徐工隨車(chē)起重機(jī)公司、石家莊煤礦機(jī)械廠(chǎng)、牡丹江專(zhuān)汽及湖南浦沅集團(tuán)占有約80%的市場(chǎng)份額，由于這四家公司在生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平等方面實(shí)力差別不大，因此在這四個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家之間的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。

　　國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)與國(guó)外隨車(chē)起重機(jī)的差距
　　由于我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)起步相對(duì)較晚，和國(guó)外相產(chǎn)品比還在技術(shù)上還存在一定的差距。
　　主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面。
　　1、品種少、產(chǎn)量低。我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)現(xiàn)處于初級(jí)發(fā)展階段，品種較少，由于中國(guó)載貨汽車(chē)以5-8噸為主，所以國(guó)內(nèi)企業(yè)隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品主要集中的3－8噸的品種，中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成 大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國(guó)外一個(gè)廠(chǎng)家的生產(chǎn)能力。
　　 2、起重力矩小，技術(shù)水平低。我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)以直臂卷?yè)P(yáng)為主，受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)底盤(pán)的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國(guó)外先進(jìn)產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)隨車(chē)起重機(jī)的研究開(kāi)發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。
　　3、安全裝置不齊全，操作不方便。我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動(dòng)操作。而國(guó)外早已將電子技術(shù)廣泛運(yùn)用到隨車(chē)起重機(jī)上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護(hù)器等，并且已實(shí)現(xiàn)了有線(xiàn)與無(wú)線(xiàn)遙控。
　　4、功能單一。我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)以起重作業(yè)及運(yùn)輸功能為主，而國(guó)外隨車(chē)起重機(jī)均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺(tái)、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等，使隨車(chē)起重機(jī)具備了一機(jī)多用的功能。另外，國(guó)外一些廠(chǎng)家進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了鐵路專(zhuān)用隨車(chē)起重機(jī)等專(zhuān)用產(chǎn)品。
　　5、外形不美觀。我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)單調(diào)，忽視了和汽車(chē)外形的協(xié)調(diào)，而國(guó)外對(duì)隨車(chē)起重機(jī)的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實(shí)現(xiàn)和卡車(chē)的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)。
　　隨車(chē)起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
　　中大噸位崛起迅速
　　從產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)來(lái)看，目前，我國(guó)隨車(chē)起重機(jī)正朝著大型化、多功能化和智能化的方向發(fā)展。安裝隨車(chē)起重機(jī)的底盤(pán)已不再局限于箱式貨車(chē)底盤(pán)，越來(lái)越多的重型平板車(chē)也安裝了大噸位隨車(chē)起重機(jī)，以滿(mǎn)足其自裝卸大型貨物的需要。隨車(chē)起重機(jī)的作業(yè)裝置也不再局限于吊鉤，各種高空作業(yè)平臺(tái)、抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機(jī)械手、拔樁器等已逐漸被采用。隨著隨車(chē)起重機(jī)的噸位越來(lái)越大，對(duì)安全控制、操作方便舒適性的要求也越來(lái)越高，智能化也已被提上日程。
　　近年來(lái)，大噸位隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品隨大噸位底盤(pán)的市場(chǎng)擴(kuò)大而逐漸增大。隨車(chē)起重機(jī)已蠶食了部分汽車(chē)起重機(jī)的傳統(tǒng)市場(chǎng)，如10噸以上的隨車(chē)起重機(jī)和進(jìn)口叉車(chē)等進(jìn)口產(chǎn)品，已迫使國(guó)內(nèi)汽車(chē)起重機(jī)生產(chǎn)企業(yè)從16噸以下市場(chǎng)逐步撤離，有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)2002年我國(guó)16噸以下(16噸、12噸、8噸)汽車(chē)起重機(jī)年銷(xiāo)售量4484臺(tái)，按照目前國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)2000臺(tái)的市場(chǎng)量推算，隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品今后應(yīng)有較大的發(fā)展空間。
　　
新品開(kāi)發(fā)速度加快

　　隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)步伐明顯加快，近一兩年來(lái)研發(fā)的新產(chǎn)品相當(dāng)于過(guò)去所有產(chǎn)品的總和。其中具有代表意義的是徐工隨車(chē)起重機(jī)有限公司，該公司2005年在行業(yè)內(nèi)率先推出了第二代隨車(chē)起重機(jī)，在此基礎(chǔ)上，安全性能、起升性能、系統(tǒng)整體性能大幅度提升的第三代隨車(chē)起重機(jī)即將于2006年下半年問(wèn)世。該公司還自主研制了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的QJ系列橋梁檢測(cè)車(chē)、高低空作業(yè)車(chē)等，結(jié)束了我國(guó)同類(lèi)產(chǎn)品需要進(jìn)口的歷史，拓寬了隨車(chē)起重機(jī)的應(yīng)用范圍。
　　國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中存在不規(guī)范行為
　　由于技術(shù)水平、研發(fā)能力、生產(chǎn)能力等方面的制約，目前國(guó)內(nèi)隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，再加上來(lái)自?xún)?nèi)部的產(chǎn)業(yè)鏈上游對(duì)利潤(rùn)的劫持和擠壓，增產(chǎn)不增收的“悲慘增長(zhǎng)”，使隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)面臨一個(gè)微利時(shí)代，微薄的利潤(rùn)下一些企業(yè)選擇了不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段以謀取利潤(rùn)。由于隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)技術(shù)壁壘比較小，門(mén)檻較低，一些民營(yíng)、個(gè)體企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，當(dāng)技術(shù)、管理、營(yíng)銷(xiāo)等方面無(wú)法與實(shí)力相對(duì)強(qiáng)大的企業(yè)抗衡時(shí)，就會(huì)以不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段破壞行業(yè)的秩序，引起行業(yè)混亂，導(dǎo)致行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)。

