雖然長(zhǎng)城汽車(chē)首款轎車(chē)產(chǎn)品—長(zhǎng)城精靈，沒(méi)有得到市場(chǎng)的認(rèn)可，但在其SUV車(chē)型銷(xiāo)量大幅下滑的情況下，長(zhǎng)城汽車(chē)似乎已經(jīng)將希望全部押在轎車(chē)身上，并在極力推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型。

3月19日，作為長(zhǎng)城進(jìn)入轎車(chē)市場(chǎng)后推出的第三款車(chē)型，外形另類(lèi)的長(zhǎng)城酷熊在廣州上市。 不過(guò)，與實(shí)力強(qiáng)大的廠商所不同的是，長(zhǎng)城酷熊并沒(méi)有全國(guó)同步上市，而是采用先分區(qū)上市、再全國(guó)上市的步驟，這也在一定程度上反映出長(zhǎng)城汽車(chē)目前的困難。曾是中國(guó)最大SUV廠商的長(zhǎng)城汽車(chē)去年銷(xiāo)量大幅下滑，其長(zhǎng)期占據(jù)的SUV銷(xiāo)量冠軍頭銜也拱手易人。

酷熊低調(diào)高價(jià)

同之前發(fā)布的兩款小型轎車(chē)精靈、炫麗相比，酷熊沒(méi)有沿用流線型設(shè)計(jì)，而選擇了直棱直角、寬大方正的“超主流”外觀。

長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)策劃總監(jiān)劉同福表示，長(zhǎng)城酷熊的目標(biāo)人群是堅(jiān)韌剛毅、富于激情、不甘平庸的一類(lèi)人，因此長(zhǎng)城汽車(chē)希望酷熊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，能與這部分人群的性格相得益彰，成為一種新的文化符號(hào)象征。

目標(biāo)客戶(hù)瞄準(zhǔn)新新人類(lèi)的長(zhǎng)城酷熊，在價(jià)格上也高于同級(jí)別自主品牌；其豪華、精英、天窗三種款型售價(jià)在6.39萬(wàn)－7.79萬(wàn)元。1.5升酷熊搭配了長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是繼炫麗之后，長(zhǎng)城汽車(chē)推出的第二款搭配VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)工程師表示，由于采用了VVT技術(shù)，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的酷熊綜合路況油耗僅為6.0升。

由于采用了“四輪四角”設(shè)計(jì)理念，酷熊的內(nèi)部空間也成為一大亮點(diǎn)，賈亞權(quán)甚至提出了“準(zhǔn)C級(jí)”概念，并以?shī)W迪A6的數(shù)據(jù)為酷熊車(chē)內(nèi)空間提供佐證。

今年目標(biāo)兩萬(wàn)輛

長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)酷熊在今年的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)是2萬(wàn)輛，但在賈亞權(quán)看來(lái)，平均2000輛的月銷(xiāo)售計(jì)劃仍顯得有些保守，“長(zhǎng)城汽車(chē)可能在酷熊全國(guó)上市結(jié)束后對(duì)銷(xiāo)量計(jì)劃作出進(jìn)一步調(diào)整。”他說(shuō)。

由于缺乏轎車(chē)市場(chǎng)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，加之實(shí)力不夠強(qiáng)大，長(zhǎng)城汽車(chē)在酷熊上市前推出的另外兩款小型轎車(chē)—精靈和炫麗，市場(chǎng)表現(xiàn)同預(yù)期存在較大差距，這也讓人們對(duì)酷熊的前景感到擔(dān)憂。

公安交管部門(mén)的上牌量數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城精靈在2008年上市后，月度上牌量?jī)H維持在300輛左右，與上市初期制定的2000輛月銷(xiāo)量計(jì)劃差距甚大。

“首款轎車(chē)銷(xiāo)量不佳導(dǎo)致長(zhǎng)城汽車(chē)放慢了新車(chē)推廣的節(jié)奏。”長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售公司高層坦承，精靈上市后銷(xiāo)量大大低于預(yù)期，這是造成炫麗上市時(shí)間延遲的直接原因。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英將主要的原因歸結(jié)于產(chǎn)品的“質(zhì)量過(guò)剩”。她說(shuō)，為保證品質(zhì)，精靈采用了自主品牌小型車(chē)最好的材料和配置，這導(dǎo)致精靈的制造成本偏高，售價(jià)難以被市場(chǎng)認(rèn)可，這是制約其銷(xiāo)售的主要因素。

炫麗是長(zhǎng)城汽車(chē)在轎車(chē)市場(chǎng)的第二次試水。賈亞權(quán)介紹說(shuō)，炫麗上市初期曾遇到產(chǎn)能瓶頸。2009年開(kāi)始，生產(chǎn)節(jié)奏基本理順，銷(xiāo)量出現(xiàn)快速增長(zhǎng)。同時(shí)，1月20日開(kāi)始實(shí)行的小排量車(chē)型購(gòu)置稅下調(diào)政策也對(duì)炫麗形成銷(xiāo)售拉動(dòng)，1月份的銷(xiāo)量達(dá)到3600輛，2月份增加到4000輛。公安交管部門(mén)的上牌量數(shù)據(jù)顯示，2008年11月上市后，炫麗當(dāng)年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量601輛。

主攻轎車(chē)市場(chǎng)

來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē)的資料顯示，轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為長(zhǎng)城汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的主要方向。在長(zhǎng)城汽車(chē)公布的全年20萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)中，轎車(chē)占8萬(wàn)輛，超過(guò)了SUV和皮卡各自的銷(xiāo)量計(jì)劃。