哈爾濱著名的三大動力企業(yè)之一———哈爾濱電機廠有限責任公司的名字，這幾年與舉世矚目的三峽工程緊緊相連。

　　他們勵精圖治，通過自主創(chuàng)新，在三峽右岸的國際競標中，戰(zhàn)勝在左岸曾經(jīng)指導過他們的“洋教練”，一舉中標4臺機組，這是我國企業(yè)首次獨立承制世界最大的水輪發(fā)電機組的設計和制造任務。 
  
　　哈電機董事長兼總經(jīng)理吳偉章自豪地說，三峽右岸4臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組的中標，標志著50年來，哈電機經(jīng)過幾代人的努力，終于使擁有自主知識產(chǎn)權的巨型水輪發(fā)電機組設計制造技術的夢想成為現(xiàn)實。

　　由于哈電機在右岸成功開發(fā)了巨型的空冷機組，打破了國外技術封鎖。哈電機后來承接的每一臺70萬千瓦機組，都是因為有了自己的核心技術，在三峽右岸的12臺簽訂采購合同時已經(jīng)不再是丙方角色，不再是只有1/4份額的“小學生”，而是作為乙方走上了三峽右岸的簽字臺前。

　　哈電機在三峽工程中創(chuàng)新圖強的事跡，得到了國務委員陳至立的肯定，并專門作了批示，責成科技部派人深入哈電機做實地調(diào)研。

　　日前，記者走進哈爾濱電機廠有限責任公司，走近三峽工程水輪發(fā)電機組創(chuàng)新團隊———哈爾濱大電機研究所。

　　創(chuàng)新根基———追逐50年

　　哈電機能在三峽電站右岸競標中成為最大贏家，絕非偶然，而是源于半個世紀的準備。三峽工程從上世紀50年代起開始論證，哈電人也用50年來實現(xiàn)自己的夢想。

　　在建廠初期，哈電機就瞄準了三峽工程，50年代，他們參與了“三峽水利樞紐工程可行性報告”的論證；70年代，他們開始組織工程技術人員攻關三峽機組課題；90年代，他們又每年拿出百萬元派科技人員到世界有關公司學習，培養(yǎng)了千余名科技人才；他們還完成了“七五”國家重點攻關項目“三峽水輪發(fā)電機6000噸級推動軸承”等十幾個課題，為承攬三峽工程做了大量的技術和人才的儲備。

　　創(chuàng)新動力———不負厚望

　　在1997年三峽左岸招標中，哈電機還僅僅是個學生，他們作為分包者與“洋教練”———法國阿爾斯通公司、挪威KEN公司一起承擔三峽左岸14臺機組中8臺的制造合同。

　　在三峽右岸，哈電機與他們的“洋教練”們同臺競爭，奪得4臺制造合同。短短5年，學生快速趕超老師，哈電人的自主創(chuàng)新發(fā)揮了巨大的威力。

　　在哈爾濱電機廠有限責任公司的車間里，機床轟鳴地響著，三峽右岸70萬千瓦發(fā)電機組在這里誕生。對于這樣的發(fā)電機組，哈電人有著特殊的感情，機組中直徑10米多重達450噸的轉(zhuǎn)輪完全是由他們自主研究開發(fā)生產(chǎn)的。

　　可就在8年前，三峽電站左岸14臺發(fā)電機組招標時，還只能找西門子、阿爾斯通這樣的國外公司，原因在于，我們在核心技術的研究開發(fā)上沒有自己的自主知識產(chǎn)權，只能當別人的小伙計。結果公司干了40％的工作量，而收入的份額卻只有20％左右。為了讓國內(nèi)參與三峽電站建設的企業(yè)學到國際一流技術，哈電機決定實施“用市場換技術、用重金買技術”的戰(zhàn)略，對三峽左岸投入1800多萬美元支付技術轉(zhuǎn)讓費。

