綜合外電報(bào)道，由于汽車業(yè)持續(xù)低迷，博世公司已在其位于加拿大省林肯鎮(zhèn) (Lincoln Township) 的汽車底盤工廠實(shí)行了職位削減。 “（博世）公司上周四（4月16日）在林肯鎮(zhèn)的工廠削減了11個(gè)付薪職位”博世通信運(yùn)營(yíng)部主管Becky MacDonald說(shuō)道，“削減職位之后，該工廠現(xiàn)有員工人數(shù)將降到220人”。 ...

北京市政協(xié)科技委部分委員昨天到北汽福田視察新能源汽車發(fā)展情況時(shí)，部分委員建議，在電動(dòng)汽車發(fā)展之初就統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，為今后設(shè)立“加電站”打下基礎(chǔ)。 在視察過(guò)程中，北汽福田有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了一款純電動(dòng)車，其售價(jià)單車在6萬(wàn)至7萬(wàn)元，而配套的電池則要9萬(wàn)元，整車的價(jià)格達(dá)到了14萬(wàn)至16萬(wàn)元。同時(shí)，持續(xù)行...

時(shí)間：2006年3月23—25日地點(diǎn)：重慶展覽中心(重慶市科園四路269號(hào)) 主辦單位：重慶市科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì) 重慶市自動(dòng)化儀器儀表學(xué)會(huì) 承辦單位：重慶展輝商務(wù)有限公司 前言 目前，中國(guó)車載電子系統(tǒng)制造商已經(jīng)具有一定經(jīng)濟(jì)規(guī)模，他們正在通過(guò)兼并或重組等方式，融入整車廠商的配套體系之中，并逐步打入國(guó)際高檔轎車配套...

大展會(huì) 一個(gè)商務(wù)平臺(tái) 遼寧省交通廳全力打造 2006中國(guó)沈陽(yáng)國(guó)際交通物流業(yè)博覽會(huì) 2006年7月11日—13日 遼寧工業(yè)展覽館 同期舉辦： 2006中國(guó)（沈陽(yáng)）國(guó)際公路水運(yùn)交通技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì) 2006中國(guó)（沈陽(yáng)）國(guó)際商用及專用汽車展覽會(huì) 支持單位 遼寧省人民政府 主辦單位 遼寧省交通廳 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)遼寧...

2005年，正當(dāng)汽車界和媒體為我國(guó)未來(lái)應(yīng)大力發(fā)展何種汽車而熱烈爭(zhēng)論時(shí)，世界已迎來(lái)一個(gè)汽車新時(shí)代———電動(dòng)輪汽車時(shí)代。2005年5月11日，三菱公司率先宣布重新評(píng)價(jià)混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，并對(duì)下一代汽車的構(gòu)想進(jìn)行了說(shuō)明，接著于5月18日在日本橫濱開幕的“2005人與汽車技術(shù)”的展覽會(huì)上，...

2006年，中國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨以下四大問(wèn)題： 國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)：機(jī)遇也是挑戰(zhàn) 2005年12月30日，北京正式對(duì)輕型汽油車和輕型燃?xì)馄囈约爸匦筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和重型燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(重型汽車)實(shí)施國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))。據(jù)稱，達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其排放比達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛減少50...

據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics報(bào)告，預(yù)計(jì)汽車傳感器市場(chǎng)在2006年將達(dá)到101億美元，比上年增長(zhǎng)11%。 這份題為《汽車傳感器需求預(yù)測(cè)2003–2012》的研究報(bào)告指出，汽車性能、功能和安全要求逐漸增強(qiáng)，將推動(dòng)2012年汽車傳感器銷售額達(dá)158億，從而確保傳感器供應(yīng)商將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，其中最大的增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自基于硅芯片的傳...

入世5年來(lái)，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)雖不像整車那樣一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著人們的眼球，但事實(shí)上，零部件產(chǎn)業(yè)的風(fēng)云變幻并不亞于整車，70%以上的跨國(guó)零部件巨頭目前都已齊聚中國(guó)。 但是，本土零部件企業(yè)近年來(lái)的日子并不好過(guò)：一方面原材料的價(jià)格不斷上漲；另一方面，從2004年開始的整車價(jià)格戰(zhàn)，使很多整車企業(yè)把一部分成本壓力...

2006中國(guó)國(guó)際汽車用品展覽會(huì)暨國(guó)際改裝汽車展覽會(huì)（CIAACE 2006）于本周四（3月9日-12日）在北京全國(guó)農(nóng)業(yè)展覽館新館隆重舉行。這是中國(guó)汽車用品行業(yè)和改裝車行業(yè)規(guī)模最大、檔次最高、影響力最強(qiáng)，倍受中外汽車用品企業(yè)和媒體矚目的盛會(huì)。有來(lái)自國(guó)內(nèi)外100多個(gè)知名品牌、600多家企業(yè)參展，近3萬(wàn)名專業(yè)買家來(lái)京觀摩采購(gòu)。 ...

