盡管內(nèi)地汽車廠商雄心勃勃，欲與大眾等國際品牌一決高下，但它們?nèi)匀狈こ讨R和先進(jìn)技術(shù)，以擴(kuò)大在全球最大汽車市場上的份額。知識差距使內(nèi)地汽車廠商決心踏上一條風(fēng)險之路，提升生產(chǎn)技術(shù)。 

過去中國汽車廠商一向通過合資企業(yè)來獲得先進(jìn)技術(shù)。但出于保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)的考慮，外企不愿意同中方合作伙伴分享所有技術(shù)。為解決這一難題，中國廠商開始直接在海外投資，購買國外汽車公司股權(quán)。“獲得先進(jìn)技術(shù)的最快辦法莫過于海外投資。”泰達(dá)荷銀基金管理公司分析師陳喬寧(音)說。由于許多國際汽車廠商負(fù)債累累，又受勢力強(qiáng)大的工會影響，中國企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)慎行事。 

吉利曾試圖仿效西方和日本汽車廠商的研發(fā)和營銷案例，并生產(chǎn)出世界頂級汽車，但并未成功。吉利最關(guān)鍵的問題是缺少技術(shù)先進(jìn)的引擎。國營大型汽車廠一半都已和國際廠商重組為合資企業(yè)，在引擎制造方面也和私營企業(yè)吉利面臨同樣困擾。 

如今國內(nèi)汽車商都將獲取先進(jìn)技術(shù)的重點(diǎn)放在海外投資上。但分析師和市場觀察員卻對國內(nèi)企業(yè)應(yīng)對國際大企業(yè)的能力提出質(zhì)疑，因?yàn)閲馄髽I(yè)的工會勢力強(qiáng)大，且身負(fù)巨額虧損。中信證券分析師李春波(音)稱，當(dāng)年國營汽車廠在尋求海外資產(chǎn)以重組為合資企業(yè)時，剛好遇上世界名車廠家放低談判門檻。如今中國政府對企業(yè)的海外投資更為謹(jǐn)慎。