　　很長(zhǎng)一段時(shí)間里，隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)主要是由徐工隨車(chē)起重機(jī)公司、石家莊煤礦機(jī)械廠(chǎng)、湖南浦沅集團(tuán)有限公司、湖南專(zhuān)用汽車(chē)制造廠(chǎng)、牡丹江專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司等企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)、研發(fā)水平、營(yíng)銷(xiāo)渠道、產(chǎn)品質(zhì)量、管理水平等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，這種良性競(jìng)爭(zhēng)很大程度上對(duì)提高行業(yè)水平，加快行業(yè)進(jìn)步起到了積極的促進(jìn)作用。
　　隨著隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)逐步被看好的發(fā)展前景，一些期望從行業(yè)中謀取利益的企業(yè)紛紛涌進(jìn)這個(gè)行業(yè)，這些企業(yè)的涌入一方面給隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)帶來(lái)了新鮮的活力，同時(shí)，由于這些企業(yè)的不規(guī)范運(yùn)作，甚至是惡意操作，給隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)帶來(lái)了不和諧的局面。主要表現(xiàn)在以技術(shù)欺詐的手段混淆消費(fèi)者視聽(tīng)，擾亂行業(yè)正常秩序，引發(fā)行業(yè)爭(zhēng)端。

　　一是“以大充小”。一些小型的民營(yíng)企業(yè)為了滿(mǎn)足個(gè)體消費(fèi)者超載的目的，違反國(guó)家治理超載的政策，在車(chē)輛的噸位上做手腳，達(dá)到少交養(yǎng)路費(fèi)的目的。
　　二是“以小充大”。這些不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)不按實(shí)際噸位對(duì)起重機(jī)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，虛意標(biāo)高噸位，以小噸位充大噸位，造成安全隱患，導(dǎo)致作業(yè)事故的發(fā)生。

　　三是“以次充好”。為了保證用戶(hù)的安全，正規(guī)生產(chǎn)制造企業(yè)在隨車(chē)起重機(jī)關(guān)鍵部位零部件的選擇上一般都采用進(jìn)口產(chǎn)品，如閥鎖、液壓元件等。而一些非正規(guī)的生產(chǎn)制造企業(yè)在關(guān)鍵部件的選擇上一般選用國(guó)產(chǎn)化配套，降低生產(chǎn)成本，以此作為與打價(jià)格戰(zhàn)的武器，同時(shí)造成用戶(hù)使用安全的隱患。
　　 隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)亟待規(guī)范
　　2005年，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控結(jié)束了工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)幾年的井噴式發(fā)展勢(shì)頭，來(lái)自跨國(guó)公司對(duì)行業(yè)的窺視與入侵，加快了國(guó)際化進(jìn)程，面對(duì)國(guó)外隨車(chē)起重機(jī)企業(yè)虎視眈眈的窺視和對(duì)行業(yè)壟斷吞并的野心，作為民族產(chǎn)業(yè)后起之秀的隨車(chē)起重機(jī)各生產(chǎn)制造企業(yè)只有聯(lián)合起來(lái)，以良性競(jìng)爭(zhēng)培育、引導(dǎo)市場(chǎng)，保持行業(yè)和諧、健康、持續(xù)發(fā)展，才能共同抵御強(qiáng)敵的入侵和吞并，只有以良性化競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量、管理、營(yíng)銷(xiāo)等方面做大做強(qiáng)，才能與國(guó)際先進(jìn)的隨車(chē)起重機(jī)企業(yè)分庭抗衡，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展機(jī)遇。任何惡意的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)不僅破壞現(xiàn)有的良好競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，擾亂市場(chǎng)秩序，阻礙行業(yè)發(fā)展，更重要的是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，將會(huì)使行業(yè)錯(cuò)失去發(fā)展良機(jī)，繼而在國(guó)際舞臺(tái)上失去與國(guó)際先進(jìn)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，一爭(zhēng)天下的資格。
　　隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)的健康和諧發(fā)展，不僅要求隨車(chē)起重機(jī)企業(yè)嚴(yán)格自律，以良性競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展進(jìn)步，還要求隨車(chē)起重機(jī)行業(yè)進(jìn)一步規(guī)范，以保證企業(yè)合法利益不受侵犯，保證民族產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，從而保證國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)定進(jìn)步。