　　哈電機人十分珍惜這次與國際高端科技接軌的機遇，為對得起國家為他們付出的高昂“學費”，哈電機人別無選擇，只有背水一戰(zhàn)，而且只能成功，不能失敗。責任、使命沉甸甸地落到哈電機人的身上，成為他們創(chuàng)新的不竭動力源泉。

　　創(chuàng)新靶點———直擊“軟肋”

　　“老外的技術也并不都是完美的，也有弊病。”三峽發(fā)電機組水輪機轉(zhuǎn)輪的主要設計者劉勝柱如今這樣評價他當初的老師。而幾年前，他剛看到老外的設計時，還認為太完美了，甚至無懈可擊，想改進、或者說想創(chuàng)新根本就不知道從何下手。

　　原來，挪威KEN公司交付給三峽的左岸轉(zhuǎn)輪技術，在性能上雖然達到了當時的世界領先水平，但在穩(wěn)定性方面沒有全面達到合同要求，特別是存在一個高部分負荷壓力脈動帶，幾次改動都沒有得到三峽方的認可，這成為大家關注的焦點。

　　后來這一問題被寫進了右岸的招標書中，誰能解決這個問題優(yōu)先中標。

　　“老師”的這一軟肋，成為“學生”創(chuàng)新的靶點。

　　為了這核心技術，哈電人開始了連續(xù)幾年的科技攻關。最終通過對引進技術的消化吸收和創(chuàng)新，采用新的設計理念和方法，在其他性能指標比左岸轉(zhuǎn)輪有一定提高的基礎上，在穩(wěn)定性方面有了很大的突破，完全消除了大家關注的高部分負荷壓力脈動帶。2005年7月13日構皮灘水輪機在瑞士洛桑國際中立實驗臺圓滿完成模型驗收工作，模型水輪機最高效率達95.17%，為國內(nèi)外200米水頭段混流式水輪機模型轉(zhuǎn)輪歷史最高記錄，是世界一流的技術，進一步提升了哈電機水電產(chǎn)品市場競爭能力；去年，哈電機完全自主技術開發(fā)的世界第一臺70萬千瓦空冷式發(fā)電機組在哈電機誕生了。

　　創(chuàng)新功效———再造三峽

　　哈電機不僅在三峽工程中成為最大的贏家，而且，成為全國水輪機發(fā)電機組市場的最大贏家。

　　三峽工程之后，哈電機頻頻簽訂國內(nèi)外重量級的大訂單。據(jù)不完全統(tǒng)計，哈電機就在構皮灘、小灣、龍灘、拉西瓦這樣具有世界挑戰(zhàn)性機組的招標中，擊敗了世界著名的發(fā)電設備制造公司，產(chǎn)品訂單排到了2010年，簽約的像三峽這樣的巨型水輪發(fā)電機制造合同將近30臺。在如此短的時間內(nèi)招標的機組容量之大、臺數(shù)之多在世界水電建設史上也是前所未有的。這標志著哈電機成功實現(xiàn)了由產(chǎn)品制造向自主創(chuàng)新的飛躍。

　　三峽工程全部的發(fā)電機組也只有26臺，而短時間內(nèi)哈電機承攬的近30臺巨型水輪發(fā)電機制造合同，相當于再造了一個新三峽。

　　自主創(chuàng)新還帶來了另一種變化，今年哈電機第一次提出了要大幅度提升企業(yè)利潤的目標。

　　2005年11月2日，由哈電機開發(fā)的蒸發(fā)冷卻技術，同樣成為哈電人的驕傲，這是我國具有自主知識產(chǎn)權的蒸發(fā)冷卻技術首次將應用到大型水輪發(fā)電機上，標志著我國80萬千瓦以上級水輪發(fā)電機的技術自主創(chuàng)新取得了重大突破。

　　自主創(chuàng)新的意識已經(jīng)深埋在哈電機人的心里。如今，他們正在為后三峽時代的技術較量而做著充分準備。 
 
 
　　哈電機不斷進行技術創(chuàng)新，產(chǎn)品具有很強的市場競爭力。去年共完成訂貨額近60個億。