2005年，對于鋼材貿易企業來說，面臨的壓力將大，經營更要謹慎。進入2005年元月后，盡管鋼材市場價格在持續上漲，但貿易商的經營卻并沒有什么起色，生意比較清淡，銷售不暢，賺錢很難。目前的鋼鐵貿易企業面臨這樣的怪圈:價格走高,銷量卻下滑,利潤反而比價格低位時間少。

首先要分析產生這樣現象的原因:1) 自2004年年底以來，鋼廠輪番調整螺紋鋼、線材、型鋼、中厚板、冷熱板的出廠價格，而且上調幅度大，上調頻率高，導致出廠價格高于市場價格的“倒掛”現象不斷出現。2)資金壓力逐漸增大,大中小型貿易商以及上下游的企業目前對資金的需求是非常迫切,原因在于持續了近大半年的宏觀調控的主要措施之一收緊銀根已經開始顯現自己的作用.銀行目前對鋼鐵業以及基礎建設的貸款控制非常嚴格,嚴格執行收一放一的措施,使得貸款規模不能放大 ,雖說這樣對控制投資泡沫有利，但是這樣是對正常的鋼鐵貿易經營活動不利的，直接導致市場需求下滑。
2004年，國家抑制局部領域中的投資過熱，堅持進行宏觀調控，2005年還將延續這一政策取向，但是具體的實施過程中還是有保有壓。春節一過，新的鋼鐵宏觀調控政策還有鐵礦石進口實施登記制度，鋼坯出口受限等一系列的措施相繼出臺，反映國家對整個鋼鐵行業過熱的擔憂，反映到具體的鋼材價格上，不會無限升高，就目前的各類的鋼材價格來看，明顯處于滯漲期，客觀上有利于鋼材市場的健康、快速發展。同時，我國經濟新一輪的增長周期還沒有結束，依然呈現重工業特點；城鎮化進程加速，各項基礎設施需求殷切；近年來所上的在建項目，后續施工量還很大。受其影響，固定資產投資等經濟指標比上年有所回落，但仍然保持較高水平。隨著城鄉居民收入水平的提高，住房、汽車等消耗鋼材較多的產品直接進入城鄉居民消費領域。無論是決策者、投資者還是消費者，對整個經濟發展的前景總體上還是樂觀的，內在擴張的積極性比較強，繼續成為拉動鋼材消費的強大力量。
此外，全球經濟也保持良好的發展勢頭。盡管高油價、高利率可能會影響經濟發展，使其增幅回落，鋼材消費的增長力度也會響應減弱。但是總體來看，世界經濟還會以較快的速度增長，鋼材消費量還會增加。
根據測算，2005年中國鋼材消費量達到或超過3．5億噸，增長水平在10％以上。
2005年的消費結構中，出口量仍然不少。一方面是由于全球經濟增長速度較快，對中國的一些鋼材產品消費需求殷切；另一方面在于許多鋼材產品的國內價格低于國際市場，從而刺激了這類產品的大量出口。據初步測算，2005年中國鋼鐵產品出口量不會少于1000萬噸。
生產再攀新臺階，資源供給形勢向好。在旺盛需求的拉動之下，2005年，中國鋼材新增資源將繼續高水平增長。盡管受到運輸“瓶頸”制約及其它因素的影響，有暫時性、局部性的供求失衡，但不會出現全局性、持久的供應緊張。從全年和全局情況來看，鋼材供求關系將保持較為寬松的狀態。
國內產量再攀新臺階。2004年，國內鋼材價格繼續攀升，預計2005年依然堅挺，因此也會刺激企業的生產積極性。
進口量依然不少。2005年，中國工業生產將繼續以兩位數增長，需要大量的鋼材產品。種種跡象表明，目前國際鋼材價格已近峰頂，2005年2季度回落的可能性較大，由此估計下半年價格倒掛格局會有所變化，刺激進口量的增加。
原材料成本推動市場價格高位運行。展望新一年的鋼材市場價格行情，由于國內外需求增幅放緩，供應量增加，供求關系較為寬松，難以拉動鋼材價格進一步大幅上漲；但由于全球性原材料供應緊張，生產成本居高不下，又使得鋼材下跌空間有限。因此，2005年中國鋼材市場價格進入了高位基礎上的相對平穩運行時期。
總體價格水平高位運行。盡管2004年鋼材價格已經上漲到了歷史較高水平，進一步上漲的空間有限；但受多種因素影響，如不出現意外情況，2005年大幅跌落的可能性也不大，總體價格水平將高位運行。
