正如時下人們對“超女”現象能持續多久心存疑慮一樣，在工程機械行業，業內各界人士對小型挖掘機（以下簡稱：小挖）市場的一夜綻放也有著諸多的疑問：國內小挖市場需求究竟有多大？隨著這塊領域介入者的增多，是否緊跟而來的會是殘酷的價格戰等等。

　　對此，中國工程機械工業協會挖掘機分會秘書長陳正利認為，現在中國小挖市場至少在10年內都不會存在飽和的問題，但隨著小挖市場的蓬勃發展，競爭將會呈現多樣化，價格戰只是競爭手段其中之一。
　　前景可期
　　2005年國內小挖的銷量達到8000臺，其中玉柴、山河智能和恒特重工的銷量都超過了千臺的銷量。國外品牌仍是斗山和現代遙遙領先，斗山以2800臺的銷量再次坐上冠軍寶座，現代則以2000臺的數量緊隨其后。其余品牌則大多在百余臺左右徘徊。比如久保田2005年在國內市場的銷量剛過百臺；而2005年開始在國內生產的石川島的銷量大致在150臺左右。早些進入國內市場的歐美企業如卡特、凱斯、山貓等每年在中國的銷量也只有一兩百臺。
　　對于當前國內小挖超常速的增長，他們普遍認為，這僅是小挖成長過程中的一個小高潮，中國的小挖市場需求遠不止現在這些。按照國外市場小挖所占的比例，他們估計，2006年小挖的銷量將達到1萬~..2萬臺，排除國家重大政策調整等因素，今后幾年小挖的增幅將保持在30%~50%之間，成為工程機械行業增長最快的部分，到2010年將達到4萬臺左右。屆時，小挖與大中挖市場保有量才會接近0.5∶1的比例。
　　所以他們相信，隨著小挖市場的逐步成熟，用戶購買小挖時的心態將會發生大的變化。現在大部分用戶購買小挖是因為其投入較小、見效快才決定購買的，但相當一部分小挖干的仍是中大挖干的活。
　　同時隨著基礎建設諸如市政養護、園林綠化、環保及物業管理等工程進程的加快，目前中國市場小挖機型單一的情形將會有所改變，更多功能齊全，真正意義上的小挖產品將更受歡迎。
　　基于上述考慮，他們表示，公司現階段不會過于追求銷量的多少，而是將重點放在國內市場對企業品牌認可度提高上，一旦時機成熟，再采取相應的措施來加大市場拓展的力度。那時，國內小挖市場用戶培育也日漸成熟，他們會更看重穩定、可靠性高、功能強大的強勢品牌的產品。
　　至于國內現在小挖銷量是否會對其產生競爭壓力的問題，大多國外小挖品牌制造商給了否定的答案，先進的技術水平和強大的品牌支撐是他們自信的原因。但陳正利卻對國產小挖的發展前景非常樂觀，他認為，本土小挖的發展速度很快，隨著產品的不斷完善，小挖重走裝載機崛起之路的可能非常大。