新長興站。出站后跨申蘇浙皖高速公路、104國道、寧杭高速公路，繞避敢山煤礦采空區，跨長興港、西苕溪引入既有湖州南站并站。

然后，線路繼續向南，經埭溪進入德清縣，向南在德清新城區東設德清站，出站后向南經下渚湖濕地保護區東側，跨東苕溪，經余杭區西側，跨京杭大運河，經崇賢鎮，跨繞城高速公路，并行既有宣杭線經杭州北站，引入杭州東站。

該條線路全長約249公里。其中，江蘇境內約147公里，浙江境內約102公里。

到寧波當日可往返

目前，從南京到杭州大部分列車運行的時間都在5至8小時之間，最快的南京至杭州的D471次也要4個小時的時間。與鐵路相比，目前公路客運的優勢比較明顯。現在從南京坐長途汽車到杭州方便許多，并且一趟耗時僅為3個半小時。

記者了解到，寧杭城際鐵路正線為雙線客運專線，由電力動車組牽引，開通時速每小時300公里。等到2011年年底通車后，從南京坐火車到杭州最快不足1小時。

寧杭城際鐵路的開工建設，除了方便南京和杭州兩地居民的出行，還可以促進寧波與南京的交流。

隨著滬杭甬客運專線杭甬段的建設，從南京到寧波的時間也將大大縮短，將由7至10小時縮短為2小時，寧甬兩地的市民可以實現當日往返。

形成1-2小時交通圈

目前，滬寧城際鐵路正在緊張建設中，滬杭城際鐵路也正式動工。等到兩條客運專線建成通車后，從南京到上海和南京到杭州的時間均在1小時左右，極大地方便了各地市民的出行。

記者了解到，寧杭城際鐵路是長三角城際快速客運網的組成部分。

根據規劃，長三角將形成以上海、南京、杭州為中心的“1—2小時交通圈”。長三角16個城市中任意兩個城市之間4小時可以到達。屆時，每一個城市都是“網格”上的節點，到長三角各個城市坐火車就像乘公交一樣快捷。