不同鋼材品種中，線材、螺紋鋼等建筑用材，在2005年春天來臨前季節性走低，但大幅度跌落的可能性不大；各類板材等生產用材價格則較為堅挺，甚至還會向上攀升。
支持新一年內鋼材價格高位運行，除了前述需求旺盛，產能富裕的空間不大外，還受到以下因素的影響：
首先是國際市場價格強力支撐。中國生產資料的重要特點之一，就是國內資源較為貧乏，進口依賴性較大。2004年以來，國際鋼材價格始終在高位運行，受中國宏觀調控影響不大。雖然有跡象表明，2005年世界鋼材供求關系有很大改善，高位運行的國際鋼材價格在2005年上半年將出現回落，但由于目前國內外價格倒掛局面的存在，因此其價格回落對國內行情壓力不大，繼續對國內價格行情形成有力支撐。
其次是生產成本居高不下。2005年中國鋼材產量將進一步增加，人均消費水平又有新的提高；同時印度等人口大國的消費量也在增長；美國、日本、歐盟發達國家和地區經濟復蘇加快，鋼鐵產量繼續釋放。受其影響，鐵礦石、廢金屬、石油等資源繼續呈現貨緊價楊局面。全球性鋼鐵爐料貨緊價揚以及大宗貨物運輸吃緊，一方面提高了鋼材的生產成本，帶動價格上漲；另一方面，抑制了生產能力的發揮和供應量的增加。
2004年中國電力供應較為緊張，預計2005年也不會根本好轉。煤炭、燃油、天然氣等價格的上漲，必然刺激電力價格上漲。鋼鐵企業作為能耗大戶，生產成本的增加非常明顯，從而對鋼鐵價格起到極大的支撐作用。此外，2005年的資金利息水平也較上年提高，從而增加生產和銷售成本。
由此可見，支持2005年鋼材價格高位運行的主要因素不是供應缺口的存在，而在于全球性生產成本的居高不下，或者是回落空間有限。
具體到具體的鋼鐵貿易操作來說，在目前的局面下確實比較難于操作，一方面是資金緊張融資成本加大，另一面卻是銷售速度減慢，時間成本和機會成本都在加大。照以往的鋼鐵貿易操作模式已經很難看到大的希望。
就目前而言，傳統鋼鐵貿易模式無非是貿易商依照自己對后市的判斷向鋼廠或者進口商下訂單購期貨，資源進倉后，關注的是鋼材市場行情變化，隨行就市地銷售產品，謀求快進快出，實現利潤的最大化。這種傳統的銷售模式在過去確實起到了很大的效應，具有一定的生命力，但隨著市場經濟的快速發展，鋼材流通業態的不斷改變，這種傳統銷售模式的缺陷越來越顯示出來。它的最大缺陷就是缺乏對用于的需求進行系統認真的分析，缺乏對客戶服務的分工整合，缺乏充分的團隊合作，資源的粗放式經營造成交易成本比較大。
現在由于新的技術手段和經營理念的出現，新的鋼材模式模式在逐漸形成。其中主要的新的鋼鐵貿易模式有兩種：1）期貨交易模式：傳統的鋼鐵貿易方式主要將注意力放在現貨上，沒有形成真正的作空機制。即使某一個貿易商預測行情下跌，無非只能通過減少向鋼廠或者進口商的訂貨量來減少損失，不能真正的避免損失，通過引入期貨交易模式，貿易商可以將自己預期看跌的品種在期貨市場拋出，真正的實現風險規避。雖然目前有幾個電子交易市場的遠期現貨交易模式還不是很成熟，但是這畢竟是一種創新。2）保兌倉業務的拓展：保兌倉業務是通過鋼廠，貿易商和銀行的三方參與，相互擔保，形成一條完整的利益鏈。降低貿易商的融資成本，根據測算，通過保兌倉業務的實施，貿易商的融資成本平均為萬分之五，這對資金密集型的鋼鐵貿易來說，無疑是一大福音。
對于真正用心鉆研經營創新，與時俱進的貿易商來說，2005年的鋼材市場無疑是充滿機遇和挑戰的，在資金壓力和需求壓力日趨增大的情況下，必須克服傳統銷售模式存在的缺陷，形成廠家、商家和用戶于一體直銷的供應鏈。建好配送中心，完善統購分銷、連鎖經營的銷售網絡。目前向服務要效益已經成為貿易商的共識，組建集貯存、運輸、加工、配送于一體的配送中心，并通過企業文化CI的實施，做到物流、商流、信息流、資金流的合理分解和整合，杜絕網絡內耗和內部資源的浪費，有效地保證廠家、商家和用戶聯盟的共同發展，取得共贏的結果已經是一部分先知先覺的鋼鐵貿易商的共識。