據統計，今年3月萬向錢潮鍛造部在技術降成本活動(TC活動)中共節省28萬元，超額完成計劃要求2倍多。降本效果明顯，一方面表明鍛造部對此工作高度重視，另一方面也顯示鍛造部技術降成本大有潛力可挖。　　日前，萬向錢潮在分析比較鍛造部上年度成本結構，并對今年3月該部TC活動進行總結后，為進一步加大加快該部門技術降成本的進度和力度，由TC小組組織召開了鍛造部TC活動工作會議，鍛造部骨干和技術科全體人員，以及技術裝備處、質量檢驗處等共同參加，深入部署鍛造部下一步的技術降成本工作內容。　　從分析來看，萬向錢潮鍛造部的產品制造成本占整個公司總耗電的51%，機物料消耗的26%，而耗用的鋼材則占到公司成本總額的35%以上。如此高的成本和消耗，對于技術降成本工作來說，既是壓力，更是機會和挑戰，技術降成本不但空間很大，而且潛力更大。今年以來，鍛造部群策群力，管理得力，措施到位，效果非常顯著，3月取得的降本成效就是最好的明證。　　由于目前鍛造飛邊、車加工鐵屑市場價格明顯下跌，而鋼材市場價格仍居高不落，如何通過技術措施降低鋼材消耗，降低廢品率，加快、加大產出是鍛造部當前及今后一段時間技術降成本工作的重點，這也是降低萬向錢潮整體成本的關鍵一環。為此該部門對如何降低軸套耗材及加強質量控制力度，改善產品設計等問題進行了討論，并對下階段的TC工作進行了布置。首先，成立專門的小組對工裝和模具進行改進，采用半封閉鍛造，以切實降低軸套(特別是大規格產品)下料重量，初期目標降低10%以上，要求6月前完成160噸沖床上的模架工裝制作，7月底前完成初期試樣及改進，8月開始逐臺推廣。其次，繼續加大十字軸下料重量的改進工作，尤其是對飛邊大的產品將持續進行改進。把機物料和電耗指標核算到各機臺，并制定考核制度，直接和班組、個人利益掛鉤。第三，加快對車加工部門提出的余量改進產品的模具更改工作，一旦有此要求，一個月內完成模具和試樣，并在確認后立即投產。第四，配合制造總部外協鍛件技術降成本工作，降低鍛件采購成本。第五，推廣軸套和十字軸冷擠技術。　　據悉，這是萬向錢潮技術降成本工作從源頭真抓實干的又一具體方法和措施，相信會為企業帶來更大的效益和效果。