日前召開的“2005年第九屆全國電動自行車信息交流年會暨中國電動自行車發(fā)展高峰研討會”寧波峰會上，一份《目前阻礙中國電動自行車發(fā)展的“十大瓶頸”及解決對策的全國消費(fèi)者調(diào)查報告》格外引人注目。

這份凝聚“民意”的報告由寧波哈利斯頓機(jī)電有限公司提供。通過網(wǎng)易和寧波當(dāng)?shù)孛襟w為期一周的調(diào)查，哈利斯頓共收到3800條反饋意見。

電動自行車正日益成為中國廣大普通消費(fèi)者出行的重要交通工具之一，因?yàn)樗?jīng)濟(jì)、實(shí)惠、便捷、實(shí)用，同時也是國家解決交通擁堵、環(huán)境污染、石油短缺的極為有效的手段。

但在電動自行車飛速發(fā)展的今天，一系列的問題也隨之涌現(xiàn)，比如：安全、違規(guī)、違標(biāo)、質(zhì)量、售后、輕摩化等等，正是由于這些問題的存在，導(dǎo)致一些地方政府用“封殺”等簡單方式來解決此問題，甚至出現(xiàn)“珠海立法禁電動車”事件。

“不知老百姓是怎么看電動自行車的問題的？”傾聽消費(fèi)者的意見，是該公司總經(jīng)理陳明均由來已久的想法。“得民心者得天下，得民意者得市場”，在陳明均看來，這是一條顛撲不破的真理。“中國電動自行車正面臨重大的戰(zhàn)略期，廣大消費(fèi)者開始把電動車作為出行的首選，而不再是自行車或摩托車。但它的問題也不容忽視，往往高速發(fā)展的背后，問題會更明顯、更嚴(yán)重、更容易引起廣泛關(guān)注。”因而陳明均認(rèn)為，電動車的生產(chǎn)商、經(jīng)營商們要格外的自尊、自愛，推動行業(yè)有序、健康發(fā)展。

在3800條反饋信息中，消費(fèi)者最大的反映是“行政干涉，買了車卻上不了路”，占到20%。有珠海的消費(fèi)者說，他于今年2月買了輛電動自行車，但是到了6月卻被告知不準(zhǔn)騎了，抓到要罰款500元或沒收，他的收入只有每月700元，平時靠騎電動自行車去打零工，他不知道現(xiàn)在該怎么辦。這位消費(fèi)者所指的“上路難”是由于珠海市六屆人大常委會第十次會議上通過的《珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》，以立法禁止了電動自行車的上路。消費(fèi)者納悶，可以賣的車子為什么卻不能騎？這是不合法的，是對消費(fèi)者權(quán)益的剝奪。

消費(fèi)者同時也對生產(chǎn)廠家提出尖銳批評，產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、速度背后的安全問題以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保和輕摩化是否該合法分別成為消費(fèi)者關(guān)注的另外9大問題。

在向行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和專家呈遞這份報告的同時，哈利斯頓也向與會的全國同行業(yè)代表發(fā)出倡議。倡議書希望通過電動車生產(chǎn)企業(yè)高投入的研發(fā)、創(chuàng)新，推出優(yōu)質(zhì)、高效、個性化的產(chǎn)品和完善的服務(wù)體系，贏得社會各界最廣泛的認(rèn)同和尊重；帶動更多的企業(yè)走出低級、無序、重復(fù)、高耗低效、污染的老路，嚴(yán)厲打擊沒有社會責(zé)任的“螺絲刀工廠”，提高行業(yè)門檻、使整個行業(yè)走上一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少的新型工業(yè)化的陽光大道。