隨著我國國民經濟建設的調整發展，大型輪式裝載機的需求量會有大幅度上升，特別是西部大

開發，許多大型工程建設等，大型輪式裝載機大有用武之地。另外，世界上生產大型輪式裝載
機的國家、企業也不多，出口前景也非常好，苦于我們還拿不出產品。 　　
　　1999年，我國全行業ZL60型共銷28臺，ZL80型及ZL100型一臺也未銷售。因此，我國大型
輪式裝載機可以說是基本上未推向市場。影響推出市場的主要原因是，除開發水平較低外，主
要是配套件跟不上。大型 輪式裝載機的配套件國內基本上沒有，有少量的也是水平低，可靠
性差，不太適用，進口配套件價格又太貴。因此大型輪式裝載機的國內市場基本上被國外大公
司所占領。我國裝載機行業，特別是主要裝載機制造企業，應抓住我國加入WTO 后進口件價格
降低的機遇，進口一部分重要的關鍵部件，同時為盡量降低成本，加大力度開發一些目前已經
有能力開發的零部件，如傳動系統中的驅動橋、液壓件中的缸、閥等，經過精心設計，開發出
具有中國特色的大型輪式裝載機。只要我們的產品能占領國內市場，也一定能打進國際市
場。 　　
　　國產挖掘裝載機及小型多功能裝載機數量很少，在我國ZL20型以下屬小型裝載機，據1999
年全行業主要企業統計，共銷售小型裝載機1546 臺，占全行業的8.2％。 　　
　　國外小型裝載機及小型多功能裝載機，包括挖掘裝載機在內，市場份額已相當大。美國的
山貓牌小型多功能裝載機年銷量在5萬臺左右，還有美國的凱斯、約翰迪爾、卡特彼勒、英國
的JCB公司等的挖掘裝載機及小型多功能裝載機年銷量都在萬臺上。可見世界市場上挖掘裝載
機及小型多功能裝載機市場是多么大，而中國目前這類產品基本上還沒有。這類產品特別適用
于市政建設、中小城鎮建設、鄉間非等級公路建設、一般公路的維護保養、港口碼頭作業，還
有改造環境、植樹造林等。特別是西部大開發，這類產品將有廣闊的潛在市場。這類產品的開
發，今后肯定是以靜液壓件傳動為主，目前世界上小型裝載機、小型多功能裝載機基本上都是
靜液壓傳動。我國要能真正把這類產品發展起來，必須有自己的創新。裝載機行業的廣大企
業，特別是有能力的大企業，應加大創新力度，去爭我國小型裝載機、小型多功能裝載機、挖
掘裝載機等這一巨大的潛在市場。 　　
　　我國西部3000米以上高海拔地區及沙漠地區占了很大的面積，在實施西部大開發中，高原
及沙漠型特殊用途裝載機需要量較大，國內目前基本上還沒有這類產品，而國外大公司在這方
面已經有成熟的產品。因此，我國加入 WTO后，這個巨大的潛在市場很可能被國外大公司所占
領。我國的裝載機行業從現在起應積極行動起來，與有關科研院所及有關發動機等配套件企業
聯合起來，盡快開發出具有中國特色的高原、沙漠型特殊用途裝載機，去搶占我國西部這一潛
在大市場。 　　
　　中型輪式裝載機是國內最成熟而產量又大大過剩的產品。這種產品只要“入世”后實行國
際采購，提高質量、水平、可靠性，那么大批進入國際市場的機遇就在眼前。