據了解，進入第三季度以來，工程機械行業的發展形勢明顯有所好轉。實踐證明，工程機械企業通過加強自主創新、推進結構的調整，在國家擴內需、保增長的政策落實過程中大有機遇可抓。2009年1月—9月，工程機械龍頭企業徐工集團累計實現營業收入達356.6億元，同比增長了10.4％；自主品牌主機銷量達26826臺，同比增長了8.26％，其中內銷增長了23.99％。

面對國際金融危機帶來的嚴峻挑戰，徐工集團經過認真研究后提出： 2009年，要堅持實現全年營業收入500億元目標不動搖，到2015年實現營業收入力爭突破1000億元大關，躋身世界工程機械行業前五強。

為了化危為機，取得更大發展，徐工集團以不斷提升自主創新能力為重點，積極開展結構調整、資源優化配置等各項工作，取得良好效果。

擴內穩外保市場。一方面，搶抓國家擴大內需重大機遇，緊盯重大基礎設施建設項目，爭取更多國內市場份額；另一方面，想方設法抓出口市場止跌回穩，穩住傳統市場，開辟新興市場，增加20個海外經銷商和5個海外備件中心。

調整結構謀長遠。“適應性調整”與“戰略性調整”雙管齊下，加快調整產品結構的同時加大投入，投資12億元新上發動機項目，加速挖掘機項目投產達效。加快重型卡車規模化擴張和核心零部件一體化培育，推動企業向融資租賃、現代物流等領域延伸。

自主創新強筋骨。今年，徐工將研發費用占銷售收入的比重從去年的5％提升到6％。具有國際先進水平、總投資4.34億元的江蘇（徐州）工程機械研究院正加緊建設。6000名專門從事產品研發和工藝技術研究的專業技術人才，將完成較大的研發項目超過100項，并有一批產品填補國內空白。

徐工集團董事長王民表示，徐工始終堅持走自主創新之路，通過不斷的技術創新、管理創新、機制創新，才有了今天的輝煌，徐工才能夠永立潮頭。

據悉，在科技部發布的首批國家自主創新產品名單中，徐工集團旗下徐州重型機械有限公司研發的全地面起重機入選。與普通汽車起重機相比，全地面起重機綜合了汽車起重機快速轉移和越野輪胎式起重機能越野和負載行駛等主要特點，這種合二為一的產品與普通類型的汽車起重機相比具有突出的技術優勢。

經過多年的艱苦攻關，徐工集團已形成全地面起重機核心授權專利92項，其中發明專利19項，并主持制定全地面起重機國家標準。在國家“863”計劃“機群智能化工程機械”的研究上，徐工結合我國移動式起重機技術發展趨勢和市場需求，自主研發了全地面起重機“準橢圓形截面起重臂的研究應用與批量生產技術、多橋轉向多種控制模式”等多項關鍵技術，成功實現了全地面起重機核心技術的突破與產業化開發。最近，徐工集團又在800噸全地面起重機和1000噸履帶起重機研發上取得重大進展，國際競爭力和抗風險能力有所增強。

在徐工集團的帶動下，行業內多個企業開始投入力量研制全地面起重機，全地面起重機在我國已實現規?；l展。2009年1—6月份，行業百噸級以上全地面起重機已銷售103臺，比去年同期增長168％，其中徐工集團市場占有率達到75.5％。據悉，上半年徐工集團銷出的百噸級以上全地面起重機分別在電力、石化等行業大型施工中發揮作用，而且隨著國內市政工程施工工藝技術的提升，施工裝備大型化趨勢明顯，高鐵、路橋建設中除了大規模采用中噸級起重機施工外，240噸、300噸，甚至更大噸級的全地面起重機將越來越有用武之地。