行業(yè)銷售額突破15億元

　　我國工程起重機行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營在1999年大幅度增長的基礎上，2000年全行業(yè)
繼續(xù)穩(wěn)步走高。據(jù)中國工程起重機分會對全行業(yè)19家生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)計，2000年工業(yè)
總產(chǎn)值（現(xiàn)價）達到16.27億元，比1999年12.53億元增長了29.8%；銷售收入完成
了15億元，比1999年12.7億元增長了18.1%；利潤總額實現(xiàn)了正增長，從1999年全
行業(yè)虧損1064萬元轉(zhuǎn)為全行業(yè)盈利1617萬元（以上統(tǒng)計數(shù)據(jù)不包括重慶大江車輛總
廠）。
　　2000年工程起重機行業(yè)扭虧為盈與幾個生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營大幅度增長是分不開
的，其中以徐州重型機械廠、長江起重機有限公司、泰安起重機廠和長春專用汽車總
公司尤為突出。徐重1999年盈利458萬元，而2000年就一躍達到2005萬元，長起
1999年虧損1732萬元，2000年盈利436萬元，一下子就奠定了全行業(yè)扭虧為盈的局
面。2000年盈利的企業(yè)有13家，占18家企業(yè)的72%。
　　主導產(chǎn)品邁向大型化
　　工程起重機行業(yè)的主導產(chǎn)品仍然是汽車起重機，2000年汽車起重機產(chǎn)量占全行業(yè)
產(chǎn)品的73.6%，比1999年的68.9%提高了4.7個百分點。2000年汽車起重機產(chǎn)量為
3428臺，比1999年2726臺提高了25.8%。面對日益競爭激烈的市場，起重機企業(yè)在完
善汽車起重機系列產(chǎn)品的同時，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，不斷開發(fā)其他產(chǎn)品，以適應市場的
需要，增強企業(yè)的競爭力。尤其是專用改裝車的生產(chǎn)是一支不可忽視的力量。
　　出口猛增近八成
　　工程起重機行業(yè)在2000年出口情況比1999年有大幅度提高。1999年全行業(yè)有5家
企業(yè)共出口57臺及備件，出口金額為425.56萬美元，2000年全行業(yè)有7家企業(yè)共出口
104臺及備件，出口金額達到747.66萬美元，增長了75.7%。長起廠出口增長了15
倍，錦重增長了67.7%，蚌埠安利和湖南專用汽車制造廠也跨進了出口的行列。
　　在經(jīng)濟全球化的今天，我國工程起重機行業(yè)也必須走向世界，到國際市場上競
爭。尤其是東南亞、中東、南美洲地區(qū)、工程機械生產(chǎn)水平比較低，與我國相比還有
不小的差距，我們應當抓住這個市場，爭取更多的出口。
　　組織結構調(diào)整迫在眉睫
　　工程起重機行業(yè)的體制結構與其他工程機械行業(yè)有所不同，在19家主機生產(chǎn)企業(yè)
中，沒有合資企業(yè)和獨資企業(yè)，有三家集體企業(yè)，其余都是國有企業(yè)，改革的難度較
大。全行業(yè)的勞動生產(chǎn)率較低，2000年全員勞動生產(chǎn)率各企業(yè)從0.3萬~4.4萬元/人
年不等，與工程機械領域中經(jīng)營較好的民營企業(yè)17萬元人年和外資企業(yè)40萬元/人年
的指標相比相差甚遠。目前的狀況是生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰更加明顯。2000年徐重。北
起、浦沅、長起、錦重、泰起6大廠的營業(yè)額都在億元以上，6個廠銷售收入和產(chǎn)量之
合占全行業(yè)的84.2%和78.4%。銷售收入在2000萬元以下的有6家。因此，在今后幾年
內(nèi)工程起重機行業(yè)的兼并、重組將是不可避免的。據(jù)16家企業(yè)統(tǒng)計，1999年全行業(yè)
的職工總數(shù)為24700人，2000年為18188人，減少了26.4%，這也預示著改革的步伐
在加快。
　　徐重多年來成為行業(yè)的排頭兵，并加大了與其他企業(yè)的距離，長起在2000年一舉
摘掉了虧損了帽子，表明企業(yè)在組織結構調(diào)整中已取得了經(jīng)驗和成功。相信工程起重
機行業(yè)在新世紀里，在我國西部大開發(fā)的熱潮中，在國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導下，
一定能取得更大的進步，預計2010年全行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)銷量可達到5500臺左右。