汽車行業是機床行業和模具行業的重要用戶，而模具行業又是機床行業的重要用戶之一。因此汽車行業的發展對機床行業的影響是很大的。機床生產企業要研究汽車行業發展狀況，分析其所需機床的情況和特點，在產品品種發展和開發研制方面適應汽車行業發展的需要。

    我國汽車行業的高速發展，一方面是由于我國經濟快速發展，對汽車需要劇增另一方面，是由于我國實行了對汽車的高度保護政策。現在情況有所變化，進口關稅比入世時己大幅度降低，2005年起將降到30％進口配額許可證從2005年1月1日起取消，改為自動進口許可。在這種情況下，國內高價格的汽車尤其是中高檔轎車必將遇到進口汽車的劇烈競爭再加上國內銀行貸款利率上調，影響消費者采用信貸購車。這些都將對國內汽車行業的發展產生影響。相應地，也會對機床行業產生影響。

    1、進口汽車價格下降將對國產汽車尤其是中高檔轎車形或沖擊。預計未來2－3年國產轎車價格將呈不斷下降趨勢，大部分轎車價格將與國際接軌。現有轎車生產廠將面臨結構調整，重組、整合，提高集中度，有的可能淘汰出局。在這個過程中，對機床和模具的需求也將發生變化。

    2、汽車行業高盈利的狀況將逐漸發生變化對汽車旺盛的投資沖動會逐步走向理智，對機床的需求也會調整到一個適當、合理的程度。

    機械工業按2003年銷售收入排序，前15名中汽車廠家占了14個，銷售利潤率最高的前10家企業，汽車行業有9家。2003年汽車企業中利潤在15億元以上的有9家，其中最高的達80億元主要靠轎車。這種情況反映了機械工業結構存在的突出問題而過高的利潤率對行業發展并無益處。由于利潤高，各地對汽車投資盲目升溫，據發改委有關部門統計，2003年到2007年期間，各地對汽車業投資2000多億元，新增生產能力約為600萬輛。到2007年全國汽車總生產能力將達到1100萬輛至1200萬輛。這大大超過了預期在2007年的產銷量為700萬輛的市場需求。

    從2005年起，隨著汽車價格下調尤其是中高檔轎車以及“三率”進口關稅稅率、人民幣匯率、銀行存貸款利率的調整，將直接影響汽車企業的盈利狀況銷售利潤率也將逐步達到一個相對合理的水平對汽車行業的投資熱情也將逐步降溫但仍將有一定幅度增長。對所需機床的構成和數量也將相應發生變化。

    3、汽車零部件企業將面臨調整、改組，提高集中度，發揮規模效益，需要機床行業提供更為先進的裝備。目前汽車零部件企業由于地方保護市場被塊塊分割以及整車生產企業配套產品自成體系，造成重復分散布點，規模小效益低。隨著我國投資體制改革的深入，地方政府對汽車建設項目影響力的逐步減弱國家有關部門正在調研、制訂有關反對地方保護、反對壟斷行為的法規以及整車廠為了提高競爭力和經濟效益，對零部件的質量要求越來越高，對價格的要求越來越嚴必將促進零部企業的調整、改組形成合理規模，這就需要機床行業進一步提供高效、精密、技術先進的專用機床。