投產僅１４個月的上海寶鋼阿賽洛激光拼焊有限公司著實讓國外同行大吃了一驚：兩條生產線像變魔術一般開發出了９４種不同規格的激光拼焊件！

　　寶鋼阿賽洛擁有兩條激光拼焊線，分別于２００４年１１月和２００５年５月建成投產。試生產初期，恰逢國內車市降溫，市場需求沒有預期中旺盛，再加上車型開發、材料和零件的認證一般都要１２至１５個月左右，一度制約了機組產能的正常發揮。面對種種困難，寶鋼阿賽洛一方面積極消化工藝技術，加緊員工操作技能培訓，一方面針對用戶需求加快拼焊板零件的國產化認證。從去年下半年起，兩條拼焊線開始迅速放量；國產化認證工作捷報頻傳，先后有４８個拼焊零件順利通過了認證，其中２２個實現批量生產，另外還有１６個正在認證過程中。
　　由于激光拼焊板大多作為汽車安全件或結構件使用，因此用戶對鋼板的性能要求非常苛刻。為了滿足用戶需求，提高機組的“應變能力”，寶鋼阿賽洛充分借助寶鋼研究院的研發優勢和專業檢測力量開展聯合攻關。目前，帕薩特、君威等車型的激光拼焊板已經全部采用寶鋼阿賽洛的材料，即將推出的馬自達３、東南大捷龍等新車型的所有激光拼焊件也將在寶鋼阿賽洛全面實現國產化。短短一年間，寶鋼阿賽洛在長江流域形成了一個擁有１６家用戶的營銷網絡，占據了目標市場的半壁江山。寶鋼阿賽洛表示，他們下一步將瞄準“高強、超厚、鍍鋅”這一高端產品領域，進一步鞏固和擴大市場份額。