正在沈陽市舉行的２００５首屆中國東北國際專用車、工程機械及零部件展覽會上，一批由整車企業最新推出的專用車型引起了人們的濃厚興趣。福田建筑工程車、曙光加油車、華晨救護車……原先只在規模較小的汽車改裝廠制造的專用車型，如今越來越被整車制造企業所看好，成為它們新的利潤增長點。

遼寧曙光汽車集團股份有限公司這次在展會上推出了飛機加油車、油品運輸車、平頭自卸車等車型，這家從汽車零部件起家，發展到擁有客車、卡車和ＳＵＶ等多種整車產品的汽車企業，如今已將專用車作為一大主攻方向。曙光集團專用車公司負責人向記者介紹，今年１至６月他們廠出口專用車以及相關散件１７９輛／套，出口量是去年同期的５倍，預計全年出口總值將達到４０００萬元，專用車已成為該公司利潤增長的一大拉動因素。
事實上，面對近年來我國汽車工業的快速增長，產品供過于求，價格下跌，競爭激烈的不利局面，一些整車企業紛紛在專用車上做起了文章。今年以來，遼寧省最大的汽車企業華晨汽車集團先后開發出金杯系列救護車、中華系列警務用車和金杯殘疾人專用車。集團總裁藺曉剛在今年５月底的沈陽汽車博覽會上還向記者透露，他們將整合集團內部和遼寧省內相關資源，成立一個完整的專用車公司，將專用車做大做強。顯然，在專用車研發和制造方面具備豐富經驗的華晨集團，近年來在多個車型陷入低迷的情況下，期望在專用車上獲得新的增長點。
據中國汽車工業協會專用車分會統計，目前我國擁有專用車企業６００余家，年產專用車５０余萬臺套，此外一些車型還需從國外大量進口。分會秘書長王煥民說，隨著國民經濟的快速發展和各行各業對車輛的個性化需要，專用車市場空間十分廣闊。
據了解，由于專用車具有多品種、小批量的特點，目前我國專用車制造企業多以規模較小的汽車改裝廠為主。它們從整車廠購買汽車底盤，根據需要進行改裝，研發創新能力不足。而整車廠進軍這一產業，則可以很好的消化一部分自身的主機產品，通過改裝增加產品附加值。福田重工工程機械事業部營銷公司負責人介紹，他們在福田歐曼卡車底盤上改裝制造的混凝土泵車，目前市場售價達到２００萬元／臺，是同底盤卡車的數倍。正是看好專用車的利潤空間和巨大市場，北汽福田去年以來連續開發了混凝土攪拌車、吊車、叉車等專用車型，正在為規模生產積極準備。
記者采訪注意到，一些整車企業憑借其完善的銷售網絡和售后服務體系，已經在專用車銷售上占據了優勢。一位長期從事專用車市場研究的人士認為，一批整車企業發展自己的專用車產品，或者兼并重組現有專用車改裝廠，有望成為這一產業今后發展的趨勢。