2006北京國(guó)際汽車零部件暨工業(yè)分包展覽訂貨會(huì) 2006年８月２-４日 北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心(北京市北三環(huán)東路6號(hào)) 批準(zhǔn)單位：中華人民共和國(guó)商務(wù)部 主辦單位: 中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì) 聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織(UNIDO) 工業(yè)分包與合作交流(北京)中心(spx) 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì) 中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品...

汽車行業(yè)特有的銷售渠道——經(jīng)銷商代理制度，決定了經(jīng)銷商對(duì)于一個(gè)品牌的重要性。經(jīng)銷商作為汽車廠商的銷售伙伴，主要負(fù)責(zé)將汽車銷售到不同層面的客戶手中，同時(shí)負(fù)責(zé)汽車的售后維護(hù)及為車主提供各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)。其中，售后部分不但考驗(yàn)著經(jīng)銷商水平，也會(huì)為其帶來(lái)巨大利益。 在汽車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的行業(yè)里，提...

汽車行業(yè)特有的銷售渠道——經(jīng)銷商代理制度，決定了經(jīng)銷商對(duì)于一個(gè)品牌的重要性。經(jīng)銷商作為汽車廠商的銷售伙伴，主要負(fù)責(zé)將汽車銷售到不同層面的客戶手中，同時(shí)負(fù)責(zé)汽車的售后維護(hù)及為車主提供各項(xiàng)相關(guān)服務(wù)。其中，售后部分不但考驗(yàn)著經(jīng)銷商水平，也會(huì)為其帶來(lái)巨大利益。 在汽車這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的行業(yè)里，...

2005年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車產(chǎn)量穩(wěn)步提高，在這一強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下，中國(guó)汽車電子市場(chǎng)又出現(xiàn)了一個(gè)新的發(fā)展高峰。2005年，中國(guó)全年汽車電子產(chǎn)品市場(chǎng)銷售額達(dá)到了624.3億元，與2004年相比，銷售額增長(zhǎng)率高達(dá)36.3%，這一增長(zhǎng)率高于2004年的銷售額增長(zhǎng)率。 2005年，推動(dòng)中國(guó)汽車電子市場(chǎng)發(fā)展的最大推動(dòng)力主...

汽車制造行業(yè)科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業(yè)提出了一個(gè)既嚴(yán)峻又現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題--以汽修行業(yè)現(xiàn)有的整體維修水平和技術(shù)手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業(yè)發(fā)展的瓶頸，主要就是先進(jìn)的維修檢測(cè)設(shè)備和使用這些設(shè)備的人。 憑著傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)和方式，我國(guó)的汽修行業(yè)已經(jīng)慘淡經(jīng)營(yíng)了好長(zhǎng)時(shí)間了，雖然吃不好也吃...

國(guó)家權(quán)威部門日前的統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)汽車零部件行業(yè)受整車業(yè)低迷和鋼材等成本上升的影響，利潤(rùn)出現(xiàn)了10年來(lái)的首次下降。有關(guān)研究表明，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的高額利潤(rùn)將一去不返，今后將向微利方向發(fā)展。 　　據(jù)分析，零部件業(yè)從2005年開始走向微利時(shí)代，有4個(gè)方面的原因。 一是整車業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本，...

我們?cè)?月2日-3日進(jìn)行了本月莫尼塔汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的調(diào)研，絕大部分受訪車廠稱2月份銷量好于他們之前的預(yù)期，而雖然從絕對(duì)銷量來(lái)看3月份的銷量會(huì)高于2月份，但對(duì)市場(chǎng)能否繼續(xù)保持轉(zhuǎn)好走勢(shì)的擔(dān)心進(jìn)一步增加，3月份市場(chǎng)走勢(shì)的預(yù)期指數(shù)為-14%，車廠對(duì)后市需求看法仍存在分歧，缺乏清晰的傾向性。 雖然在上次調(diào)研中受...

主辦單位：中國(guó)汽車配件專業(yè)委員會(huì) 中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì) 上海汽車用品行業(yè)委員會(huì) 上海邦企展覽服務(wù)有限公司

由中國(guó)工業(yè)機(jī)械企業(yè)管理協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、名牌時(shí)報(bào)社、亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)聯(lián) 合主辦的中國(guó)國(guó)際汽車周2003-2004中國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)查目前已全部結(jié)束。通過(guò)此次調(diào)查，消費(fèi) 者推選出了2003-2004年度十佳車型、2003-2004年度中國(guó)理想家用轎車及節(jié)能、性價(jià)比、安全 性能、最喜愛的自主品牌等消費(fèi)者關(guān)注的內(nèi)容，調(diào)查結(jié)...

《華爾街日?qǐng)?bào)》近日消息，2009年1月份中國(guó)汽車銷量首度超過(guò)美國(guó)汽車銷量，業(yè)內(nèi)一度對(duì)此雀躍不已，認(rèn)為中國(guó)將取代美國(guó)的汽車第一汽車大國(guó)地位，但我們也應(yīng)清醒的認(rèn)識(shí)到中國(guó)還只是汽車制造大國(guó)而非汽車強(qiáng)國(guó)。 除了眾所周知的研發(fā)設(shè)計(jì)、核心零部件等技術(shù)的缺失和生產(chǎn)工藝等的全面落后外，還存在市場(chǎng)集中度低、企業(yè)生...